小米在發布會上宣布造車之后，華為是否要進入造車行業也讓大家更加的關注，華為也對這件事發出來回應，今天就跟大家聊一聊這件事。

盡管造車熱度很高，但是華為稱仍然只定位為智能汽車的部件供應商。好像現在做手機的做互聯網的做ICT的公司不談車就落伍了。這句話確實有些嘲諷當今造車一哄而上的假熱度。華為不造整車，目標是作為一家智能部件供應商幫助車企“造好”車。

華為現在已經明白了，整車做的再好，沒有部件的核心技術在手，終有一天還是會被卡脖子。但是，反過來，我本身就是部件供應商，我也不造整車，我還能幫助車企不被外企卡脖子，這不是一舉多得的好事兒？目前華為已經有不少具有競爭力的產品，包括車聯網，車云，智能座艙，自動駕駛，電源管理或者智能動力系統。同時也透露，華為開發了下一代智能網聯汽車全新的計算與通信架構，華為打造的30多個智能化部件也將陸續上市。把整車拆開，核心技術在哪兒，華為就集中精力做哪兒，這就是華為的策略。

華為這么大體量的科技公司都沒有做整車，而是在核心部件上去幫助車企實現國產化的創新提升。這時候就有人要問了，歐美和日韓的汽車技術那么牛，直接買他們的不好嗎？這種思維是非常可怕的，最近美國扼殺中國半導體全產業鏈就是個活生生的例子，汽車領域沒有自己的核心技術，美國什么時候一斷供，中國汽車行業肯定又是一片哀鴻遍野。

能把國內供應鏈帶起來的企業，能推動我們的產業升級的企業，才是真的有責任感的企業，才是我們值得夸贊和佩服的企業。買國產供應鏈的東西，國產供應鏈才能資金投入研發，才有動力做大做強，這才是利國利民的。

綜合以上信息，華為不造整車，但是要做汽車相關的核心科技，助力智能汽車！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的华为回应智能汽车业务 技术巨头纷纷进入汽车行业的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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