JAVA CORSA休閑車,締造“城市 生活 元素”

作者：

BIKETO

2015-06-04 10:48:31

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也許你很難想象JAVA會選擇與當前自行車行業最熱門的方向背道而馳，他們始終認為自行車不應該是智能的，相反是一種人與機械的結合。

不錯的鋼架材料回歸？

當然，JAVA即使給自己的產品添加再多的科技名詞，我仍然以一輛單純的通勤城市自行車的標準來看待它。對于鋼架材料的認識，我的態度：是一種永遠不會過時的材料。我對JAVA的看法，認為它正在走出一個盲區，開始獨立去探索自己的方向，這對于中國自行車行業而言是值得鼓勵的。所以對CORSA的評測我只在產品工藝和整體使用價值來做說明。

首先，車架CR MO鉻鉬鋼4130材料+T700碳纖維前叉提供了一個有效地框架系統，從路面感應效果及凈重(9.8KG)得到回應。這也讓更多城市騎行愛好者能夠接受。顏色上提供鈦色，黃色，黑色，白色選擇，測試車輛為鈦色顯得簡潔恰當符合車主的情感需要。相對JAVA 2014款鋼架公路，我仍覺得2015 CORSA沒有幾何上的變化，更多地變動是更加系統的涂裝設計及甜心的細節搭配上。

CORSA的車架+前叉+座包都維持統一的色調搭配，LOGO的設計顯得細膩而不覺疲憊

聯合SHIMANO大力推廣內三城市系統，也是對未來城市車款的樂觀預估！車架提供后撥安裝座，有大小五通兩款供選擇(測試為大的偏心五通設計)可支持改裝變速系統。

中軸采用偏心圓設計，用于調節鏈條張力。(早在今年1月JAVA有在《騎行家》雜志測試CORSA開發產品，在偏心設計上仍然存在精確度不到位問題)目前測試車款已改進，直到現在量產，問題得到改進，或許這是測試的對其直接鞭策。

KENDA700*23防刺輪胎，UNO超輕鋁合金三件套配合復古綿體把套提供較佳的舒適性，內走線設計及內壁抽管處理有效減輕車架重量。

較粗壯的直前叉(388mm長)：在肩蓋處加強，這與2014款鋼架公路前叉仍然有區別，新款的CORSA直前叉，可以彌補一點操控上的不足，雖不輕，但當你重心前移出現緊急剎車時，會穩一些，強度也較好。這款前叉的設計應該借鑒了最新的越野碟剎公路原理，配合AVID BB5確實起到很好的制控。

車架幾何：這是JAVA最特別的地方，歷經10年沒見變過，很多車廠是換一個車型，就改依次車架幾何，很多車友也對其設計框架生疑問，不過JAVA本身強調他們對城市系統需求的理解有些偏執，所以JAVA則是所有城市車型共用了其URBAN AGILITY系統，沿用了JAVA偏低后下叉結構系統(URBAN AGILITY)。近年來盡管有人生疑問，有人叫好，但這類似風格設計也不斷被市場模仿，不難看出其確實存在的合理性。

車架幾何參數

CROSA帶來便捷和舒適，在附近的街道和人行道自由地踩踏，這是一次簡單的，永恒的喜悅。我喜歡把這種公園式戶外活動和藝術創造思維結合起來。只是鏈條，車輪，踏板，清新的空氣和樂趣。

官方理念 :CORSA雖然采用通用的設計，但我們的目標是使物質產品那樣簡單的概念本身。最重要的是，我們希望你能夠擁有真正享樂地生活距離，你不需要任何的其他輔助動力，可以騎自行車快速輕松地穿梭在新的城市！你仍可以鼓勵他們，因為他們已經開始追溯自己的路，并迅速演變成一個不斷成長的設計品牌JAVA。

責任編輯：jimmy

總結

以上是生活随笔為你收集整理的java 700c corsa_JAVA CORSA休闲车,缔造“城市 生活 元素”的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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