SKD（SemiKnocked Down）半散裝件：在國際貿易中，特別是在國際汽車貿易中，整車出口國的汽車公司把成品予以拆散，而以半成品或零部件的方式出口，再由進口廠商在所在國以自行裝配方式完成整車成品并進行銷售。

采用此種方式對出口方來講，除了可節省運費，利用進口國低廉勞動力外，還可享受某種比整車進口較低的進口關稅，對進口國而言，有促進本國工業發展，并增加就業機會，占領本國市場的作用。其中SKD（半散裝件）是指汽車各大部件總成（如發動機、底盤等）基本上以半成品形式分別裝箱出口，進口國則就地將它們裝成整車。

這種方式是我國引進的轎車等整車生產企業在開始階段都采用的方式。如上海桑塔納轎車在生產初期國產化只有輪胎、收放機等，絕大部分總成、零部件以SKD方式進口在上海大眾組裝成整車。

所謂“散件組裝”，按照國際通行說法，簡稱KD（Knocked Down）。 一般而言，KD有三種形式： CKD 、 SKD 、 DKD 。 CKD (Complete Knocked Down)為全散件組裝， SKD(Semi-Knocked Down) 則是半散件組裝，一部分總成是現成的。 而更有甚者 DKD(Direct Knocked Down) 直接組裝或者成品組裝。

以高通平板電腦為例的出口，SKD形式出口，會將PCBA主板，TP,屏，電池，外殼，外圍件如攝像頭，螺絲等全部打包后出口，在行業內如安可信通信技術有限公司基本都是采用這種方式出口平板，目的地國家一般是巴西，俄羅斯等進口關稅相對較高的國家。

空調出口形式，SKD形式出口時，會將空調底盤，壓縮機，冷凝器等裝配到機器上面，成為一個空調半成品。而其他的配管，閥體等零部件單獨打包裝箱，一起運送給客戶。這樣的出口形式，一般可為客戶節省人工成本，客戶可將SKD散件在當地（一般人力成本低于中國）進行裝配。

而以CKD散件形式出口時，則將所有空調零部件都單獨打包裝箱，一起運送給客戶。這樣的出口形式，相當于客戶在中國采購零部件（利用中國整機廠的本地協同采購能力和物料低成本優勢），會為客戶節省較大的成本。

現有的SKD和CKD散件出口形式，一般在對和中國相比，發展程度較低的國家中比較常見，如越南，泰國，以及非洲等貧窮落后國家。

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總結

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