就算安裝了涉水喉也不代表可以增加涉水高度，盡量避免長時間涉水行駛，如果必須涉水一定要控制車速，要保證進氣及電腦板不被水淹沒，而且在涉水后一定要檢測檢修。

涉水喉是什么意思

改裝成這樣，沒有合法手段可以通過年檢，按照交通法是不允許這樣改裝的，唯一的合法手段就是改回原車的樣子。像改變車輛顏色，備案就可以正常年檢，但是這種改裝是不給備案的。

看到牧馬人頂火系列很是不錯。也是打算玩玩車，改裝之后如何通過年檢。合法手段。

絞盤和頂燈必須備案。最好是改了后再上手續省事。或者上了手續再改的話不去備案雖然不合法一般也不會有事的。涉水的話轉一篇文章給你看　　重點1：前、中、后差速器通風孔接管路拉高　　以越野車來說，為防止機械的作動產生熱量，進而影響機械內的壓力平衡，在前、中、后差速器上都留有通風孔。雖然這些孔都有橡皮閥門防止滲水，但并禁不起較高的水壓。只要整個差速器泡在水中，水就可能由通風孔滲入差速器內，潤滑油將因此而乳化失去潤滑效果，導致機械嚴重磨損。通風孔既然有重要的功能就不能堵塞，改裝的方法是把3個差速器的通風孔都接上塑料管把氣孔拉高到車頂的位置。　　重點2：變速箱通風孔接管路拉高　　道理和差速器的通風孔一樣，拉高變速箱通風孔的管子延著防滾架一起接在車頂上。　　重點3：進氣歧管接高　　大家對這根“象鼻管”應該不陌生。引擎進氣口是車輛在涉水時最容易吸入水分的地方之一。象鼻管的原理很簡單，就是把引擎進氣口導引到較高的位置，以避免涉水時水花從進氣口滲入引擎室。這點非常重要，通常進氣口的高低就代表這部車所能涉水的極限！　　重點4：空氣濾清器盒以硅膠進行防水處理　　引擎進氣口用“象鼻管”拉高后，還有空氣濾清品盒也必須用硅膠封死才行，否則涉水時一樣會從這個盒子的接縫中滲水，通過進氣歧管到達引擎室內。　　重點5：四輪懸吊升舉　　懸吊升舉的目的很簡單，就是把車體位置提高，從而增加涉水的深度和越野能力。這部Pajero的四支懸吊都更換了較長的避震器，升舉了2．5英寸。　　重點6：車體墊高　　就涉水的而言，車體墊高的意義和懸吊拉升是一樣的。以這一代的Pajero來說，仍是采用大梁和車殼分離式設計（新一代的Pajero已改采和轎車類似的整體式大梁設計），因此以專用套件將車體墊高達4英寸。如果再加上懸吊升舉的2．5英寸，這兩項改裝就為這部Pajero的涉水深度增加了6．5英寸，約16．5厘米。　　重點7：改大尺寸越野巧克力胎　　輪胎改大尺寸巧克力胎有兩個目的：首先也在于能進一步提高車身和離地凈空，增加涉水深度，另外巧克力胎面更能增加抓地力；特別是在涉水時，因為水下的“陸況”不明，浮力也會造成車子的下壓力減低，此時更需要高磨擦力的胎面確保輪胎不致于打滑而保持行進！　　重點8：引擎、變速箱電腦板改置于車頂　　以這部專用越野車來說，很多不必要的電裝品都已拆除；但是最重要的引擎和變速箱控制芯片可不能拆。改裝廠把它們從引擎室中拆下，延長接線，移到駕駛艙內的車頂位置；延長的接線的接頭當然也經過防水處理。　　重點9：加前后護鈑　　增加前后護鈑的目的在于，由于水面下的狀況不明，在進行涉水時很容易被石塊等障礙物撞擊到底盤。增加前、后護鈑即在于保護底盤的機件，減低不慎遭受撞擊時對車況的損害，以確保還能全“車”而退！　　重點10：加前后絞盤　　絞盤的目的在于萬一真的受困在水中，還能藉以脫困。一般越野車大都只加裝前絞盤，但在進行極高越野難度的活動時，前后都安裝絞盤是比較保險的。　　重點11：其它小地方　　空氣濾清器盒的單向閥加以密封，機油、變速箱油、動力方向盤油、等油尺插座用防水膠帶密封……。至于其它不在本車改裝范圍之內，但是一般車子還得加以注意的就是有些進氣歧管的消音筒也是開放式，也得加以密封。

我想把車子的底盤加高5公分，前杠加絞盤，改涉水喉，裝頂燈，這些涉及到外觀的改裝是否要到車管所申請，有必要申請嗎，還有手續麻煩嗎？還有關于車輛涉水的改裝除了涉水喉還有別的嗎？發動機 變速箱，分動箱，差速器這些地方要注意嗎?車型為哈弗柴油2.8TI中冷，我想先請教懂行的朋友了解一下，免得車行的老板痛宰我我只想完善車子的涉水性能

總結

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