額定功率是指在標準特定狀態下曲軸輸出的功率，凈功率一定意義上就是額定功率，你說的那是輪上功率。通過傳動系傳到車輪表面的功率叫做輪上功率。一般發動機輪上功率在75%到90%之間，CVT變速器一般較低，因為結構是鋼帶傳動容易打滑。

Ｐ＝ＦＶ，但一般無法達到額定功率，所以Ｐ額一般大于ＦＶ

不是的。額定功率是指新發動機在試驗臺進行測試時，在設定功況的條件下（如環境溫度、氣壓、相對濕度、持續運轉時間等）所測定的功率。

由發動機本身的設計情況決定，包括排量（由氣缸數量、缸徑、行程確定）、發動機轉速、供油系統的供油量、空氣進氣量、發動機排放水平、發動機進排氣系統、缸體和缸蓋等零部件工藝結構及水平等多因素共同影響的。 一般情況下，發動機設計時確定一個最大的功率指標，產品正式生產后，根據與汽車的匹配需要做調整，確定單一型號發動機的額定功率，只要在設計最大功率范圍內都能實現。

額定功率表示你的電動車在電池標準配置,比如配的電池組48V/28AH,容量充足狀態下,輸出的正常典型功率. 如果額定功率標的是350W-500W,應該是電池組最低工作電壓時能輸出350W,電池組容量完全充滿,電壓最高時能輸出500W.

額定功率是汽車動力系統所能達到的最大總功率。如果是常規汽車，指發動機的最大功率；是純電動指能同時參與驅動的所以有電動機的最大輸出功率之和；混合動力則是所有參與驅動的發動機和電動機的輸出功率之和。額定功率減去發動機或電動機自身運行所必須的功率損耗之后，稱為最大凈功率。最大凈功率直接影響車輛的最高車速。但對于車輛的加速性能則不是決定性的因素，因為額定功率和最大功率只是一個工況點的數據，而加速性需要考慮一個工況范圍的功率輸出特性。

總結

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