城市軌道交通應急預案演算平臺的設計與研究

城市軌道交通應急預案演算平臺的設計與研究

城市軌道交通應急預案演算平臺的設計與研究

StudyonEmergencyResponsePlanCalculus

Platform UsedinUrbna Transit

顧正明 陳永生 郭玉 臣

(同濟大學 計算機科學與技術系，上海 200331)

摘 要：為了確定地鐵運營中突發(fā)事件的可能處理方案，建立了應急預案演算平臺。該平臺基于MVC設計

模式及組件化程序設計思想，對故障現(xiàn)象進行逼真仿真；根據應急預案文本，建立基于XML的預案數據庫；按照

預案進行故障處理，對仿真數據進行分析，并給出平臺生成的上海軌交3號線一段觸網故障的處理方案。應用結

果表明，平臺具有直觀性和預測性，可為軌交故障處理提供方案參考。

關鍵詞：軌道交通 應急預案 演算平臺 MVC 組件設計 XML 故障

DOI：10．3969／j．issn．1007—080x．2011．11．002

Abstract：In orderto getthepossible treatmentsolution for subway emergencies，emergencyresponseplan

calculusplatform isbuilt．Thisplatfomr isbasedonMVC designpattern and componentization programmingdesign，

wellsimulatingofrfaults．Accordingtotheemergencyresponseplan，plan databaseisbuiltbyXML．Afterafultis

handledwithplan，analysisofrthesimulationdataisdoneandasolutionofrShanghaiLine3’SOCSafultisgivenbythe

platfomr ．Applicationresultsshow thattheplatform isintuitiveandpredictable，providingsolutionforsubwayfaults．

Keywords：railtransit emergencyresponseplan calculusplatform MVC componentdesign XML afult

0 引 言 故障或事故，為預案提供近乎真實的環(huán)境，結合仿真數

隨著城市軌道交通網絡不斷擴大 ，換乘節(jié)點的數 據，對每個分項預案內容進行進一步專項研究，從而前

量也將不斷增加，各種突發(fā)事件出現(xiàn)的頻率將有所增

瞻性地確定出現(xiàn)突發(fā)事件處置的可能解決方案，以此

加，而各種未知的突發(fā)事件也將不斷出現(xiàn)，給運營組織

提高故障處置能力，降低故障處置過程的時間。

帶來不可預見性。軌道交通的日常運營質量通常通過

1 平臺的體系結構

分秒來衡量，任何運營過程出現(xiàn)的突發(fā)事件都將直接

基于構件高重用性 、可擴展性、可維護性系統(tǒng)考

影響到運營服務的質量，因此壓縮整個突發(fā)事件影響

慮。平臺依照 MVC設計模式，大致劃分為用戶交互

的時間對提高運營服務質量有著重要的意義。應急預

案演算平臺通過計算機仿真技術模擬可能發(fā)生的設備 層、業(yè)務層、資源庫3個部件(如圖1所示)。

作者簡介 ：顧正明 1986年生，碩士研究生。主要研究方向為計算機仿真。

陳永生 1966年生，博士生導師。主要研究方向列-~-*~el系統(tǒng)及模式識別。

郭玉臣 1976年生 ，助教 。主要研究方向為城市軌道交通控制系統(tǒng)及計算機模擬與仿真技術。

18 機電一體化I2011．11

Research ．

總結

以上是生活随笔為你收集整理的同济大学计算机系陈永生,城市轨道交通应急预案演算平台的设计与研究.pdf的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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