隨著在線零售市場日益成熟，電子商務不斷蓬勃發展，電商倉儲需求也呈現高速增長的態勢。在電商供應鏈中，企業最關心的，是如何把貨物更快更準確地送到客戶手中，以及如何應對隨時變化的訂單需求，由此也決定了電商倉儲與傳統倉儲存在著巨大差別。

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電商倉儲

對貨物周轉效率要求更高

傳統行業如鋼鐵、機械工業、家具建材等的供應鏈物流，按計劃時間配貨即可，其倉儲管理更關注貨物的安全存放，偏存儲性；而電商行業的供應鏈物流，對訂單及時率要求極高，其倉儲管理更關注貨品的周轉效率，偏流通性。

不同的庫存管理目的，使得電商倉儲和傳統倉儲的核心KPI(關鍵績效指標)截然不同。

傳統倉儲和電商倉儲的核心KPI不同

對于電商企業而言，如果貨物入庫速度慢，會延遲商品上架速度，進而影響銷售速度；貨物出庫速度慢，則會導致客戶收貨慢，進而影響到客戶的購物體驗。

所以，相較于傳統倉儲，電商倉儲對于貨物的出入庫效率，也就是貨物周轉效率要求會更高，從貨品入庫，到揀選、出庫，每一環節都要盡可能壓縮花費時間。

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電商倉儲

對庫存管理信息化要求更高

傳統企業的供應鏈物流往往是“少品種、大批量、少批次、低頻率”，而電商企業的供應鏈物流則是“多品種、小批量、多批次、高頻率”，特別是雙11、雙12大促期間訂單量劇增，對于貨物管理有著更復雜、更高標準的要求，也注定了電商倉儲比起傳統倉儲更離不開信息化管理。

讓我們來看看，一個高效的信息化倉儲管理系統(WMS)，是如何幫助電商企業提升整條供應鏈效益的：

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提升貨物出入庫效率

提升貨物出入庫效率倉儲管理系統通過信息自動化，大大提升了貨物的出入庫效率。比如，傳統倉儲的采用純人工揀貨作業的方式，對熟練揀貨員的依賴度過高；一旦發錯貨，既影響到客戶滿意度，也增加了退換貨成本。倉儲管理系統可以對多批次訂單進行統計分析，準確找到所有貨物的貨位，并優化揀貨路徑，大大提高了揀貨員的揀貨效率，同時降低出錯率。

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提升盤點效率及科學性

人工盤點速度慢，出錯率高，所得出的分析結論也往往有局限性。倉儲管理系統通過大量數據進行統計分析，如SKU出貨特性、庫存SKU總數、日均訂單數、平均訂單行數等，從而推導出客戶的消費需求、消費習慣，為提前備貨、及時補倉、打造爆款等提供更加科學的決策支持，實現精益化生產及管理。

通過信息化技術的加持，電商倉儲不僅僅是貨物的中轉站，它更像一個智能大后方，通過連接供應鏈上下游，分析需求、自動響應、科學預判，進而大力提升訂單響應速度，提高企業銷售額。

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電商倉儲

對前置倉的需求更強烈

前置倉，是指在企業內部倉儲物流系統內，離消費者最近、最前置的倉儲物流。傳統行業對前置倉需求不大，但隨著電商行業逐漸興起，各家電商企業在物流領域的競爭日益激烈，近幾年許多電商巨頭紛紛布局前置倉，前置倉成了“次日達物流”的有力武器。

比如，早前京東就與沃爾瑪合作，沃爾瑪成為京東的“前置倉”，如果消費者在京東自營超市購買的商品同時在沃爾瑪有售，快遞人員可以從距離下單顧客最近的沃爾瑪門店取貨；天貓與屈臣氏也展開了此類合作，目前屈臣氏在上海、廣州、深圳、杭州、東莞五大城市的200多家門店變身“前置倉”，可以給3公里內的天貓超市網購消費者送貨。

沃爾瑪成為京東的“前置倉”

這樣的前置倉合作模式，能使電商企業實現輕資產運營，促進合作雙方共贏，也是當下商業運作的主流模式。

電商倉儲與傳統倉儲有著諸多不同，以傳統倉儲去應對電商的需求并不可行。此外，由于電商倉儲建設成本高企，大多數企業也往往缺乏自建供應鏈網絡的能力，市場資源整合、倉儲業務外包的可能性，是廣大電商企業在今后的倉儲規劃時需要思考的。

電商物流和傳統物流差異解析

關于傳統物流如何變革適應電商模式。但大多都聚焦于思維層面，或者規劃層面；即如何利用電商思維做決策、和客戶互動、品類設置等。

作為物流：無論是傳統還是電商都是基于貨物的流動所發起；并且都旨在一定可控成本下實現物流目標，這個目標是正確的時間，用正確的方式將產品送達正確的地點正確的人。這是我們能找到為數不多的共同。而本文主要通過分析一些實實在在的作業實況，透視其差異性。

1 ?電商壓縮了空間，加速了時間。

空間指終端用戶和企業基本沒有傳統上的距離的概念，天南海北大致雷同，而時間的加速則意味著：空間其實是虛擬壓縮，但是需要用速度將虛擬空間壓縮轉化為實際意義的效果。用物流語言來講要渠道效率；傳統物流經過多層轉運，最后到達門店，終端用戶上門自提；電商物流則表現為企業直達用戶，送貨上門！

這樣一個改變讓物流的容錯能力大大降低，敏捷性、柔性要求大大提高，即傳統物流過程的每一個轉運點都是一個核查過程，可以檢驗錯誤的發生，這點電商的物流是不能也不容許存在；

同時如果作為具有競爭力的電商企業，快速響應，客戶多變都要求電商能很好應付，這點在傳統物流并不多見(尤其地址啊，收貨人的變化)。

2?電商與傳統物流的區別點

?“少品種、大批量、少批次、長周期”轉變為“多品種、小批量、多批次、短周期”；這樣的轉變導致其物流行為就大不一樣，如庫存管理、入庫、揀選、車輛安排等都有很大差別。

3?電商與傳統物流IT的區別

物流環節的IT技術因素，在電商物流里舉足輕重，在傳統行業此因素的角色只能是一個有效的補充，擁有雄厚IT技術的物流體系是許多傳統物流所不具備的，這就是很多大型電商自建物流的重要原因，如1號店、京東。

有了這樣的總體概念，我們將容易理解并可能深入物流的每個環節，剖析其差異及背后成因。按習慣，我們分為倉儲和配送兩大部分。

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倉儲部分：

1、存儲方式

傳統物流一般情況大都存儲區和揀配區域共用，其實質就是上述少品種、大批量的出入模式所決定。庫內設施一般為平面庫(堆垛)，立體高位貨架。

由于大批量的特點，進出以箱數為單位，甚至以托為輔助單位；存儲和轉移多以托盤為載體。而電商的物流則需要應付多品種、小批量的特點，同時在目前以人工作業為主的前提下，必須以專門的存儲區來提高存儲利用率；專門的揀貨區提高揀選效率(配以輕型貨架為主，平面托盤庫位補充。)

最后我們所看到的倉庫布局、輔助器械都有很大差異。傳統倉庫品類的ABC分類基本穩定，產品足夠成熟，所以其存儲方位大致確定。電商物流則由于多種組合和空間壓縮讓ABC分類極具動態性，所以這種常用方式(分類存儲)變得很難上手，亞馬遜的隨機存儲也一定程度上反映了這種困境。

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揀貨方式

概括來講：傳統物流出庫批量大，可以用叉車直接揀貨，在衡量揀貨效率時多以箱數(原包裝箱)為主要單位。很少使用RF輔助，因為數量大，但品種少，可重復清點；揀貨過程直接摘果，或者摘果后播種；一個訂單批量已經足夠大，不需要考慮訂單如何組建波次。

相反，電商需要以規模制勝，品種繁多，但數量多為個位數，甚至多為一件兩件，揀貨時一個訂單顯然不足以摘果，需要統籌考慮以波次為單位，邊摘果邊播種，這種精細是無法駕駛叉車類似的粗糙工具完成的，所以常見的電商揀貨多是RF，揀貨小車，周轉箱。RF代替了人眼做到完成一個動作的校驗，周轉箱則代替了移動包裝單位(托盤)。

這里想特殊強調一下，筆者認為大型電商倉庫作業最具提升潛力的就是揀貨，幾乎沒有之一。

①數量級大，小小改變但收獲或許頗豐

②電商的揀貨在目前看來，短期無法機械化，執行上存在很大變數。如何建立科學的流程，保證效率仍然有很多工作要做。

③其復雜性更高，比起傳統倉儲作業，這里更要強調其系統性優化思想。

盡管和傳統物流一樣，提升揀貨作業效率需要從入庫規劃做起，怎么樣組合一個最精明的波次，建立一個什么樣的指導路徑等等，但電商揀貨要實現這些目標就困難多了，因為我們要從大數據中考慮貨物的ABC屬性，波次如何組合，路徑如何優化；

而且這些基礎性質可能還是時刻變化的。我想表達的意思是，關于這項工作的背后需要IT技術、數據分析技術，當然也包括物流實踐經驗完美結合。由于篇幅有限，加之有跑題之嫌，只能后會有期。

如果把這些特征總結一下,那就是電商需做一步就得務必保證正確，怎么做？那就是幾乎每一個步驟都要傻瓜驗證。傳統揀貨相對明朗，在筆者從事經歷中，很多熟練的揀貨人員(傳統物流)基本能清楚記得一些常見貨物的庫位,此時IT系統的作用可見一斑。一句話，還是電商的動態性和作業規模(數據規模)大大超過傳統物流。

3

出庫復核

傳統出庫的復核程序重要，但基本上基于數量清點，以及零頭箱，以及品種校驗，也多為人工單獨可以完成，而電商的復核幾乎是重新清點，通過電子設備終端一一完成校驗。

4

?信息元素

傳統物流貨物上的信息元素要求不高，因為貨物本身外表或物理屬性可以區分，例如可以不貼標簽也行，也不需要有票據一一對應，即發票可以和貨物異步流通；然而電商物流卻嚴格要求標簽信息規范性和完整性，在同一時間的訂單內容如果沒有標簽、條碼信息就如石沉大海，發票也必須和貨物同步流動，如果分開不僅是費用的問題更是對核心“顧客體驗”的傷害。

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盤點

電商包裝的復雜性

傳統物流的盤點定期進行，由于沒有強系統約束，盤點也成為庫存管理或者問題暴漏的重要手段。傳統物流可以停止運作進行盤點，而多級庫存分布也保證了停止作業的可行性。電商物流則無法達成這樣的靜態盤點，7*24小時的服務一直讓倉庫處于運轉中。

那如何保證賬實一致呢？的確在電商的倉庫首先要重點控制過程，杜絕差異產生，(傳統過程可以偏離系統要求，事后補救。)其次，差異的處理要不斷通過系統引導控制進行處理，做到數量、狀態、位置的每次變化都系統實物同步進行。通過這些方面的嚴格管控，來彌補無法進行靜態盤點工作的不足。較為可行的是局部盤點，分類盤點。

電商物流和傳統物流都做過，感覺整體向電商物流的運作標準化是走在前頭的，電商物流所有操作都是成體系，可復制的，行業內各企業管理差異不大，而傳統物流的各企業差異很大，理論上是以箱為基本單位，但是在通訊行業的倉儲上，拆箱分揀的作業依然存在很大，也有使用RFID的，不過比較少，個人感覺傳統物流特別是零售店的配送網絡跟電商物流是有異曲同工之妙的 。

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總結

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