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隨著汽車不斷的優化完善，市面上一大部分的車子都換上了自動擋。當然還有一部分手動擋的以及一部分手自一體檔位的，不過很多車主在習慣了自動檔位后，手自一體檔位可能就成了擺設。還有很多車主開了多年車還不會用。那么自動擋中的“手自一體”，該怎么用？又有多少人把手動模式當成擺設？

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首先一個可能會困擾不少車主的問題，那就是如何將手自一體檔位掛到手動模式？通常手自一體檔位在D檔的下面會有一個M，當我們把檔位扳到M時，車子檔位的控制就是手動控制模式的了，并且大家會發現在M附近會有‘+、-’的標志，‘+’表示在手動擋的模式上加檔位，統計‘-’是在手動檔位的模式上減檔位。那么接下來就給大家再普及下什么情況下可以采用手動擋。

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第一種情況是在冰面上行駛時，由于摩擦力很小，車子的慣性很大，車子往往很難控制。這個時候就可以通過手動擋實現車子的啟動以及行駛了，比如在啟動的時候，如果自動擋掛一檔的話會很容易出現打滑的現象，而換成手動擋的話，掛到2檔就可以穩穩當當的上路了。

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第二種情況是在上下坡的時候。因為這個時候的自動擋可能比較費勁，控制起來也很麻煩，如果換到手動擋，可以調節到1檔或者2檔，這樣就能精準的控制車子的速度了呢。

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第三種情況是在超車的時候。大家都知道和大貨車同速并排走的話，一旦大貨車翻倒很危險的，所以這個時候在周圍車況允許的情況下可以選擇超車。而在手動檔位的時候可以加檔，達到超車的目的。

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總之，無論是手動擋還是自動擋亦或是手自一體檔位的車子，大家在上路以后一定要注意安全，遵守交通規則，這才是重中之重。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的中怎么构建ebug模式_自动挡中的“手自一体”，该怎么用？多少人把手动模式当成摆设？...的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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