雙離合就是雙離合變速器，它擁有手動變速器的靈活，也有自動變速器的舒適性，還能提供無間斷的動力輸出。因此雙離合變速器是一種比較好還方便的變速器，買車的話，雙離合變速器是一個不錯的選擇哦！

雙離合和手自一體有什么區別？

原則上來說，濕式雙離合（打滑嚴重，適合大排量、能承受大扭矩，耐操,布加迪威龍應該就是用的濕式的）屬于自動擋干式雙離合（通過離合器壓盤直接傳遞動力，和手動擋效率一樣，但是無法承受大扭矩，不耐操） 你當然可以把它看做是手動擋的，但是也屬于自動擋2.0T的邁騰就是濕式 1.8T的邁騰就是干式小編我還是推薦你干式的，因為干式的只要保養的好，只要等紅燈的時候掛N擋（或P），拉住手剎，完全沒問題。 如果長時間在D擋踩著剎車，干式雙離合溫度會升高，也許會壞掉的！！！ 濕式雙離合因為是泡在油里面的，不存在溫度過高的問題，就可以長時間D擋踩剎車。干式的比濕式的開起來爽，動力更直接，而且還便宜，其實1.8T 2.0T 差不多

雙離合也是自動擋的，和AT自動擋的結構不同，AT自動擋的可靠性比較好，但是燃油消耗比雙離合的要高。雙離合比較省油，但是在城市繁華街道行駛，其故障率比較高。

屬于自動擋。因為自動擋的定義就是：換擋的操作無需人工干預，車輛會自動完成換擋作業。事實上自動擋變速箱包含了：傳統自動擋變速箱、CVT變速箱、雙離合變速箱。一切不需要人工操作，自動完成換擋的變速箱，統稱自動擋。

雙離合變速箱簡稱DCT，英文全稱為Dual Clutch Transmission，因為其有兩組離合器，所以有人稱“雙離合變速器”。雙離合變速箱起源于賽車運動，它最早應用在80年代的部分賽車上，時至今日這項技術已經有20余年的歷史，在技術方面已經非常成熟了。雙離合自動變速器（簡稱DCT）基于手動變速箱基礎之上。而與手動變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現。而不再通過離合器踏板操作。就像tiptronic液力自動變速器一樣，駕駛員可以手動換擋或將變速桿處于全自動D擋（舒適型，在發動機低速運行時換擋）或S擋（任務型，在發動機高速運行時換擋）模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執行器實現。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過實心軸與擋位1、3、5相連，那么離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。通俗的說就是，這種變速箱形式就有兩個離合器，一個控制1、3、5檔，一個控制2、4、6檔。使用一檔的時候二檔已經準備好了，所以換檔時間大大縮短，沒有延時。

總結

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