系統平均負載被定義為在特定時間間隔內運行隊列中的平均進程數。如果一個進程滿足以下條件則其就會位于運行隊列中：

1)它沒有在等待I/O操作的結果

2)它沒有主動進入等待狀態(也就是沒有調用'wait')

3)沒有被停止(例如：等待終止)

英譯文：http://blog.scoutapp.com/articles/2009/07/31/understanding-load-averages

你可能對于 Linux 的負載均值(load averages)已有了充分的了解。負載均值在 uptime 或者 top 命令中可以看到，它們可能會顯示成這個樣子：

load average: 0.09, 0.05, 0.01

很多人會這樣理解負載均值：三個數分別代表不同時間段的系統平均負載(一分鐘、五 分鐘、以及十五分鐘)，它們的數字當然是越小越好。數字越高，說明服務器的負載越 大，這也可能是服務器出現某種問題的信號。

而事實不完全如此，是什么因素構成了負載均值的大小，以及如何區分它們目前的狀況是 “好”還是“糟糕”？什么時候應該注意哪些不正常的數值？

回答這些問題之前，首先需要了解下這些數值背后的些知識。我們先用最簡單的例子說明， 一臺只配備一塊單核處理器的服務器。

行車過橋

一只單核的處理器可以形象得比喻成一條單車道。設想下，你現在需要收取這條道路的過橋 費 — 忙于處理那些將要過橋的車輛。你首先當然需要了解些信息，例如車輛的載重、以及 還有多少車輛正在等待過橋。如果前面沒有車輛在等待，那么你可以告訴后面的司機通過。 如果車輛眾多，那么需要告知他們可能需要稍等一會。

因此，需要些特定的代號表示目前的車流情況，例如：

0.00 表示目前橋面上沒有任何的車流。 實際上這種情況與 0.00 和 1.00 之間是相同的，總而言之很通暢，過往的車輛可以絲毫不用等待的通過。

1.00 表示剛好是在這座橋的承受范圍內。 這種情況不算糟糕，只是車流會有些堵，不過這種情況可能會造成交通越來越慢。

超過 1.00，那么說明這座橋已經超出負荷，交通嚴重的擁堵。 那么情況有多糟糕？ 例如 2.00 的情況說明車流已經超出了橋所能承受的一倍，那么將有多余過橋一倍的車輛正在焦急的等待。3.00 的話情況就更不妙了，說明這座橋基本上已經快承受不了，還有超出橋負載兩倍多的車輛正在等待。

上面的情況和處理器的負載情況非常相似。一輛汽車的過橋時間就好比是處理器處理某線程 的實際時間。Unix 系統定義的進程運行時長為所有處理器內核的處理時間加上線程 在隊列中等待的時間。

和收過橋費的管理員一樣，你當然希望你的汽車(操作)不會被焦急的等待。所以，理想狀態 下，都希望負載平均值小于 1.00 。當然不排除部分峰值會超過 1.00，但長此以往保持這 個狀態，就說明會有問題，這時候你應該會很焦急。

“所以你說的理想負荷為 1.00 ？”

嗯，這種情況其實并不完全正確。負荷 1.00 說明系統已經沒有剩余的資源了。在實際情況中 ，有經驗的系統管理員都會將這條線劃在 0.70：

“需要進行調查法則”： 如果長期你的系統負載在 0.70 上下，那么你需要在事情變得更糟糕之前，花些時間了解其原因。

“現在就要修復法則”：1.00 。 如果你的服務器系統負載長期徘徊于 1.00，那么就應該馬上解決這個問題。否則，你將半夜接到你上司的電話，這可不是件令人愉快的事情。

“凌晨三點半鍛煉身體法則”：5.00。 如果你的服務器負載超過了 5.00 這個數字，那么你將失去你的睡眠，還得在會議中說明這情況發生的原因，總之千萬不要讓它發生。

在Linux系統中獲得準備核心處理器的個數：

在 Linux 下，可以使用cat?/proc/cpuinfo

獲得系統上每個處理器信息的數字表示方式，具體命令如下：grep?‘model?name’?/proc/cpuinfo?|?wc?-l

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的linux中负载值为多少正常_Linux系统中load average平均负载的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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