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概述 GeN2-Regen模型圖 E&I Panel SPBC 介紹 電池檢查 SPBC 功能按鈕介紹 SPBC 各狀態燈介紹 ERO&MRO操作說明 手動松閘檢查 (E/I-panel) P5T/P6T使用 控制柜&變頻器總攬圖 控制柜內部主要部件圖 GECB&變頻器 變頻器參數設置 GECB參數設置 編碼器自動定位 檢修運行檢查 極限開關的調整 光電開關的調整 位置參考系統信號檢查 正常運行前準備 確認安全回路的每一個安全開關均有效，在檢修運行條件下確保打開每一個安全開關(OS，8LS，7LS，SOS，TES，PES，GS，DS，GSS)時均能使電梯停止(注意：別忘了每一層的廳門門鎖有效) 用ERO或TCI全程運行電梯，檢查門區1LV、2LV，強迫減速1LS、2LS等井道信號：可通過服務器進入M1-1-2可檢查GECB的這些信號的狀態。 調節門機 井道位置自學習 井道位置自學習 稱重裝置 DCS –門時序檢查 平層精度調整 提前開門和再平層功能設置 啟動舒適感調整 由于GeN2-Regen采用的是模擬稱重，所以在電梯完成井道自學習(稱重自學習)之后，一般就可以得到不錯的啟動舒適感；如果此時舒適感不是很好，電氣方面可以通過對以下兩個參數的調節來尋求解決： a) “Inertia kg-m2” (M-2-3-1)，可以在1.35~5之間調節，直至得到較好的舒適感； b) “Balance % ” (M-2-3-1)，調準該參數。 常見故障分析 常見故障分析 The End! Thanks Motor Phase 0/1 設置不對，改為0或1 慣量設置不合理 抱閘電路有問題 編碼器壞掉，或編碼器插件松動 502 Vel Tracking 此故障一般發生在新軟件升級之后，原因為有一個或幾個參數需要重新設置。此時，可以到M-2-3-1、 M-2-3-2查看，會發現該參數。這個參數后面都會顯示Invalid。 705 E2 Invalid 通訊界面參數”Interface type”設置不對，CAN通訊的控制柜”Interface type=1”。(M-2-3-1) Drive NOT in CAN Mode => abort > - * - XIZI OTIS GeN2-Regen培訓資料 (電氣部分) 07.10. 2009 GeN2-Regen是2008年底向市場對出的一款具有能源再生功能的無機房電梯。該梯形采用OTIS GCS(全球控制系統)中的GECB控制板作為電梯控制系統的核心，充分吸收了OTIS技術，利用OTIS高可靠性的串行通訊系統及CANBUS通訊技術，將電梯的各個部件緊密的連在一起。驅動部分采用OTIS最新的能源再生變頻器。主機部分為OTIS的高電壓GeN2主機。 APOLLO 限速器 E&I Panel 安全鉗&導靴 外召：HBP11/COP2 緩沖器 控制柜&變頻器 (GECB+OVF40XR) GeN2主機 1.5T machine@ 630&680kg 2.5T machine@ 800&1000kg (AAA20220AV) 門機 AT120 / NGSOK / DO2000 對重導軌 對重 繩頭稱重 (FAA24270AH) 電池 計數器 對講機 SPCB MRO鑰匙開關 &ERO 開關 照明空開 主空開 E&I Panel Terminal Blocks (under the cover) 5T/6T 插件 SPBC為E&I Panel內主要電氣部件，通過SPBC上的服務器接口，可以方便的訪問變頻器及控制柜內的GECB，以完成對各信號的監控、參數修改以及軟件的升級等操作。 另外，SPBC還提供了多個功能按鈕供大家在特殊場合使用，如DDO、CHCS、CCTL、CCBL等。此外， SPBC上的多個狀態燈可以方便大家對于相關信號的監控。 SPBC使用控制柜供電 BAT-MODE 快速充電/充電前的檢查/浮充 有問題 FAULT 電池電量充滿后的浮充 MAINTENANCE 電池快速充電 / 充電前的檢查 BAT-CHARGE 狀態 描述 LED 閃爍 亮 不亮 Note: 電池需要輔助充電。當進行操作前，電池必須先要充電最少8小時(整晚)。當電梯的電源被切斷后，電池會供應給SPBC，SPBC會消耗電池

總結

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