你好，大眾系列的寶來(lái)這款汽車(chē)，它的質(zhì)量還是比較出色的，性能也比較不錯(cuò)，故障率比較低。

不會(huì)吧？我們家的09款的到現(xiàn)在一點(diǎn)毛病沒(méi)有啊？你的不會(huì)是寶來(lái)經(jīng)典以前的吧？新寶來(lái)很不錯(cuò)的啊，那次把別人的車(chē)刮了，那人的卡羅拉保險(xiǎn)杠都掉了，新寶來(lái)只是一小道劃痕而已，很結(jié)實(shí)啊，怎么會(huì)呢？不會(huì)真讓那人說(shuō)中了把？山寨的？？？

新寶來(lái)在車(chē)身長(zhǎng)度和寬度上均增加了7mm，高度和軸距方面沒(méi)有任何變化，整車(chē)重量也有所增加。 新寶來(lái)采用了大眾特有的U型前臉，并且，前大燈也做了相應(yīng)的改變，與老款的風(fēng)格截然不同。 新寶來(lái)在車(chē)身設(shè)計(jì)上增加了底盤(pán)霧燈，讓整車(chē)看起來(lái)更具攻擊性。 新寶來(lái)前換氣柵也做了相應(yīng)的改變，與老款相比，更多了幾分動(dòng)感與時(shí)尚。 新寶來(lái)的尾燈設(shè)計(jì)變化較大，而取自大眾輝騰的新尾燈設(shè)計(jì)與老款相比更顯幾分尊貴。 新寶來(lái)的尾部設(shè)計(jì)變化較大，除了尾燈的變化之外，車(chē)牌的位置也從后備箱上移了下來(lái)。對(duì)于質(zhì)量問(wèn)題，可以參考如下：http://www.che310.com/bbs/thread-59625-1-1.html

個(gè)人建議 女孩子可以的話，為何不選擇福克斯呢！ 個(gè)人感覺(jué)2者之間 我會(huì)比較傾向于福克斯，我就是寶來(lái)的車(chē)主，首先這款車(chē)的性?xún)r(jià)比 確實(shí)還算不錯(cuò)，但是現(xiàn)在的大眾，經(jīng)濟(jì)性確實(shí)不咋滴，油耗略高，一般都會(huì)在8.5-9個(gè)點(diǎn)左右，車(chē)子的舒適性也不是特別好，依舊走著板車(chē)后懸掛的路線，大眾確實(shí)有點(diǎn)坑爹，至于新款的樣子，確實(shí)沒(méi)有12款來(lái)的好看，個(gè)人建議，女生可以考慮一下福克斯，會(huì)更適合點(diǎn)！

新寶來(lái)憑借“神車(chē)”桑塔納和捷達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)馳騁多年的大眾也終于有了大軍壓境的感覺(jué)，被寄予厚望“武裝到牙齒”的邁騰在國(guó)內(nèi)上市一年多來(lái)無(wú)所作為，眼睜睜看著新雅閣和凱美瑞在市場(chǎng)上呼風(fēng)喚雨；而推出兩年多的速騰也表現(xiàn)平平，中級(jí)重磅選手卡羅拉在經(jīng)過(guò)上市初期的沉默后開(kāi)始爆發(fā)，對(duì)速騰的銷(xiāo)售造成很大壓力。　　與目前強(qiáng)勢(shì)的日系廠商相比，德系甚至是歐系廠商的反應(yīng)總是顯得慢了半拍，歐洲與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的文化差異也是 歐系廠商的困擾，為歐洲市場(chǎng)量身定制的車(chē)型并不一定同樣符合中國(guó)消費(fèi)者的口味；而作為鄰邦，日系廠商推出的車(chē)型往往更貼近中國(guó)市場(chǎng)，且日系廠商以市場(chǎng)為主導(dǎo)的研發(fā)體系也同樣得到中國(guó)消費(fèi)者的肯定。　　大眾不得不考慮為中國(guó)市場(chǎng)“開(kāi)小灶”，朗逸和新寶來(lái)臨危受命，兩款車(chē)型充分考慮了中國(guó)消費(fèi)者的需求，結(jié)合了中國(guó)特色的設(shè)計(jì)理念和德系車(chē)的優(yōu)勢(shì)。北京車(chē)展上的驚艷亮相讓這兩款車(chē)型人氣倍增，繼朗逸6月上市后，新寶來(lái)也接踵而至，下面就讓我們一起來(lái)看看這款中國(guó)版的寶來(lái)吧　　外觀——車(chē)頭完全重新設(shè)計(jì)，采用了中國(guó)大眾其它成功車(chē)型的設(shè)計(jì)元素 車(chē)尾保留了較多老款寶來(lái)的影子　　前臉給人印象最深刻的是采用大眾豪華跑車(chē)EOS的大燈設(shè)計(jì)，異于尋常的設(shè)計(jì)很有時(shí)尚感。U型格柵依然是大眾的慣用設(shè)計(jì)，扁平的車(chē)頭有向下俯沖感，增添了車(chē)型的運(yùn)動(dòng)特性；大量鍍鉻裝飾條的使用讓前臉更加時(shí)尚。盡管設(shè)計(jì)陳舊、上市時(shí)間長(zhǎng)的歐系車(chē)在國(guó)內(nèi)依然有市場(chǎng)，但這并不代表國(guó)人就喜歡方方正正的外觀設(shè)計(jì)，消費(fèi)者群體的年輕化也使得時(shí)尚的設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)越來(lái)越受歡迎，新寶來(lái)的前臉設(shè)計(jì)還是很成功的。　　新寶來(lái)側(cè)面的設(shè)計(jì)比較平庸，除了向外突出的腰線外，車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)顯得有些簡(jiǎn)單，后排頂部為了給車(chē)內(nèi)讓出頭部空間而出現(xiàn)了明顯的折線，影響了整個(gè)車(chē)頂線條的流暢性。五幅輪轂中規(guī)中矩，不過(guò)新寶來(lái)搭配米其林或者固特異的輪胎還是很有吸引力的。　　尾部設(shè)計(jì)還是能看出寶來(lái)的影子，盡管設(shè)計(jì)不再終中規(guī)中矩，但總體形狀還是很相似，尾燈無(wú)疑是出彩的一筆，LED尾燈是目前非常流行的時(shí)尚設(shè)計(jì)，后備箱蓋開(kāi)口處的鍍鉻裝飾條很有個(gè)性。　　整體來(lái)說(shuō)，新寶來(lái)的設(shè)計(jì)追求大方、時(shí)尚，但簡(jiǎn)單的照搬大眾其它車(chē)型的設(shè)計(jì)元素還是顯得不夠成熟。　　內(nèi)飾——設(shè)計(jì)依然是典型的大眾風(fēng)格，風(fēng)格明顯變得更加溫馨，也增加了更多人性化設(shè)計(jì)，做工設(shè)計(jì)都很出色，但用料給人留下了太多遺憾。　　除了中控臺(tái)上部和方向盤(pán)外，新寶來(lái)內(nèi)部幾乎全部采用了淺色設(shè)計(jì)，也許這就是大眾從日系車(chē)那學(xué)到的“溫馨”設(shè)計(jì)，不過(guò)這樣設(shè)計(jì)最明顯的缺陷是不耐臟，筆者在新車(chē)上就在座椅上發(fā)現(xiàn)了明顯的污漬。大面積的采用仿桃木裝飾很顯檔次，但這恐怕會(huì)引起年輕消費(fèi)者的不滿，考慮到家用車(chē)的消費(fèi)者群體多在30歲上，仿桃木還是很受用的。　　方向盤(pán)的設(shè)計(jì)很有意思，樣式與速騰和朗逸一樣，可筆者發(fā)現(xiàn)測(cè)試的高配車(chē)型盡管采用了真皮包裹，但光禿禿的方向盤(pán)上卻沒(méi)有一個(gè)功能鍵，設(shè)計(jì)有些小氣。儀表很傳統(tǒng)，設(shè)計(jì)很沒(méi)個(gè)性，還好中間有一個(gè)顯示功能齊全的液晶屏。　　筆者曾經(jīng)測(cè)試過(guò)速騰和邁騰兩款車(chē)型，對(duì)其大量使用硬塑料設(shè)計(jì)頗為不滿。但遺憾的是這樣的設(shè)計(jì)在新寶來(lái)身上依然大量存在，黑色的中控臺(tái)看似軟性材料，但敲打過(guò)后發(fā)現(xiàn)與下面的白色硬塑料材料是一致的，車(chē)門(mén)除了扶手的真皮外，其他全部為硬塑料，手感很差；另外按鍵和旋鈕的反饋很清晰，但材料很不上檔次。　　如果說(shuō)日系車(chē)的精明之處在于能把看得見(jiàn)的地方做的滴水不漏；但如果一款車(chē)連看得見(jiàn)的地方都做得不盡如人意，是否會(huì)讓人對(duì)看不見(jiàn)的地方也產(chǎn)生懷疑呢，一汽大眾的做法值得思考。　　在這款車(chē)型上我們欣喜地看到了很實(shí)用的座椅加熱功能，但遺憾的是頂配車(chē)型的座椅居然依然是手動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)一款定位家用的車(chē)型來(lái)說(shuō)，失分會(huì)很?chē)?yán)重。　　座椅方面在設(shè)計(jì)思路是從舒適的角度出發(fā)，包裹性能稍差，椅墊及靠背的厚度比較合適。后排椅墊的進(jìn)深短了點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐很可能容易疲勞。稍顯稚嫩的中國(guó)化 新寶來(lái)優(yōu)缺點(diǎn)分析 　　人性化設(shè)計(jì)上也有得有失，好的是前排座椅中央的杯架設(shè)計(jì)成不同尺寸，可以容納各種型號(hào)的飲料瓶；厚實(shí)的座椅舒適感很好。遺憾的是駕駛座沒(méi)有安裝化妝鏡，也沒(méi)有眼鏡盒，副駕駛座前的儲(chǔ)物格打開(kāi)時(shí)沒(méi)有阻尼，很突兀。　　新寶來(lái)空間上的表現(xiàn)非常出色，從我們的測(cè)試反應(yīng)了這點(diǎn)，特別是后排腿部空間在經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后出色了不少，老款寶來(lái)在后排空間上飽受詬病，這種情況通過(guò)加長(zhǎng)軸距后被徹底啊改變。,新寶來(lái)的內(nèi)飾是穩(wěn)重的成熟風(fēng)格，設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，也算是很耐看，在一些細(xì)節(jié)上有很多不同與以往德系車(chē)的創(chuàng)新，但還是由于車(chē)型定位和價(jià)格的關(guān)系，和以往德系車(chē)型的內(nèi)飾材質(zhì)以及工藝相比，還是有些可以理解的差距。數(shù)字水溫顯示也算是一種讓人可以新鮮幾天的革新了。空間很大很舒服，新寶來(lái)采用的1.6升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采都是老一代的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸兩氣門(mén)，單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。這個(gè)結(jié)構(gòu)與目前市場(chǎng)上主流的每缸四氣門(mén)，雙頂置凸輪軸技術(shù)相比比較落后，進(jìn)排氣效率比較低，在配氣效率上明顯低于后者。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速需要較大進(jìn)氣量，來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的時(shí)候無(wú)法充分滿足需求。所以1.6車(chē)型最高功率僅僅是74千瓦，2.0車(chē)型也僅僅是88千瓦，這和新興的1.6以及2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，明顯是功率以及高速進(jìn)氣不足的。勝在其最大扭矩轉(zhuǎn)速僅僅是3800轉(zhuǎn)，這對(duì)起步以及隨后加速是有幫助的。大眾手動(dòng)變速箱的緊湊與操作舒適以及6速手自一體變速箱才是新寶來(lái)的一個(gè)動(dòng)力亮點(diǎn)，這也給其加分不少。

寶來(lái)品牌一直很受中國(guó)用戶(hù)的喜愛(ài)和信賴(lài)，積累了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。尤其是全新寶來(lái)，從安全性上就能夠看出品質(zhì)的先進(jìn)。全新寶來(lái)有29項(xiàng)主動(dòng)安全裝備和22項(xiàng)被動(dòng)安全裝備，主動(dòng)安全系統(tǒng)包含了眾多高端車(chē)型的配置，被動(dòng)安全方面有集預(yù)緊式安全帶、頭部和膝部安全氣囊、防撞鋼梁的前后保險(xiǎn)杠等等，無(wú)論是材料選擇，還是制造工藝都精益求精。從這些細(xì)節(jié)就可見(jiàn)看出全新寶來(lái)的品質(zhì)。不光是這樣，全新寶來(lái)內(nèi)部動(dòng)力是“黃金動(dòng)力組合”，行駛起來(lái)更加平順，同時(shí)也非常節(jié)能。它的內(nèi)部空間也更加寬敞，乘坐更加舒適。從這幾個(gè)方面看，全新寶來(lái)的品質(zhì)可以說(shuō)是非常不錯(cuò)的。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的大众宝来质量怎么样的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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