自動駐車(AUTO HOLD)，此功能就相當于替你踩住了剎車，抬起剎車后仍能提供駐車制動力。?這個功能特別適用于上下坡以及頻繁起步停車的時候。比如在停車等紅綠燈的時，相當于不用拉手剎，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。簡化了操作，贏得便利的同時，也減少了“溜車”帶來的意外發生。

AUTO HOLD是ESP的一種擴展功能，由ESP部件控制。當車輛臨時停駐，并且很短一段時間之后需要重新起動，這種情況的駐車就交由ESP控制的剎車來完成，電腦會通過一系列傳感器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做一個判定，并對車輪實施一個適當的剎車力度，使車輛靜止。這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動，并不會太大，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。

而臨時駐車超過一定時限后，剎車系統會轉為后輪機械駐車(打開電子手剎)，來代替之前的四輪液壓制動。當車輛欲將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。

目前各大廠商對執行這個功能的操作方法不盡相同，大眾車系在打開AUTO HOLD功能之后，在完全停車1秒之后便“凍結”ABS分泵的制動壓力，完成駐車；而奔馳車型在開啟AUTO HOLD功能之后，需要駐車時，要在停穩之后再深踩剎車一次，才能實現駐車。

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操作步驟如圖：

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總結

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