10月1日國慶節(jié)首日，高德地圖發(fā)布了一則消息，宣布當天日活躍用戶（DAU）突破1億。

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日活突破1億什么概念？14億中國人，每14個人中就有1個人在國慶節(jié)當天打開高德地圖。直覺告訴我們這個數(shù)據(jù)太夸張了，你要說打開微信我相信，你要說打開地圖我真的不敢相信。

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日活1億，你咋不上天呢？

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我查了一下交通部的數(shù)據(jù)。交通運輸部預計的是今年“十一”黃金周期間，道路客運量預計5.6億人次，日均7020萬人次，與去年基本持平；水路客運量1590萬人次，日均近200萬人次。交通部的日均運量數(shù)據(jù)只統(tǒng)計人次，所以如果去掉重復統(tǒng)計的話，每日客運量人數(shù)會比上面這個要小。但即便如此，就算用上面的數(shù)據(jù)，也夠不上高德地圖的日活1億——換句話說，必須要全國當天選擇道路客運出行的人都使用高德地圖，開車的還不夠，還要加上坐船的，坐船的還不夠，還要補上走路的也要開高德導航，你才能達到高德地圖1億日活的要求。

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文化和旅游部的數(shù)據(jù)也能說明問題。根據(jù)中國旅游研究院（文化和旅游部數(shù)據(jù)中心）測算，10月1日全國接待國內游客1.22億人次。如果高德地圖日活1億，那么也就是說國慶節(jié)當天出行的人，必須要90%都裝上高德地圖并且還選擇打開至少一次。首先不說這種覆蓋程度現(xiàn)實不現(xiàn)實（畢竟地圖不是微信），就算是安裝了地圖軟件的，也未必全部都裝高德，這簡直是把百度地圖、騰訊地圖、谷歌地圖等等全部都視若無物了。

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日活過億這個牛簡直吹到天上去了，步子邁這么大真的不怕扯到蛋嗎？

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瘋狂推送，騙點紅包，營銷還能有點底線嗎

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微博用戶@互聯(lián)網(wǎng)大爺 發(fā)了一則截圖，笑道見證了高德DAU過億。截圖中，赫然可見的是，高德不斷地給用戶發(fā)各種推送，不是通知你中獎了（結果打開一看是營銷），就是告訴你有人給你發(fā)紅包了（打開一看還是營銷），種種主動誘導，就這么干，日活的KPI能不完成嗎？

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不少用戶還發(fā)來高德地圖的截圖，未讀信息有的比郵件還多，這樣騷擾用戶真的好嗎？這還是一個認認真真做地圖的公司嗎？地圖軟件就要做好地圖軟件自己的事情，不要把流氓軟件的工作也做了。

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這次十一高德為了拉用戶，弄的搶紅包活動確實low了點。假如真的如高德所說DAU超過1億，結果公司就準備了2000萬的紅包，平均到每個用戶就0.2元，簡直是毛毛雨。而且還有可能連0.2元都不給，根據(jù)用戶在微博上的吐槽，放出來的紅包，很多又被別人（用戶猜測是高德的機器人）搶了回去。花這么少的錢來搞營銷，就這還舍不得，真的是讓老用戶都感到心寒了。有好感也給弄成負面觀感了。

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瘋狂給用戶推送，發(fā)紅包也沒看到誠意，這種營銷手段真的好嗎？這種營銷手段是把自己的品牌往壞的地方整吧，我作為一個外部人都為你們的智商感到著急。一般這么操作的，都是要融資跑路的創(chuàng)業(yè)公司啊。

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你們別把高德玩垮了

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互聯(lián)網(wǎng)產品要做出來，尤其是工具軟件，靠的是用戶的口碑，不是短期營銷和運營。一個地圖軟件，如果光知道吹牛，一天到晚騷擾用戶，這樣的軟件會有前途嗎？我看是沒有的。管理層絕對不能為了考核，為了指標，為了邀功，無所不用其極，這樣是在扼殺一個產品的前途。可惜的是，我們現(xiàn)在看到的，就是這樣一幅最壞的場景。

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高德地圖本來還是一個不錯的產品，但是也經不起你們這么折騰。很多人說阿里收購一家公司，就會玩垮一家公司，筆者真的不希望高德也重蹈覆轍。

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瀟湘財經（微信ID:XiaoxiangFin）：泛財經新媒體，重點關注上市公司、Fintech、區(qū)塊鏈等財經金融領域。 《財富生活》等多家雜志特約撰稿人。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的为什么牛在天上飞 因为有人在地上吹 谈高德地图说日活过亿的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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