标致RCZ
RCZ是標致的進口跑車,現在已經停產了,標致也不再出后繼車型,估計只能在二手市場看到,價格估計在20w+。而308則是標致的緊湊車型,和RCZ的定位不一樣,而且有國產,價格較RCZ更親民。
此外標致RCZ將于2010年春上市,售價2萬英鎊起 ! 價格估計在60 ~ 100 萬之間!
2011年9月2日,標致進口跑車RCZ正式在國內上市。此次上市的新車共1.6L一個排量共2款車型,售價區間為: 32.88-35.28 萬元。
品牌:標致 車型:入門級跑車 中國大陸銷售形式:整車進口 中國大陸上市時間:預計2010年上半年 標致中國將于2010年上半年引入標致RCZ跑車,它將是標致于明年引入國內市場兩款新車中的第一款車型,也是首款入門級跑車。 標致RCZ于剛剛結束的法蘭克福車展正式發布,法國標致計劃將于明年春季向歐洲市場推出這款產品,而標致中國方面透漏,國內可能將會同步引入這款產品,具體時間會比海外晚兩個月左右。 RCZ定位為2+2緊湊Coupe車型,標志性的設計是從概念車上沿襲下來的double bubble車頂。其既有設計上的美學特點,也能幫助尾部擾流板提供車輛高速行駛時的下壓力。 命名 標致RCZ是標致汽車首款以字母取代數字為名稱的車型。 編輯本段動力 動力方面,海外版入門級車型搭載1.6L THP汽油渦輪增壓發動機,最大功率156馬力,峰值扭240N·m,匹配6擋手動或6擋自動變速箱。其次是2.0L HDi柴油發動機(匹配6擋手動變速箱),163馬力和340N·m。最強的動力版本同樣搭載1.6L THP發動機,最大功率提升至200馬力,峰值扭矩255N·m(全油門加速時峰值扭矩增加20N·m),這款車型的百公里加速時間7.6秒。 據悉首批進入國內的車型將搭載高增壓版的1.6L THP發動機,最大功率可達200馬力,峰值扭矩255N·m(全油門加速時峰值扭矩增加20N·m),其百公里加速時間7.6秒。 編輯本段報價 在外形風格和消費對象都有些與TT相似的RCZ,當然在定位上,會更低一籌。相比入門價格50萬元以上的奧迪TT車型,標致RCZ更能體現出性價比,對于跑車市場的中低端消費者將有著極強的吸引力。可能定位會比標致308CC略高一些,定價區間大致在40萬元上下。
優點:外觀回頭率高,動力也還可以 缺點:被碰了,配件不好買,運動版不適合開長途,太不舒適了 綜述:就為個好看,買了以后才發現買新上市車的缺點求采納為滿意回答。
參數:車子有3款發動機可以選擇,一款是排量為1.6升的渦輪增壓THP汽油發動機,最大輸出功率為116千瓦,扭矩峰值可以達到240牛頓·米,搭配一款6檔的手動或者6檔自動變速箱。車子的平均油耗為5.8升每百公里,手動變速箱版本的二氧化碳排放量為159克每公里。 而另外一款則是柴油的2.0升HDi FAP發動機,配合6檔手動變速箱,最高輸出功率可以達到122千瓦,扭矩峰值可以在2千轉每分的時候達到340牛頓·米。車子的平均油耗為4.53升每百公里,手動變速箱版本的二氧化碳排放量為139克每公里。 至于最強勁的一款則是1.6升的THP發動機,最大輸出功率為149千瓦,扭矩峰值達到255牛頓·米。如果需要的話,發動機可以超常輸出額外的20牛頓·米的扭矩,從靜止加速到百公里每小時的速度只需要7.6秒。 所有三款發動機的廢氣排放都符合歐洲五號標準。發動機在加速時候的引擎聲也經過了優化,讓喜歡聆聽轟鳴的買家有了更多的聽覺上的享受。車子其余的裝備包括穩定控制系統,電子剎車力分配程序,緊急剎車輔助技術。為了使得車輛在陡峭的坡面上的表現更好,RCZ還會裝備斜坡啟動輔助技術。 買家可以在18英寸或者19英寸的輪轂之中選擇,前部的懸掛為麥佛遜式,后部為扭轉梁式。車子的安全裝置包括,電子穩定程序,動力穩定控制系統以及超大剎車。相比使用"平臺2號"的車輛,車子的駕駛高度降低了20毫米,而重心也降低了40毫米。前軸拓寬了54毫米,后周拓寬了72毫米。減震器部分也經過了修正,確保穩健的抓地力。而在使用最大輸出功率為149千瓦的THP發動機版上,前懸掛還裝備了防翻滾軸,使得車子的響應更快,更敏捷。液壓電動操控裝置也會令駕駛者的操作更加精確,響應更迅速。車輛的前車輪采用直徑為302毫米的剎車碟,厚度達到26毫米(如果是最大輸出功率為149千瓦的THP發動機版則是直徑為340毫米的剎車碟,厚度達到30毫米)。所有三個版本都裝備了直徑為290毫米的剎車碟,厚度達到12毫米。價格:因為法蘭克福車展都還沒展出所以對價格還是不清楚下線:已經下線~但是進不進入中國還是一個未知數,但是打聽到中國區標致總裁標致要引進一款200馬力的車子標致RCZ Coupe很有可能~大概會在2010年底~
此外標致RCZ將于2010年春上市,售價2萬英鎊起 ! 價格估計在60 ~ 100 萬之間!
2011年9月2日,標致進口跑車RCZ正式在國內上市。此次上市的新車共1.6L一個排量共2款車型,售價區間為: 32.88-35.28 萬元。
品牌:標致 車型:入門級跑車 中國大陸銷售形式:整車進口 中國大陸上市時間:預計2010年上半年 標致中國將于2010年上半年引入標致RCZ跑車,它將是標致于明年引入國內市場兩款新車中的第一款車型,也是首款入門級跑車。 標致RCZ于剛剛結束的法蘭克福車展正式發布,法國標致計劃將于明年春季向歐洲市場推出這款產品,而標致中國方面透漏,國內可能將會同步引入這款產品,具體時間會比海外晚兩個月左右。 RCZ定位為2+2緊湊Coupe車型,標志性的設計是從概念車上沿襲下來的double bubble車頂。其既有設計上的美學特點,也能幫助尾部擾流板提供車輛高速行駛時的下壓力。 命名 標致RCZ是標致汽車首款以字母取代數字為名稱的車型。 編輯本段動力 動力方面,海外版入門級車型搭載1.6L THP汽油渦輪增壓發動機,最大功率156馬力,峰值扭240N·m,匹配6擋手動或6擋自動變速箱。其次是2.0L HDi柴油發動機(匹配6擋手動變速箱),163馬力和340N·m。最強的動力版本同樣搭載1.6L THP發動機,最大功率提升至200馬力,峰值扭矩255N·m(全油門加速時峰值扭矩增加20N·m),這款車型的百公里加速時間7.6秒。 據悉首批進入國內的車型將搭載高增壓版的1.6L THP發動機,最大功率可達200馬力,峰值扭矩255N·m(全油門加速時峰值扭矩增加20N·m),其百公里加速時間7.6秒。 編輯本段報價 在外形風格和消費對象都有些與TT相似的RCZ,當然在定位上,會更低一籌。相比入門價格50萬元以上的奧迪TT車型,標致RCZ更能體現出性價比,對于跑車市場的中低端消費者將有著極強的吸引力。可能定位會比標致308CC略高一些,定價區間大致在40萬元上下。
優點:外觀回頭率高,動力也還可以 缺點:被碰了,配件不好買,運動版不適合開長途,太不舒適了 綜述:就為個好看,買了以后才發現買新上市車的缺點求采納為滿意回答。
參數:車子有3款發動機可以選擇,一款是排量為1.6升的渦輪增壓THP汽油發動機,最大輸出功率為116千瓦,扭矩峰值可以達到240牛頓·米,搭配一款6檔的手動或者6檔自動變速箱。車子的平均油耗為5.8升每百公里,手動變速箱版本的二氧化碳排放量為159克每公里。 而另外一款則是柴油的2.0升HDi FAP發動機,配合6檔手動變速箱,最高輸出功率可以達到122千瓦,扭矩峰值可以在2千轉每分的時候達到340牛頓·米。車子的平均油耗為4.53升每百公里,手動變速箱版本的二氧化碳排放量為139克每公里。 至于最強勁的一款則是1.6升的THP發動機,最大輸出功率為149千瓦,扭矩峰值達到255牛頓·米。如果需要的話,發動機可以超常輸出額外的20牛頓·米的扭矩,從靜止加速到百公里每小時的速度只需要7.6秒。 所有三款發動機的廢氣排放都符合歐洲五號標準。發動機在加速時候的引擎聲也經過了優化,讓喜歡聆聽轟鳴的買家有了更多的聽覺上的享受。車子其余的裝備包括穩定控制系統,電子剎車力分配程序,緊急剎車輔助技術。為了使得車輛在陡峭的坡面上的表現更好,RCZ還會裝備斜坡啟動輔助技術。 買家可以在18英寸或者19英寸的輪轂之中選擇,前部的懸掛為麥佛遜式,后部為扭轉梁式。車子的安全裝置包括,電子穩定程序,動力穩定控制系統以及超大剎車。相比使用"平臺2號"的車輛,車子的駕駛高度降低了20毫米,而重心也降低了40毫米。前軸拓寬了54毫米,后周拓寬了72毫米。減震器部分也經過了修正,確保穩健的抓地力。而在使用最大輸出功率為149千瓦的THP發動機版上,前懸掛還裝備了防翻滾軸,使得車子的響應更快,更敏捷。液壓電動操控裝置也會令駕駛者的操作更加精確,響應更迅速。車輛的前車輪采用直徑為302毫米的剎車碟,厚度達到26毫米(如果是最大輸出功率為149千瓦的THP發動機版則是直徑為340毫米的剎車碟,厚度達到30毫米)。所有三個版本都裝備了直徑為290毫米的剎車碟,厚度達到12毫米。價格:因為法蘭克福車展都還沒展出所以對價格還是不清楚下線:已經下線~但是進不進入中國還是一個未知數,但是打聽到中國區標致總裁標致要引進一款200馬力的車子標致RCZ Coupe很有可能~大概會在2010年底~
總結
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