鈑金修復就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣，然后再通過噴涂專門設計油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣，光亮如初。

傳統的汽車修復技術一般都會用到鈑金和打膩子處理，但事實上，刮膩子存在很多缺陷。既然刮膩子有這么多的缺陷，那么如何既能完美修復汽車，又能避免這一缺陷呢？為此大慶王鈑金汽車無膩子數據還原、凹陷修復為您帶來了完美的答復。

一種數據還原鈑金無膩子修復方法與流程

本發明涉及鈑金工藝設計技術領域，特別涉及一種數據還原鈑金無膩子修復方法。

背景技術：

鈑金是針對金屬薄板的一種綜合冷加工工藝，包括鈑金拉拔、漆面打磨、整形機整形、焊接找平、數據測量、指示劑涂抹、使用鈑金液、底漆遮蓋、烤漆和厚度測量等工序。

傳統鈑金工藝維修工具是撬棍、鐵錘、介子機和焊墊片等，用其進行鈑金找平維修。由于鈑金都是通過以某個點或焊接拉力等進行找平，那么鈑金就會高低起伏，從而使鈑金鐵皮受到拉長損傷，所以需要通過鈑金收火或介子機碳棒大電流收火上水，使鐵皮達到熱脹冷縮原理進行找平。以上傳統鈑金工藝修理方法對鈑金的影響有幾大缺點；1、鈑金拉長2、鈑金過火3、鈑金薄厚不一4、鈑金里部電熔漆受損5、鈑金碰撞力減弱6、鈑金焊接漏點增加7、平整度無法達標8、由于平整度不夠，需要膩子找平，時間久了膩子會開裂起泡9、漆面與膩子融合后會造成漆面失光、久之褪色。所以現在急需一種精準的的鈑金無膩子修復工藝。

技術實現要素：

本發明是要解決現有鈑金工藝過程中鈑金修復難度大、工藝復雜的問題，而提供一種一種數據還原鈑金無膩子修復方法。

本發明包括一種數據還原鈑金無膩子修復方法，包括如下步驟：

步驟a鈑金拉拔：首先找到鈑金拉拔點，然后用膠槍將拉排粘在拉拔點處進行拉拔，同時進行拉拔點周邊鈑金震動，根據鈑金創傷面損傷情況反復找點拉拔，使創傷鈑金面整平定型后，進行漆面打磨、整形機整形和焊接找平操作；

步驟b數據測量：在整平的鈑金上畫多個方格，用數據尺測量創傷鈑件相對應的完好鈑件，將測量得到的數據與創傷鈑件比對，將不符合完好鈑件之處標記，然后對標記的位置反復測量、拉拔或收火；

步驟c指示劑涂抹：在鈑金上涂抹氧化鐵顏料，找到鈑金表面細微凹凸的之處，然后在這些位置繼續拉拔或收火，使鈑金整平。

在所述步驟c之后，進行如下操作：將鈑金液手工擦拭到磨掉漆的鈑金部位上，停留8分鐘后噴涂專用底漆。

技術總結

本發明涉及一種數據還原鈑金無膩子修復方法，包括如下步驟：步驟a鈑金拉拔、步驟b數據測量、步驟c指示劑涂抹。本發明取代了傳統鈑金工藝中，僅憑技術經驗、手感、遠離測光來判斷鈑金是否存在問題的操作。本發明以數據尺進行測量為依據，完成了鈑金流線型和平整度判定，鈑金數據測量整平后進行液體指示劑涂抹，能進一步將鈑金憑手感或測光找不到的細微凹凸的小點都顯現出來，達到鈑金不用打膩子維修的效果。

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總結

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