瑪莎拉蒂一個優(yōu)雅而高貴的名字，作為一家來自意大利這個“跑車之鄉(xiāng)”的豪華汽車品牌。它的車型受到了全球消費者的喜愛。但是，隨著瑪莎拉蒂第二季度報的出爐，讓許多的人大跌眼界。全球銷量驟降35%，在中國的銷量更是暴跌70%。人們紛紛感嘆“三叉戟”到底怎么了？

對于一些外資企業(yè)來說“失中國者失天下”，其實這句話一點也不假。因為在中國市場中有著一個龐大的消費群體，每年在企業(yè)的總營業(yè)額中，中國市場也將占據(jù)其中的半壁江山。中國消費者不買賬了，注定這家企業(yè)將失去全球最大的客戶。當然，瑪莎拉蒂驟降原因不是出于這一方面。

其實在第二季度，在北美、歐洲、非洲這些地區(qū)，瑪莎拉蒂的出貨量都出現(xiàn)了不同程度的下滑。但是，相對于中國市場下降七成的比例來看，根本不值得一提。所以，瑪莎拉蒂全球銷量驟降的主要原因還是出自中國。

在2018年的7月1日，我國把進口車的關(guān)稅由25%將到15%。這對于許多想買進口車的朋友來說，無疑是一次重大的紅利。因為買進口車的花費更少了。在這時，許多人就納悶了。這么大的政策紅利，瑪莎拉蒂的銷量應(yīng)該暴增才對??？怎么會出現(xiàn)驟降呢？

其實問題就出在這里，由于我們國內(nèi)在7月1日實施關(guān)稅下調(diào)的原因。許多進口車品牌都把車型訂單壓在了這個節(jié)骨眼。對于國內(nèi)的消費者來說“紅包”瘋狂砸來，進口車的購置費用不但更低了，而且可選擇的車型也更多了。但是，這對于一些進口車企來說，可謂是一家歡喜一家愁。而瑪莎拉蒂就是“愁”的這一家。

在保時捷、法拉利、蘭博基尼這些豪華品牌的擠兌下，瑪莎拉蒂明顯的處于下風(fēng)。這也就導(dǎo)致了瑪莎拉蒂出現(xiàn)銷量下降的一個重要原因。

當然，還有一個重要的原因與瑪莎拉蒂本身有著很大的關(guān)系，那就是逆勢反常漲價。我們都知道，隨著汽車制造業(yè)的不斷進步，許多的豪車品牌在不斷推出售價更加親民的車型，甚至將原來昂貴的車型進行降價。讓更多的消費者能夠接受。

但是，瑪莎拉蒂這個品牌。雖然比起奔馳、寶馬、奧迪這些品牌略顯高貴，但是離法拉利、邁凱倫、蘭博基尼還差一大截。就是這樣的一個品牌卻從今年1月1日起上調(diào)了5%的售價。在各大廠家為了銷量降價促銷的時候，瑪莎拉蒂卻在這時漲價。這其中的營銷手段實在讓人不解。所以這也導(dǎo)致了瑪莎拉蒂銷量下滑的一個重要原因。

總結(jié)，瑪莎拉蒂作為菲亞特公司旗下的一個豪車品牌，它有著百年的歷史。目前，中國作為瑪莎拉蒂最大的消費市場之一，我們也希望它能夠抓住市場的機遇，讓自己的銷量能夠更上一個臺階。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的玛莎拉蒂全球销量骤降的原因 “三叉戟”在中国遇阻的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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