指的是汽車的電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。英文縮寫為EPB（Electrical Park Brake），EPB通過內(nèi)置在其電腦中的縱向加速度傳感器來測算坡度，從而可以算出車輛在斜坡上由于重力而產(chǎn)生的下滑力，電腦通過電機(jī)對(duì)后輪施加制動(dòng)力來平衡下滑力，使車輛能停在斜坡上。當(dāng)車輛起步時(shí)，電腦通過離合器踏板上的位移傳感器以及油門的大小來測算需要施加的制動(dòng)力，同時(shí)通過高速CAN與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通訊來獲知發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的大小。電腦自動(dòng)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的增加，相應(yīng)的減少制動(dòng)力。當(dāng)牽引力足夠克服下滑力時(shí)，電腦驅(qū)動(dòng)電機(jī)解除制動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車輛順暢起步。

一般情況下能導(dǎo)致電子節(jié)氣門EPC警告燈點(diǎn)亮的原因大致有以下幾個(gè)方面：進(jìn)氣系統(tǒng)存在泄露，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測到該問題后點(diǎn)亮EPC警告燈。當(dāng)發(fā)現(xiàn)EPC燈亮，用解碼器進(jìn)行故障檢查，排除故障。發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門系統(tǒng)的各個(gè)部件或者線路中真正的存在問題。其他綜合原因，機(jī)油要嚴(yán)格按著標(biāo)準(zhǔn)加注，過多的機(jī)油將影響混合氣濃度，導(dǎo)致EPC的不正常點(diǎn)亮；汽缸壓縮壓力過低，同樣能導(dǎo)致這樣的故障。解決方法：勿拔機(jī)油標(biāo)尺和打開機(jī)油加注蓋。控制單元將因?yàn)榻邮昭鮽鞲衅鞯姆答佇盘?hào)發(fā)現(xiàn)空燃比濃度的變化，將對(duì)實(shí)際噴油和點(diǎn)火等進(jìn)行調(diào)整補(bǔ)償，其結(jié)果將使得控制單元根據(jù)反饋信息所做的一系列調(diào)整都是背道而馳。這個(gè)時(shí)候控制單元所進(jìn)行的補(bǔ)償調(diào)整將超過控制單元內(nèi)部程序所允許的極限，控制單元將判斷為電子油門系統(tǒng)出現(xiàn)問題，EPC故障燈點(diǎn)亮。檢查電子節(jié)氣門體，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門過臟污，清洗節(jié)氣門，再做基本設(shè)定01—04—060。強(qiáng)調(diào)剎車開關(guān)是整個(gè)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，不要忽略了剎車開關(guān)的檢查。

電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，也就是我們說的電子手剎，很有可能是電子手剎出現(xiàn)了故障。首先我們要確定這是否是故障，網(wǎng)上有種方法是epb燈亮了話，將腳剎踩下去，同時(shí)把手剎也按下去，保持20秒左右，然后把手剎提起來，即可正常。不過這種方法是否都有效，小編也不敢確定。由于電子手剎故障有可能是輪速傳感器、油門位置傳感器、手剎開關(guān)、輪速傳感器、電機(jī)等多個(gè)部件組成，任一部件出現(xiàn)異常都有可能造成epb燈亮起，所以還是建議車主交給維修店進(jìn)行檢修，通過故障儀能夠快速準(zhǔn)確的找出故障源頭。

汽車儀表盤上的EPB代表電子手剎，也就是電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，英文全稱：Electrical Park Brake。EPB通過內(nèi)置在其電腦中的縱向加速度傳感器來測算坡度，從而可以算出車輛在斜坡上由于重力而產(chǎn)生的下滑力，電腦通過電機(jī)對(duì)后輪施加制動(dòng)力來平衡下滑力，使車輛能停在斜坡上。當(dāng)車輛起步時(shí)，電腦通過離合器踏板上的位移傳感器以及油門的大小來測算需要施加的制動(dòng)力，同時(shí)通過高速CAN與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通訊來獲知發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的大小。電腦自動(dòng)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的增加，相應(yīng)的減少制動(dòng)力。當(dāng)牽引力足夠克服下滑力時(shí)，電腦驅(qū)動(dòng)電機(jī)解除制動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車輛順暢起步。

電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。

ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。現(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。EPB-電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)的機(jī)械杠桿和輪胎鋼索，能為司機(jī)提供更好的幫助。此系統(tǒng)也釋放了前排座間的空間，在大多數(shù)汽車中，這部分空間有其他的用途。在電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)力可調(diào)節(jié)，從而與縱向傾斜度設(shè)置的需求相匹配。汽車啟動(dòng)或加速時(shí)，按下按鈕它會(huì)自動(dòng)釋放鎖住剎車。EBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直譯就是“電子制動(dòng)力分配”。自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能（在一定程度上可以縮短制動(dòng)距離），并配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性。汽車制動(dòng)時(shí)，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側(cè)輪附著在濕滑路面，而右側(cè)輪附著于干燥路面，四個(gè)輪子與地面的摩擦力不同，在制動(dòng)時(shí)(四個(gè)輪子的制動(dòng)力相同)就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。[編輯本段]驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)又稱牽引力控制系統(tǒng)防止車輛尤其是大馬力車在起步、再加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。ASR的作用是當(dāng)汽車加速時(shí)將滑動(dòng)率控制在一定的范圍內(nèi)，從而防止驅(qū)動(dòng)輪快速滑動(dòng)。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩(wěn)定。

總結(jié)

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