下面的場景是不是有似曾相識的感覺？

在數據中心設計中，柴油發電機N+1配置做雙母線并機輸出時，常常在公司內部設計匯報、設計評審等會議時，被領導、專家等人士提出需要在并機母線之間增加母聯，那這個母聯是否為必需的呢？在哪種情況下需要添加？在哪種情況下又不需要加呢？

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并機母線間母聯的“產生”

翻看國內早些的設計認證案例圖紙或早期高等級的數據中心設計架構圖紙時，可以看到柴油發電機的配置幾乎都是2N配置，即下圖所示：

A系統：9臺持續功率1800kW的柴油發電機a1-G01~ a1-G09

B系統：9臺持續功率1800kW的柴油發電機b1-G01~ b1-G09

其中，A系統的9臺柴油發電機并機到A系統的并機母線，B系統的9臺柴油發電機并機到B系統的并機母線。數據中心的總負荷為14400~16200kW之間，即2N配置時，不大于單側N臺柴油發電機運行的總負荷。（注：下面均是在市電全部丟失，運行在柴油發電機情景下進行）

當A系統的柴油發電機有任何一臺出現故障或整套A系統需要維護、維修時，A系統都需要隔離出來，退出運行序列，在此情況下，末端IT設備可以允許單電源運行（即容錯：任何故障產生后為N）。但為了進一步提高此期間的可靠性，并機母線間的母聯“產生”了。如并機母線間無此母聯，即柴油發電機B系統通過并機母線及變壓器、UPS等為IT設備單側供電，當再出現故障時，例如此路徑上的UPS故障，末端IT設備將失去全部電源，從而中斷運行。如并機母線間增加了母聯，B系統柴油發電機的并機母線B段通過母聯及并機母線A段為A側提供配電，末端IT設備可以實現雙側供電，當再出現故障時，例如B路徑上的UPS故障，末端IT設備仍有一側可以正常供電，避免了運行的中斷。因此，為了進一步提高在故障后的預防能力，增加了此母聯的設置。

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并機母線間母聯的“延續”

我們在業界不斷宣傳柴油發電機N+1的配置可以達到與2N配置同樣的效果，實際指導設計院完成了多個項目柴油發電機N+1配置，并順利通過Uptime Tier IV設計認證，在保障可靠性的同時，又幫助業主實現了降低成本的要求。但對于柴油發電機N+1配置的情況下，類似開篇的場景就出現了，常常在公司內部設計匯報、設計評審等會議時，被領導、專家等人士要求在并機母線之間增加母聯，也就是現在很多數據中心項目圖紙上可以看到的柴油發電機N+1配置時，雙并機母線之間又設置了母線開關，即對2N配置的一個“延續”，但這個母聯開關真的有意義嗎？

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N+1配置下并機母線間母聯的意義

柴油發電機系統：9臺(8+1)持續功率1800kW的柴油發電機b1-G01~ b1-G09

每臺柴油發電機通過雙輸出柜分別到A側并機母線和B側并機母線，數據中心的總負荷為12600~14400kW之間，即N+1配置時，不大于N臺柴油發電機運行的總負荷。（注：下面均是在市電全部丟失，運行在柴油發電機情景下進行）

當柴油發電機有任何一臺出現故障或需要維護、維修時，此臺柴油發電機可以單獨隔離出來，其他柴油發電機可以正常并機輸出到雙并機母線，為后續設備正常供電，即末端IT設備仍可以雙側供電。當任何一側的并機母線需要維護、維修時，不論是2N配置還是N+1配置的柴油發電機系統，都只有另一側的并機母線正常使用。

因此，在柴油發電機N+1配置，雙并機母線輸出的情況下，并機母線之間的母聯是沒有場景可以應用到的，也無法提高再故障的可靠性，建議在后續的設計中直接刪除。

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并機母線間母聯在Uptime認證中設計要點

柴油發電機2N配置：如果為了預防再故障的情景，考慮增加母聯，那需要在兩條并機母線之間增加2個母聯開關，以滿足在線維護的要求；

柴油發電機N+1配置：無任何場景可以使用上，建議直接取消。

不論以上任何配置，Uptime認證對母聯開關的設置均沒有硬性要求，因此可以根據實際情況進行增減。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的柴油发电机并机母线之间母联的设置分析的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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