托運單（BOOKING NOTE)，裝貨單(SHIPPING ORDER），收貨單（MATES RECEIPT），運費通知單。 主要的貨運單證托運單（BOOKING NOTE)　　托運單俗稱“下貨紙”，是托運人根據貿易合同和信用證條款內容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據托運單內容，并結合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。裝貨單(SHIPPING ORDER）　　裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據。裝貨單既可用作裝船依據，又是貨主憑以向海關辦理出口貨物申報手續的主要單據之一，所以裝貨單又稱“關單”，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。收貨單（MATES RECEIPT）　　受貨單又稱大副收據，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。船上大副根據理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數及艙位，并與裝貨單進行核對后，簽署大副收據。托運人憑大副簽署過的大副收據，向承運人或其代理人換取已裝船提單。　 　　由于上述三份單據的主要項目基本一致，我國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一起，制成一份多達9聯的單據。各聯作用如下：第一聯由訂艙人留底，用于繕制船務單證。第二、三聯為運費通知聯，其中一聯留存，另一聯隨帳單向托運人托收運費。第四聯裝貨單經海關加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯收貨單及第六聯由配艙人留底。第七、八聯為配艙回單。第九聯是繳納出口貨物港務費申請書。貨物裝船完畢后，港區憑以向托運人收取港雜費。海運提單（BILL OF LADING）　　提單是一種貨物所有權憑證。提單持有人可據以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉讓。裝貨清單（LODING LIST）　　裝貨清單是承運人根據裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內容包括裝貨單編號、貨名、件數、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據，又是供現場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業務單據。艙單（MANIFEST）　　艙單是按照貨港逐票羅列全船載運貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船公司根據收貨單或提單編制的。其主要內容包括貨物詳細情況，裝卸港、提單號、船名、托運人和收貨人姓名、標記號碼等。貨物積載圖（CARGO PLAN）　　貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的

收貨單一般是貨物入庫而開出的單據。會計收到收貨單后，需要做貨物入庫分錄：借方：原材料、庫存商品等 借：應交稅費-應交增值稅-進項稅額（可抵扣增值稅專票的情況下）貸：預付賬款、應付賬款等。

斗兩元的花地主，你好。貴公司收到了國稅局稅收風險提醒告知書，說有以下指標：“1，進項稅額控制差異率。2，存貨周轉變動率。”出現異常，要求貴公司：一、對風險點進行核實，并就核實情況 在《風險提醒服務反饋表》中加以說明。二、對自我檢查和自我修正的結果主動糾正申報錯誤，及時補繳稅款。是吧。因為稅收風險提醒告知是個新鮮事物，大多會計人員都未接觸過，所以，僅談談我個人的一點見解，對錯勿論。　　一、進項稅額控制差異率：這個風險異常點與增值稅目標稅負率有關。進項稅額控制差異率，主要監控企業申報進項額變化的指標，當控制額遠小于申報額時，國稅局懷疑是否有虛抵進項。舉例說明：例、假設甲公司的目標稅負率為3.5%。2011年1-5月銷售收入2200萬元，銷項稅額374萬元，進項稅額319萬元，繳納增值稅額55萬元。則：實際稅負率=繳納增值稅額/產品銷售收入*100%=2.5%如果達到目標稅負率3.5%，則目標進項稅額應該為：(374萬元-進項稅額)/2200萬元*100%=3.5% 計算結果進項稅額為297萬元。就增值稅目標稅負率而言，實際進項稅額多了22萬元(319萬元-297萬元)。這就產生了進項稅額控制差異率。進項稅額控制差異率=(實際稅負率-目標稅負率)/目標稅負率*100%=(2.5%-3.5%)/3.5%*100%=-28.57%進項稅額控制差異率=(實際稅負-目標稅負)/目標稅負*100%=(55萬元-77萬元)/77萬元*100%=-28.57%從例題看出：1、進項稅額控制差異率=(實際稅負率-目標稅負率)/目標稅負率*100%=(2.5%-3.5%)/3.5%*100%=-28.57%2、計算結果: 變動率＜0,呈下降趨勢,存在異常。3、重點排查：①、期初、期末存貨變化對比情況；②、是否存在多計進項；③、是否虛構采購成本；④、期末、期初應付賬款掛賬情況；⑤、是否存在非防偽稅控發票抵扣情況；⑥、有未付款的進貨進項已抵扣等。這些都必須一一加以說明。二、存貨周轉變動率(以存貨周轉天數舉例說明)：例、甲公司2011年1-5月產品銷售成本為1800萬元，期初存貨為500萬元，期末存貨為300萬元；2010年度產品銷售成本為4400萬元，期初存貨為700萬元，期末存貨為500萬元。則：　　　　報告期存貨周轉天數={360*[(期初存貨+期末存貨)/2]}/銷售成本=80天　　基期存貨周轉天數={360*[(期初存貨+期末存貨)/2]}/銷售成本=49.1天　　存貨周轉變動率=(報告期存貨周轉天數-基期存貨周轉天數）/基期存貨周轉天數*100%=(80天-49.1天)/49.1天*100%=62.9%從例題看出：1、存貨周轉變動率=(報告期存貨周轉率-基期存貨周轉率)/ 基期存貨周轉率×100%=62.9%2、計算結果: 變動率＞0,呈上升趨勢,存在異常。3、分析原因：報告期原材料存貨采購與基期比較升降幅度？市場因素導致原材料存貨投入因素？因而影響報告期庫存變化？或其他生產經營方面原因等。4、重點排查：①、是否存在少計或未計收入；②、是否虛構采購成本等。　　最后，溫馨提示，作為一名財務人員，看看《國稅發[1998]44號》的附件1、附件2，有很大的益處滴，益處是什么？你知道的，嘿嘿。

可以寫你實際所在的地址，也可以只寫你所在的區域（比如湖南省XX市XX區XX路），然后讓賣家在快遞單上注明“請聯系客戶自提”。這樣，快遞到站后，快遞公司會打電話通知你過來取貨的。切記，你的電話號碼一定要寫準確，而且要保持通訊暢通，因為這是快遞公司唯一能夠聯系到你的方式。【《快遞服務》系列國家標準相關條文】5.2.3　自取方式自取方式主要適用于以下幾種情況：a) 投遞2次仍無法投遞的快件，可由收件人到指定地點自取；b) 相關政府部門（如海關、公安等）提出要求的，可由收件人到指定地點自取。c) 收件地址屬于尚未開通快遞服務的區域，通過與寄件人協商，可采用收件人到指定地點自取的方式。5.2.4　無法投遞快遞服務組織應在投遞前聯系收件人，當出現快件無法投遞情況時，采取以下措施：a) 出現首次無法投遞時，快遞服務組織應主動聯系收件人，通知再次投遞的時間及聯系方法；b) 再次仍無法投遞，可通知收件人采用自取的方式，并告知收件人自取的地點和工作時間；收件人仍需要快遞服務組織投遞的，應告知額外費用；c) 若聯系不到收件人，快遞服務組織應在徹底延誤時限到達之前聯系寄件人，協商處理辦法和費用，主要包括：— 寄件人放棄快件的，應在快遞服務組織的放棄快件聲明上簽字，快遞服務組織憑函處理快件；— 寄件人需要將快件退回的，應支付退回的費用。d) 若聯系不到收件人和寄件人，除不易保存的物品外，在對快件保存至少3個月后，快遞服務組織可以按照相關規定處置快件。

個人欠條范本欠條因買到某某某（身份證號：0000）的某某產品，總價款10萬元（拾萬元整），已付9萬元（玖萬元整），尚欠1萬元（壹萬元整），于某年某月某日前付清，每拖延一天，愿意按照每日多少利息支付。此欠條同時具有法律效益及依據，立此為據。欠款人（簽名）：某某某 （此處應加印指紋） 身份證號：0000 某年某月某日公司欠條范本欠條我公司（公司名稱），法人代表：某某某，公司某某部門欠某某商戶（或客戶）什么費用（明細見附件），負責人：某某，共計多少元，大寫多少元整。于某年某月某日前付清，每拖延一天，愿意按照每日多少利息支付。此欠條同時具有法律效益及依據，特立此欠條為據。欠款單位：某某某公司（此處加蓋公司公章）公司財務印章：法人代表：身份證號：日期：欠條的格式與注意事項比照民事法律關系的三要件(主體、客體、內容)，出具欠條時應當注意如下事項：一、主體要將債權、債務關系的主體表達清楚，即誰是債權人誰是債務人(注意“借”詞的歧意)要明確;自然人為主體時，應核對其身份證上姓名，條件許可時應在欠條上抄錄居民身份證號，簽字，最好是按上指紋。;法人單位為主體時，應蓋上單位公章，。二、客體數額單位要明確，數額應應阿拉伯數字標注后再用中文繁體字書寫，分比應明確百分比、千分比、萬分比。三、內容表達清楚，注意避免歧義。應將歸還日期明確，如有利息約定，應寫明，否則依法視為無利息，如有違約金約定，應寫明。如有擔保人，應注明擔保方式，并寫明擔保人，擔保人簽字，按手印。四、一式兩份條據最好一式兩份，雙方各執一份。作為一種快速、便捷的確認方式,一般情況下條據都是手寫的，出具者具有特定性，即由欠者、借者、收者撰寫并蓋章，但現實中不乏由債權人、出借人、送給人撰寫再由欠者、借者、收者簽字的情況。遇到這種情況如果欠者、借者、收者手里邊沒有一張同樣的條據，撰寫者對僅存的一張條據上作了手腳，比如加了借款的數額，那么簽字的人如何去抗辯呢？相反，如果存在兩張完全一樣的(一式兩份)條據，雙方作手腳不但是徒勞的，而且還會因此傷了感情。

總結

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