開始了，開始了，互聯(lián)網(wǎng)造車又起風，百度造車邁出了實質(zhì)性的一步。

日前，媒體報道的百度造車公司已完成注冊，名稱為集度汽車有限公司，品牌釋義為“集百度AI能力之大成”。

集度注冊資本為20億元，百度系公司持股比例55%，吉利系公司持股比例45%，法定代表人為夏一平。他此前曾任菲亞特克萊斯勒亞太區(qū)智能車聯(lián)事業(yè)部負責人以及摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO，在智能汽車以及出行領域擁有豐富的管理經(jīng)驗。

據(jù)了解，百度將人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術全面賦能汽車公司，支持其快速成長。下一步雙方將基于吉利最新研發(fā)的全球領先純電動架構–浩瀚SEA智能進化體驗架構，在智能汽車制造相關領域展開緊密合作，共同打造下一代智能汽車。

而集度汽車有限公司的經(jīng)營范圍包括：新能源汽車整車及相關零部件的技術服務、技術開發(fā)；道路機動車輛生產(chǎn)；汽車零部件及配件制造；銷售汽車、汽車零部件；新能源汽車換電設施銷售；軟件開發(fā)；信息系統(tǒng)集成服務；汽車租賃；實業(yè)投資等。

集度汽車成立前一天，百度剛剛通過了1：80持股比例，業(yè)內(nèi)人士普遍認為這是百度赴港二次上市的信號。百度通過拆股方案的公告一出，股價大漲4.28%至295.58美元。

百度未來的車，更像是一個智能機器人。因為智能汽車的未來，已經(jīng)不僅僅是出行工具，而是一個移動的第二生活空間，百度的汽車將會在這個空間內(nèi)為用戶提供最好體驗的智能服務。

從2017年始，互聯(lián)網(wǎng)造車賽道就已經(jīng)開啟了，其中巨頭們制造整車方面的計劃紛紛放出。可見科技巨頭公司都需要不斷拓展邊界才能讓投資人保持信心。

那么，巨頭百度造車背后邏輯是什么呢？

有人認為，百度造車，機會在于全自動駕駛時代來臨之時，汽車行業(yè)的大變局。

或許十年后，現(xiàn)在百度地圖上的車輛只需要換成自己造的車輛即可，百度打車可能會常于滴滴打車。當然，滴滴也在造車，所以勝負手不是誰造出第一輛車，而是誰將是第一個研發(fā)出經(jīng)濟型的全自動駕駛技術。百度的自動駕駛技術，加上百度地圖多年的積累，以及從摩拜這個平臺運營型公司找了一個創(chuàng)始人作為自己造車公司CEO，整個百度造車的邏輯鏈條也就可以打通。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的百度和吉利合作造车，数据揭秘百度造车、拆股背后逻辑的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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