加速度傳感器的安裝方法不同，對頻響曲線的影響也有差異。加速度傳感器的固有頻率是否發生變化，取決于使用的安裝方法(手持、磁鐵、膠水、螺栓等)。

從表1可知，用螺栓安裝在打磨良好的干凈平面上時，頻響最高，膠水和磁鐵的安裝方式頻響逐漸減小，手持安裝方式可靠度最低。每種安裝方式都有其特定的固有頻率和可用的頻率范圍，表1中的值可作為使用指南。

表1 100mv/g加速度傳感器適用的頻率范圍

圖1 加速度傳感器安裝的固有頻率

把加速度傳感器安裝在最能反應機器狀態的測點上是精密振動測量的關鍵，任何情況下傳感器都要安裝在最貼近軸承的點上。圖2說明了數據采集時最適合安裝傳感器的點，圖中軸承中心線的水平和垂直位置通常傳感徑向力(質量不平衡等)造成的振動，軸向力產生的軸向振動在負載區的軸向測量。圖中轉子的重量使負載區在六點鐘方向。

圖2 選擇測量點

復雜的殼體需要詳細的內部設計資料以確定軸承類型和機械信號傳遞的最佳途徑。盡管殼體散熱片、聯軸器罩和風扇罩這類部件會限制安裝，傳感器仍須盡量靠近軸承安裝。如果軸承難以接近，可以安裝傳感器后將線接到隔壁合適位置，允許對測點的非中斷測量。圖3給出典型機器上傳感器安裝的推薦位置。

圖3 典型設備上傳感器安裝的推薦位置

低速重載軸承(多是球面滾子軸承)存在的內部徑向間隙只允許內環/滾動體/外環在組件的負載區接觸。

通常對徑向軸承測量徑向數據，徑向軸承用于電動機、中輕型除塵風機和動力傳動裝置，不承受軸向力。

角接觸軸承和任何承擔推力的軸承都存在徑向與軸向耦合，這時需要軸向測量以進行精確的狀態監測；除直齒輪之外的齒輪也承受軸向力，應該進行軸向測量。確定轉速(1X)下的狀態如不平衡、不對中、松動、共振和軸彎曲等，需要測量徑向振動以及軸向振動。

總結

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