感恩節過后，美東時間11月23日星期五，美股再次全線收跌，其中多只科技股出現了回調。在關注美股市場的同時，原油期貨市場也遭遇了“屠殺”，美油和布油期貨雙雙出現了重挫。美國WTI原油期貨跌幅超過7%，結算于50.42美元/桶，并且創下了2017年10月份以來的收盤新低。布油跌幅超過6%，結算于58.8美元/桶。原油期貨的下跌，引發了人們對于市場的擔憂。

本周，美油和布油期貨市場一直處于頹勢狀態。大幅的下跌，導致許多的技術指標已經失效。根據相關的數據顯示，美油期貨和布油期貨本周累計跌幅超過10%，可以說是原油期貨黑色的一周。

從基本面上看，原油期貨市場的下跌主要與供應關系有關。在這一方面，中東的產油大國沙特阿拉伯起著決定性的作用。在本周四，沙特能源大臣法利赫表示，在11月份沙特的原油產量已經高于1070萬桶/日，這個數據說明，沙特的原油產量已經刷新了2016年歐佩克+聯合減產前的歷史最高紀錄。

原油產量的過剩，勢必會造成油價的下行。因此，具有價格發現功能的原油期貨市場，瞬間表現出來了。至于油價何時能夠真正的穩定下來，我們還是需要等待石油輸出國組織（OPEC）在12月6日的會議決定。只有達到原油的供需平衡之后，原油價格才能真正的穩定下來。

從技術面看，美油和布油已經跌穿了多條均線，幾乎所有的技術指標已經失效。短期均線下穿了長期均線，形成了“瀑布型”的向下發散狀態，空頭力量強勁。因此，整個市場處于這種狀態下，大多數的投資者可能會以做空為主，這樣更加速了原油期貨的下跌。

許多的人可能會問，原油價格下降了，豈不是更好，其實這是一種淺顯的認識。原油價格如果持續下降，會導致煉油產業的門檻降低，加速行業之間的競爭，最終使企業的毛利潤下降。要在知道，大部分國家的煉油企業都屬于國有，這對國家經濟造成一定的沖擊。同時，煉油規模的擴大，難免會遵循”適者生存，不適者淘汰”的法則。尤其是一些小型的油企可能會面臨“洗盤”的境地。

既然有負面的影響，也會有正面的影響。如果我們從行業來看話，油價的持續下行，最大的受益者還是航空運輸業。我們知道航空業是對燃油需求量特別大的一個行業，油價的下跌可以降低航空業的運輸成本，從而增加自己的利潤。除了航空業之外，對于我們普通的民眾來說，可以減少自己的用車成本，同時也是一個很大的受益者。

但是，無論是美國還是我們國內，都是不愿意看到油價這樣持續下跌的。美國由于頁巖氣豐富，如果油價太低的話，難免會影響頁巖氣的開采，使得企業對于頁巖氣的投資減少，造成資金的外流，給美國的經濟造成重創。在我們國內，國際油價大跌，對于“兩桶油”來說，無非是一個利空的消息。因為這樣會加速行業的競爭，導致“兩桶油”的利潤減小，不利于國民經濟的發展。

總結

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