在今年5月份因為“水氫發(fā)動機”事件被推上輿論風(fēng)口的青年汽車，再一次登上了熱搜。當時，輿論質(zhì)疑青年汽車以“水氫車”為噱頭，騙取政府補貼。但是，現(xiàn)在青年汽車真的獲得政府補貼了。

在工信部發(fā)布的《關(guān)于2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核情況的公示》中，金華青年汽車制造有限公司獲得了約1.18億元的補貼。《公示》顯示，此次青年汽車通過專家組核定的2017年新能源汽車推廣數(shù)包括了9款車型，共計549輛，申請清算補助資金約1.18億元。

一直以來，外界關(guān)于青年汽車的爭議從未停止。這一方面是因為青年汽車在業(yè)內(nèi)的口碑確實有待提高；而在另一方面，龐青年這個“掌門人”的不靠譜程度在業(yè)內(nèi)也幾乎是家喻戶曉，特別是在今年5月底發(fā)生的“水氫車”事件，更是嚴重打擊了青年汽車的公信力。

“水氫車”項目曾經(jīng)讓青年汽車出盡風(fēng)頭，龐青年自稱，他發(fā)明的水氫燃料車不用加油，也不用充電，只加水，續(xù)航里程超過500公里，轎車可達1000公里的驚人表現(xiàn)。然而，這一舉動遭到業(yè)內(nèi)人士的廣泛質(zhì)疑，并最終被認為是“龐氏”騙局。

而這也讓青年汽車陷入了一系列麻煩當中。如果“水氫車”項目是一堆吹起來的泡沫，那么戳破泡沫的代價將十分巨大。因為卷入其中的除了為招商引資而焦慮的地方政府，還有對新能源汽車產(chǎn)業(yè)、供應(yīng)鏈金融趨之若鶩的金融機構(gòu)。

盡管青年汽車此次獲得了政府1.18億的新能源補貼，但青年汽車并沒有轉(zhuǎn)危為安。因為新能源補貼已經(jīng)進入了退坡期，最晚到2020年底窗口就會關(guān)閉。在2017年的“紅包”發(fā)放后，車企最多還能再拿三年，對于靠補貼維系的新能源車企來說，未來還要面對更大的挑戰(zhàn)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的青年汽车获得1.18亿补贴？水氢发动机公司集团现状如何的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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