? ? 英國航空公司不久前起訴運營其數(shù)據(jù)中心的外包廠商世邦魏理仕公司。因為在去年5月的一個周末，英國航空公司的一些數(shù)據(jù)中心宕機失敗，使該航空公司滯留成千上萬的旅客，并且賠償金額估計是大約5800萬英鎊。

　　在這個階段，對這一特定案件的陳述很少。雙方都沒有發(fā)表任何公開評論。

　　但沉默本身是值得注意的，這個案件在倫敦高等法院的大廳里的到來應(yīng)該讓所有其他與IT合作伙伴的企業(yè)公司一起進行協(xié)調(diào)。這進入法律領(lǐng)域是承認除了技術(shù)之外其他方面都失敗了。

外包責任

　 ?外包問題困擾著各行各業(yè)。例如，用戶的地方當局可能不會運行自己的垃圾收集，而當?shù)氐尼t(yī)院可能無法運行自己的救護車。在英國，許多公共部門的工作，如福利管理，都外包給各個管理公司。例如，福利申請人必須通過各種評估，包括由Atos管理的殘疾福利的個人獨立支付（PIP）評估，以及由Atos首先管理的疾病福利工作能力評估，以及自2015年以來由美國外包廠商Maximus公司管理。兩項計劃因涉嫌殘忍而遭到猛烈抨擊。

　　在這些情況下，當出現(xiàn)問題時，受影響的人知道應(yīng)該分擔責任。這可能是承包商的失敗，或者可能是地方議會對系統(tǒng)管理不善的錯誤。

　　在IT行業(yè)，可能存在一種不切實際的期望，即對特定服務(wù)的責任完全落在外包商的肩上。實際上，外包商負責傳統(tǒng)環(huán)境。即使他們在新的設(shè)施中重新實施它，也會有舊的應(yīng)用程序，舊的假設(shè)和舊的體系結(jié)構(gòu)。如果它失敗了，那可能是系統(tǒng)建立方式的弱點，就像垃圾箱可能堆積一樣。

　　去年，在英國希思羅機場遇到問題之后，英國航空公司的母公司IAG公司首席執(zhí)行官Willie Walsh指出了承包商雇用的工程師的“人為錯誤”，并明確地將責任歸咎于世邦魏理仕公司。這一聲明后來被撤回，世邦魏理仕公司承諾配合調(diào)查，并表示：“目前還沒有確定此事件的原因。任何相反的猜測都不是事實。

　　到目前為止，失敗的根本原因?qū)⑹峭耆宄?。?shù)據(jù)中心可能是涉及人類和技術(shù)的復(fù)雜系統(tǒng)，但它們的所有事件都被記錄下來，并且有多少事情可能會失敗。

　　調(diào)查結(jié)果將一無所獲，原因只有一個：無法就誰是罪魁禍首達成一致?，F(xiàn)在最根本的失敗，也許比技術(shù)上的失敗更重要，就是未能就合同條款的解釋達成一致。

　　許多客戶希望能夠“外包責任”，以及最終導(dǎo)致失敗的“IT架構(gòu)失敗”。由于這一切都帶有偏見，現(xiàn)在說這就是這里發(fā)生的事還為時過早。

　　但是，當像這樣的案件上訴時，客戶可能會聲稱外包商應(yīng)該防止失敗，外包商會認為這是不可能的。即使外包商贏得了爭論，也讓每個人都面臨著清醒的認識。

　　外包協(xié)議不會、也不能免除客戶對使系統(tǒng)可行的所有責任。它們并不是一種提供可靠服務(wù)而且完全沒有風險的神奇方式。

　　無論這種情況如何，它都會改變數(shù)據(jù)中心外包商和客戶的需求。

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總結(jié)

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