我們?nèi)ト】爝f的時(shí)候都是免費(fèi)的，那我們就很好奇這樣一來，這個(gè)驛站是靠什么收入呢？下面就帶你來卡看它是怎么賺錢的。

其中，有的是“三通一達(dá)”和順豐的自有驛站或者是阿里的菜鳥驛站，這些快遞驛站在很多時(shí)候都是快遞公司的一個(gè)快遞網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，可以滿足用戶寄件的需求，但是不需要用戶自己去拿快遞，而是會(huì)有專門的快遞員派送。

而快遞員派送出來之后，有的是直接送到用戶手里，有的是專門送到小區(qū)的快遞驛站，這也就是現(xiàn)在比較普及的私人性質(zhì)的快遞驛站。如果用戶沒有時(shí)間在快遞員那里拿快遞的時(shí)候，就可以把快遞送到小區(qū)附近或者是小區(qū)里面的菜鳥驛站，然后自己再去拿就行了。所以這種自營的快遞驛站為用戶帶來了很大的便利。

快遞驛站是否賺錢取決于以下幾點(diǎn)：1、派件量。這個(gè)應(yīng)該是主要的收入來源，但派件數(shù)量不好預(yù)估和把控，對(duì)于小區(qū)的快遞站點(diǎn)來說，這取決于附近小區(qū)網(wǎng)購消費(fèi)的能力；2、派件價(jià)格。這個(gè)需要與快遞公司進(jìn)行協(xié)商，不同的快遞價(jià)格也會(huì)不同。不過，通常都在幾毛左右，少則2、3毛，多則5毛左右。如果一天能派發(fā)500單，差不過就有200元的營收；3、代寄件數(shù)量。這一塊的利潤比較高，但數(shù)量卻無法保證。每天如果能有100單，收入能有300元左右。

值得一提的是用戶拿快遞是免費(fèi)的不代表快遞公司存放在這些自營的快遞驛站也是免費(fèi)的。一般來說，快遞驛站會(huì)享受著淘寶網(wǎng)的補(bǔ)貼，具體就是存放一個(gè)包裹就會(huì)有0.6元的補(bǔ)貼。但是這并不是統(tǒng)一的，具體也要看包裹數(shù)量的，如果一個(gè)區(qū)域包裹數(shù)量較多，相對(duì)來說補(bǔ)貼自然就會(huì)少一點(diǎn)。

當(dāng)然除此之外還可以通過副業(yè)收入，生活中常見的“便利店+代收快遞”，這種前店后倉模式，是比較受歡迎的，類似的生活超市、水果店、小吃店等，既能代收快遞賺錢，又能利用人流量轉(zhuǎn)換為店里的客流量，算下來一個(gè)月能創(chuàng)收不少。

看似簡簡單單的一個(gè)快遞驛站，其實(shí)其中的利潤還是十分可觀的，除去穩(wěn)定的快遞件收入，如果再開個(gè)門店或者與網(wǎng)店合作發(fā)件的話，賺的錢就更多了。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的快递行业的盈利模式是什么 驿站原来这么赚钱的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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