在上周五晚上，證監(jiān)會(huì)揮發(fā)布公告稱有3家企業(yè)獲得了IPO批文，其中包括京滬高鐵，此前京滬高鐵23天的“閃電”上會(huì)經(jīng)歷曾刷新了IPO速度。預(yù)計(jì)京滬高鐵明年1月或掛牌，有望成A股9年來(lái)最大IPO。

據(jù)媒體報(bào)道在12月23日至27日，京滬高鐵的相關(guān)發(fā)行工作會(huì)陸續(xù)啟動(dòng)，根據(jù)招股書(shū)顯示，京滬高鐵本次上市發(fā)行的股票數(shù)量不會(huì)超過(guò)75.57億股，占發(fā)行后總股本的比例不超過(guò)15%，發(fā)行后總股本不超503.77億股。

在招股書(shū)中還顯示，京滬高鐵此次發(fā)行股票所得的資金將會(huì)全部用于收購(gòu)京福安徽公司65.0759％股權(quán)，收購(gòu)對(duì)價(jià)為500億元，收購(gòu)對(duì)價(jià)與募集資金的差額通過(guò)自籌資金解決。

根據(jù)京滬高鐵招股書(shū)顯示，京滬高鐵可以說(shuō)是“最賺錢高鐵”，自2014年以來(lái)已連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)盈利，2019年1-9月京滬高鐵營(yíng)業(yè)收入250億，凈利潤(rùn)95.2億，凈利潤(rùn)率升至38.1%。2018年?duì)I業(yè)收入311.58億元，凈利潤(rùn)102.48億元。

由于京滬高鐵IPO的規(guī)模比較大，在發(fā)行時(shí)或引入戰(zhàn)略投資者，包括華夏、嘉實(shí)、匯添富等，在此前證監(jiān)會(huì)曾發(fā)文質(zhì)詢“是否為資產(chǎn)管理公司而非高鐵旅客運(yùn)輸公司”。京滬高鐵回復(fù)稱與采用委托運(yùn)輸管理模式相適應(yīng)。

2018年京滬高鐵全線發(fā)送旅客1.9億人次，客座率維持80%左右。京滬高鐵于2008年4月18日正式開(kāi)工， 2011年6月30日全線正式通車，全長(zhǎng)1318 公里。途徑東部沿海人口密集省區(qū)，通過(guò)省市總?cè)丝谡既珖?guó)的27.32%，GDP總和占全國(guó)的35.2%，連接京滬兩大超級(jí)樞紐，區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著。

總結(jié)

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