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前言

本標準明確了內外飾、儀表板的設計要素標準，使內外飾、儀表板的斷面設計更加規范化，并作為內外飾、儀表板斷面設計質量的評價依據。

本標準包含車身、電器、底盤、總布置、造型等部分相關的內容，內外飾設計時，務必向相關專業提出相關要求。

由于全球汽車產業在快速發展，新技術、新材料、新工藝、新結構不斷出現，本標準推薦的參考數據也會逐漸過時。本標準計劃每年更新一次，以求與汽車設計流行趨勢保持一致。

術語和定義

斷面：反映零件之間安裝關系、結構關系的二維圖形稱為斷面。根據斷面表現內容的側重點不同，分為安裝斷面與主斷面。安裝斷面用于詳細表達零部件之間的安裝關系，主斷面則用于表達零部件之間的結構關系。二者都用于指導和檢查車身、內外飾三維數模結構設計，控制產品的裝配狀態。

斷面的設計流程

通過對樣件、油泥等物理模型的測量，取得原始參考數據。

根據點云逆向數據、技術開發方案中已經確定的零部件數據(借用件、平臺件等)、設計要素標準、供應商輸入的技術要求等設計初步斷面。

確定內外飾之間、內外飾與鈑金、內外飾與車身附件、內外飾與電器件、內外飾與底盤件之間的安裝定位方式、安裝結構、相對空間位置關系。

檢查內外飾的安裝硬點與項目總布置中所確定的硬點是否吻合。

確定內外飾的斷面分布位置。

建立二維斷面圖。

根據造型變動、制造工藝要求，修改、完善內外飾斷面。

根據內外飾、儀表板斷面檢查3D數模。

斷面的技術、質量要求

內外飾、儀表板斷面設計中影響可視效果的內容，應符合造型設計的要求。

內外飾、儀表板斷面應滿足技術協議中相關要求。

內外飾、儀表板斷面應執行國家標準和企業標準。

內外飾、儀表板斷面設計應符合總布置方案和結構尺寸，應滿足設計硬點要求。

內外飾、儀表板斷面設計應滿足人機工程等要求，提高舒適性。

在對樣車、樣件、油泥模型等充分了解的基礎上，制定沿用件、新件和改制件的斷面，新件及改制件必須找到先進、可靠、流行、經濟適度的參考結構，以降低開發風險、合理控制產品成本。

斷面設計中盡量采用系列化、標準化、通用化、平臺化。盡量采用標準件、通用件；各種設計數據尺寸應準確無誤。

斷面設計中應考慮到加工、裝配、安裝調試、維修的方便性和經濟性，必須驗證工具作業空間。

斷面設計中的孔徑及位置尺寸要盡量圓整，但要遵循國家標準、行業標準，公差和形位公差標注正確，符合設備生產條件。

斷面輸出模板

安裝斷面與主斷面分別采用不同的輸出模板格式，如下：

安裝斷面模板：包括安裝斷面結構、重要配合尺寸、零件代號、斷面序號、硬點坐標、安裝孔形式(包括主定位孔、輔助定位孔、安裝孔等)。

主斷面模板

包括主斷面結構、重要配合尺寸、零件代號、主斷面位置、關鍵尺寸。

設計要素

常用斷面

內飾

門護板

典型水切斷面一(CH031 TOYOTA Yaris)(I1＝2.2mm；I2＝1.8mm；G1＝7.4mm)

推薦的內水切定位、安裝孔規格如下：

典型水切斷面二(CH041 TOYOTA BELTA)(I1＝6.2mm；I2＝4.2mm；G1＝11.6mm)

典型水切斷面三(CH051 TOYOTA Ractis)(I1＝2.3mm；I2＝1.8mm；G1＝11.9mm)

典型水切斷面四(CH071 DAIHATSU BEGO)(I1＝1.9mm；I2＝1.8mm)

門檻護板

A/B/C/D柱護板、頂棚、天窗、閱讀燈

遮陽板布置

座椅

圖(一)

圖(二)

座椅R點與門護板扶手、車門摳手、開關位置關系推薦表(供正向開發門護板、座椅參考)

上述推薦標準的依據

以TOYOTA、DAIHATSU系列車型為例，統計R點坐標(左側一、二排座椅)，座椅R點距門護板扶手、內摳手及開關的位置尺寸、后排座椅空間距離。

表1

表2

風窗玻璃

前風窗玻璃

后風窗玻璃

側風窗(固定)玻璃

6.3 外飾

保險杠

前保險杠

I型安裝支架(卡鉤背向鈑金)

對翼子板、側圍鈑金成型的精度(RPS)如下：

II型安裝支架(卡鉤朝向鈑金) 斷面1/3

II型安裝支架(卡鉤朝向鈑金) 斷面2/3

II型安裝支架(卡鉤朝向鈑金) 斷面3/3

后保險杠

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的仪表板断面_【干货】内外饰断面设计规范的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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