丰田花冠怎么样
動力強,空間大,有品位,舒適油耗、動力:全新的雙VVT-I發動機,油耗動力表現都相當優異,發動機跟卡羅拉的一摸一樣,您感覺呢。舒適度:花冠不能說有多舒適,至少比捷達強的多.操控度:其實這個價位談操控有點。。。10萬出頭的也就 翼神 和 福克斯 有點操控性,科魯茲都不行。安全:豐田GOA車身造車理念,主動安全被動安全都有配備,都說日本車不安全,請百度一下各車系的事故死亡率,德系雄踞榜首,美系,韓系,日系都差不多。看了那個報道我是不敢買德系了。保養費用:這個不太了解,應該一般靠下一點。外觀:花冠還行,外觀比較保守,但是耐看。質量:2010 J.D.POWER 新車質量調查,花冠同級別車中排名第一。也就是說,最權威的調查機構說:花冠是2010年質量最好的車(同級別)。你買或者不買,吉尼斯世界紀錄都在那放著,不高不低。估計已經突破4000萬輛了。全球所有車里面銷量吉尼斯紀錄,車子不好會賣這么多?您感覺呢。我以前的回答,您看一下吧,花冠還是很值得購買的,很可靠
花冠在外形上給人的感覺是沒什么個性可言,除了前大燈還有少許新意,花冠實在是一款看上去不太起眼的車,雖然也挑不出什么毛病,但實在是很難相信這就是在全世界賣掉 2800 萬輛的大名鼎鼎的花冠。或許中庸就是花冠的成功訣竅吧。空間表現應該是花冠最大的優勢了,作為家庭用車,花冠的內部空間在同級別中算是難能可貴, 260cm 的軸距算得上出色,無論前排還是后排都不會有局促感。仿桃木搭配淺內飾為主色調,走豪華路線,這是日本車的一貫作風,中控臺上按鈕不多,編排也很簡單,操作起來簡便順手,車內的儲物空間非常多,確實是很人性化的,不過亮閃閃的 CD 音響和整體內飾風格不太協調。動力系統花冠采用了 VVT - i( 智能正時可變氣門控制系統 ) 發動機,最大功率為 100 千瓦。這款豐田大名鼎鼎的發動機確實為花冠提供了良好的動力保證:低速扭矩充沛,油門響應迅速。但仍有不足的是,其加速過程不夠線性,由 1 擋轉上 2 擋時,加速力明顯減弱。花冠的懸架還是有點偏軟,再加上車身重心較高,所以在高速過彎時車身側傾比較明顯。花冠的前懸架是比較常用的麥弗遜式,后懸架則是日本車較少采用而在歐洲車中比較普遍的拖曳臂式,從而使它帶有一定的操控樂趣。從方向盤到底盤的配合,使它在應付激烈操作時表現出了一定的能力。但在較高速時,車子會出現推頭狀況,不過還在可以掌握的范圍內。至于配置,花冠走的是實用路線,花里胡哨的東西不多。比如真皮座椅、自動空調、電動天窗、電動可折疊后視鏡、手動后窗簾、可以探測車頭左右情況的雷達、雙氣囊、預緊限力式安全帶和 ABS + EBD 等。花冠的頂級版還配有 NAVI 衛星導航系統,但目前國內各城市衛星地圖很不成熟,該選裝件有雞肋之嫌。而且遺憾的是,即使是豪華版,座椅也是手動調節的。
花冠是豐田一款經典的經濟型家轎,車身設計成熟,發動機性能均衡、穩定,擁有較高的燃油經濟性。新款花冠外形時尚,配置豐富。車型以其簡便的操控,出色的燃油經濟性和性價比,有較高的人氣和認可度。適合第一次買車的年輕消費群體,也適合一般家庭使用。不足之處:內飾塑料感強,車皮較薄,剎車偏軟,抖動、異響、噪音.推薦年紀偏成熟的男士購買。
我近期想買輛自動檔豐田花冠,大家覺得這車怎么樣呢?和尼桑陽光、寶來比,性價比如何啊?大家推薦一輛價格十七萬左右的車。我是女孩兒,23歲。如果認為這款一般的話。謝謝!:)
花冠在外形上給人的感覺是沒什么個性可言,除了前大燈還有少許新意,花冠實在是一款看上去不太起眼的車,雖然也挑不出什么毛病,但實在是很難相信這就是在全世界賣掉 2800 萬輛的大名鼎鼎的花冠。或許中庸就是花冠的成功訣竅吧。空間表現應該是花冠最大的優勢了,作為家庭用車,花冠的內部空間在同級別中算是難能可貴, 260cm 的軸距算得上出色,無論前排還是后排都不會有局促感。仿桃木搭配淺內飾為主色調,走豪華路線,這是日本車的一貫作風,中控臺上按鈕不多,編排也很簡單,操作起來簡便順手,車內的儲物空間非常多,確實是很人性化的,不過亮閃閃的 CD 音響和整體內飾風格不太協調。動力系統花冠采用了 VVT - i( 智能正時可變氣門控制系統 ) 發動機,最大功率為 100 千瓦。這款豐田大名鼎鼎的發動機確實為花冠提供了良好的動力保證:低速扭矩充沛,油門響應迅速。但仍有不足的是,其加速過程不夠線性,由 1 擋轉上 2 擋時,加速力明顯減弱。花冠的懸架還是有點偏軟,再加上車身重心較高,所以在高速過彎時車身側傾比較明顯。花冠的前懸架是比較常用的麥弗遜式,后懸架則是日本車較少采用而在歐洲車中比較普遍的拖曳臂式,從而使它帶有一定的操控樂趣。從方向盤到底盤的配合,使它在應付激烈操作時表現出了一定的能力。但在較高速時,車子會出現推頭狀況,不過還在可以掌握的范圍內。至于配置,花冠走的是實用路線,花里胡哨的東西不多。比如真皮座椅、自動空調、電動天窗、電動可折疊后視鏡、手動后窗簾、可以探測車頭左右情況的雷達、雙氣囊、預緊限力式安全帶和 ABS + EBD 等。花冠的頂級版還配有 NAVI 衛星導航系統,但目前國內各城市衛星地圖很不成熟,該選裝件有雞肋之嫌。而且遺憾的是,即使是豪華版,座椅也是手動調節的。
豐田花冠 適合家庭用車 經濟性好 如果你是35歲以下的年輕人而且喜歡駕駛 建議不要買 豐田的車基本上談不上操控性 也就是個代步工具 同等價位的建議你考慮一下一汽大眾的速騰 緊湊型車的技術王者 操控性和安全性都是一流
花冠在外形上給人的感覺是沒什么個性可言,除了前大燈還有少許新意,花冠實在是一款看上去不太起眼的車,雖然也挑不出什么毛病,但實在是很難相信這就是在全世界賣掉 2800 萬輛的大名鼎鼎的花冠。或許中庸就是花冠的成功訣竅吧。空間表現應該是花冠最大的優勢了,作為家庭用車,花冠的內部空間在同級別中算是難能可貴, 260cm 的軸距算得上出色,無論前排還是后排都不會有局促感。仿桃木搭配淺內飾為主色調,走豪華路線,這是日本車的一貫作風,中控臺上按鈕不多,編排也很簡單,操作起來簡便順手,車內的儲物空間非常多,確實是很人性化的,不過亮閃閃的 CD 音響和整體內飾風格不太協調。動力系統花冠采用了 VVT - i( 智能正時可變氣門控制系統 ) 發動機,最大功率為 100 千瓦。這款豐田大名鼎鼎的發動機確實為花冠提供了良好的動力保證:低速扭矩充沛,油門響應迅速。但仍有不足的是,其加速過程不夠線性,由 1 擋轉上 2 擋時,加速力明顯減弱。花冠的懸架還是有點偏軟,再加上車身重心較高,所以在高速過彎時車身側傾比較明顯。花冠的前懸架是比較常用的麥弗遜式,后懸架則是日本車較少采用而在歐洲車中比較普遍的拖曳臂式,從而使它帶有一定的操控樂趣。從方向盤到底盤的配合,使它在應付激烈操作時表現出了一定的能力。但在較高速時,車子會出現推頭狀況,不過還在可以掌握的范圍內。至于配置,花冠走的是實用路線,花里胡哨的東西不多。比如真皮座椅、自動空調、電動天窗、電動可折疊后視鏡、手動后窗簾、可以探測車頭左右情況的雷達、雙氣囊、預緊限力式安全帶和 ABS + EBD 等。花冠的頂級版還配有 NAVI 衛星導航系統,但目前國內各城市衛星地圖很不成熟,該選裝件有雞肋之嫌。而且遺憾的是,即使是豪華版,座椅也是手動調節的。
花冠是豐田一款經典的經濟型家轎,車身設計成熟,發動機性能均衡、穩定,擁有較高的燃油經濟性。新款花冠外形時尚,配置豐富。車型以其簡便的操控,出色的燃油經濟性和性價比,有較高的人氣和認可度。適合第一次買車的年輕消費群體,也適合一般家庭使用。不足之處:內飾塑料感強,車皮較薄,剎車偏軟,抖動、異響、噪音.推薦年紀偏成熟的男士購買。
我近期想買輛自動檔豐田花冠,大家覺得這車怎么樣呢?和尼桑陽光、寶來比,性價比如何啊?大家推薦一輛價格十七萬左右的車。我是女孩兒,23歲。如果認為這款一般的話。謝謝!:)
花冠在外形上給人的感覺是沒什么個性可言,除了前大燈還有少許新意,花冠實在是一款看上去不太起眼的車,雖然也挑不出什么毛病,但實在是很難相信這就是在全世界賣掉 2800 萬輛的大名鼎鼎的花冠。或許中庸就是花冠的成功訣竅吧。空間表現應該是花冠最大的優勢了,作為家庭用車,花冠的內部空間在同級別中算是難能可貴, 260cm 的軸距算得上出色,無論前排還是后排都不會有局促感。仿桃木搭配淺內飾為主色調,走豪華路線,這是日本車的一貫作風,中控臺上按鈕不多,編排也很簡單,操作起來簡便順手,車內的儲物空間非常多,確實是很人性化的,不過亮閃閃的 CD 音響和整體內飾風格不太協調。動力系統花冠采用了 VVT - i( 智能正時可變氣門控制系統 ) 發動機,最大功率為 100 千瓦。這款豐田大名鼎鼎的發動機確實為花冠提供了良好的動力保證:低速扭矩充沛,油門響應迅速。但仍有不足的是,其加速過程不夠線性,由 1 擋轉上 2 擋時,加速力明顯減弱。花冠的懸架還是有點偏軟,再加上車身重心較高,所以在高速過彎時車身側傾比較明顯。花冠的前懸架是比較常用的麥弗遜式,后懸架則是日本車較少采用而在歐洲車中比較普遍的拖曳臂式,從而使它帶有一定的操控樂趣。從方向盤到底盤的配合,使它在應付激烈操作時表現出了一定的能力。但在較高速時,車子會出現推頭狀況,不過還在可以掌握的范圍內。至于配置,花冠走的是實用路線,花里胡哨的東西不多。比如真皮座椅、自動空調、電動天窗、電動可折疊后視鏡、手動后窗簾、可以探測車頭左右情況的雷達、雙氣囊、預緊限力式安全帶和 ABS + EBD 等。花冠的頂級版還配有 NAVI 衛星導航系統,但目前國內各城市衛星地圖很不成熟,該選裝件有雞肋之嫌。而且遺憾的是,即使是豪華版,座椅也是手動調節的。
豐田花冠 適合家庭用車 經濟性好 如果你是35歲以下的年輕人而且喜歡駕駛 建議不要買 豐田的車基本上談不上操控性 也就是個代步工具 同等價位的建議你考慮一下一汽大眾的速騰 緊湊型車的技術王者 操控性和安全性都是一流
總結
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