奧迪B7A4這款車，是我見(jiàn)過(guò)所有奧迪里面，最耐操的一款。

因?yàn)檐囎邮窃稕](méi)有加長(zhǎng)的德味，所有操控性極佳，發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)搭配三款：1.8T的BKB發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T的BEW自噴發(fā)動(dòng)機(jī)(和奧迪C6的2.0TBPJ其實(shí)是一樣的)，還有3.0自吸的BBJ發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)大部分都是1.8T的BKB發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款BKB發(fā)動(dòng)機(jī)，和奧迪C51.8T以及帕薩特B51.8T的的發(fā)動(dòng)機(jī)基本一樣，但是多了一個(gè)二次進(jìn)氣系統(tǒng)，就是冷車的時(shí)候引入一部分新鮮空氣到排氣歧管中，給仍然再燃燒的廢氣提供氧氣助燃，讓廢氣中的有害物質(zhì)少點(diǎn)。同時(shí)呢，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板功率做了調(diào)校，從帕薩特B5的110KW加大到120KW，雖然只是10KW的增加，但是奧迪B7的的車身更小，所以動(dòng)力也就顯得更加足了。

為了區(qū)別其他車型的B7款，比如邁騰B7，同時(shí)呢，也為了和其他A4區(qū)分開(kāi)來(lái)，我要做個(gè)說(shuō)明。

奧迪B級(jí)車，第7代A4，所以廠家內(nèi)部取名叫B7。

這一款是奧迪B6A4，B級(jí)車第6代

這一款是奧迪B7A4，也就是今天要講的車型

這一款是奧迪B8A4，引進(jìn)中國(guó)加長(zhǎng)了10厘米，所以也叫A4L

好了，廢話不多說(shuō)，請(qǐng)出今天要講的這臺(tái)B7A4。這臺(tái)2007年的A4，車況很好，無(wú)任何碰撞，平時(shí)基本就是換油換濾芯，沒(méi)啥毛病，但是隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，燒機(jī)油了，這個(gè)是不能避免的，所以打算這次好好整整。

來(lái)的就是他，奧迪B7 1.8T，故障率最低的A4

這也是尾部最簡(jiǎn)單的A4

車身銘牌

實(shí)表公里數(shù)，其實(shí)也不算多，家用車，上下班開(kāi)開(kāi)，能有多少公里數(shù)呢

照例先拆掉保險(xiǎn)杠

拿掉前圍框架

端下缸蓋

分解發(fā)動(dòng)機(jī)

看看這活塞環(huán)，都被積碳堵塞了，不燒機(jī)油才怪

活塞頂部有點(diǎn)積碳，正常

中冷器都是油，估計(jì)有破損的地方

分解到零部件狀態(tài)

液壓支架也廢了，開(kāi)裂了

點(diǎn)火線圈線束老化的厲害，經(jīng)常燒點(diǎn)火線圈

看看，絕緣層都開(kāi)裂了，有短路，不引起火災(zāi)就已經(jīng)很不錯(cuò)了

原車泄壓閥的真空管插口，斷了，必須換

單向閥老化，穿孔，必須換

拆下來(lái)門板，因?yàn)樯厦婧芏鄸|西都脫皮了

后門板也拆掉

這些脫皮的，都要換掉或者翻新

車門把手不能回位，雖然是小事情，但是影響整體的車感

拆裝完成之后，準(zhǔn)備訂配件，好的配件才能有好的維修質(zhì)量

原廠活塞一副，但是這款車，活塞歸活塞，環(huán)歸環(huán)，很奇怪

ATG是原廠配套的活塞環(huán)

缸套，如果氣缸磨損厲害，需要鏜缸，就要缸套

氣門導(dǎo)管

機(jī)油濾，大機(jī)濾

比帕薩特B5的要大

曲軸箱通風(fēng)煙斗和三通

進(jìn)氣歧管和排氣歧管墊，還有汽缸墊

氣門室蓋墊

凸輪軸調(diào)節(jié)器墊

各類油封和密封墊

節(jié)溫器

四個(gè)原廠點(diǎn)火線圈，舊的都是副廠的，必須換

看，原廠帶標(biāo)帶碼

凸輪軸調(diào)節(jié)器

全新油底殼

曲軸端蓋，正常這個(gè)是不用換的，但是因?yàn)榕f的少了一個(gè)腳，所以打算換掉

原廠正時(shí)張緊器

原廠正時(shí)皮帶

原廠正時(shí)輪

發(fā)電機(jī)皮帶

拆過(guò)來(lái)的張緊器和輪子，原車的廢了，這兩個(gè)是奧迪C6用過(guò)沒(méi)幾萬(wàn)公里的，省點(diǎn)錢用上去了

曲軸后油封

連桿瓦

曲軸瓦

液壓頂桿。因?yàn)檫@個(gè)車缺過(guò)機(jī)油，所以液壓頂桿聲音很大，所以就打算換掉液壓頂桿

原廠火花塞

點(diǎn)火線圈線束，原車的短路燒線圈，所以必須換掉

EGR閥，原車的破了，換新的

原車的渦輪泄壓閥破了，既然換了，直接換鋁合金的

渦輪中冷器

發(fā)動(dòng)機(jī)液壓支架

原車發(fā)電機(jī)副廠的，中間的軸都搖晃的厲害，換成法雷奧的

機(jī)油和防凍液

還有變速箱油

材料到位，然后就是拉去做超聲波清洗和加工了

又來(lái)到這個(gè)精工車間

分解掉缸蓋

這些東西都是要洗的

小的零部件放進(jìn)這個(gè)籃子里，不會(huì)搞丟

這幾個(gè)大件不用擔(dān)心，不會(huì)丟

缸體洗干凈放好備用

氣門放好準(zhǔn)備清理干凈

氣門清理中

檢查氣門導(dǎo)管間隙，感覺(jué)有點(diǎn)大

敲掉氣門導(dǎo)管

這個(gè)就是敲下來(lái)的氣門導(dǎo)管

換上新的氣門導(dǎo)管之后，間隙變小了

涂上研磨砂研磨氣門

洗干凈的東西撈出來(lái)沖干凈，還好，氣缸磨損不大，不用鏜缸

這些東西拿回來(lái)之后洗好備用，等待明天裝機(jī)

安裝篇

先安裝曲軸和大瓦

公斤扳手按規(guī)定力矩?cái)Q緊。這里因?yàn)槟莻€(gè)工作臺(tái)拿去修補(bǔ)焊接了，地上操作下，不要介意

安裝活塞

裝好機(jī)油泵

裝好曲軸后油封

裝好油位傳感器

缸體翻過(guò)來(lái)

端上車

新的發(fā)動(dòng)機(jī)支架到位

另一邊也到位

裝好缸蓋液體頂筒

裝好凸輪軸

缸蓋安裝完畢

新的中冷器到位

裝好正時(shí)皮帶

新的泄壓閥到位

舊的線束拆了，新的線束接上，再也不會(huì)燒點(diǎn)火線圈了

裝好新的發(fā)電機(jī)和皮帶

抬上前圍

裝上新的點(diǎn)火先群，插上新的線束插頭

啟動(dòng)！車子穩(wěn)穩(wěn)的啟動(dòng)了

排氣管開(kāi)始出水，說(shuō)明燃燒的好

趁著傍晚的雷雨，空氣清新，開(kāi)出去試車。一切正常，完美！交車！

這款?yuàn)W迪B7在國(guó)內(nèi)的保有量非常大，雖然時(shí)隔多年，因?yàn)槠涔收下屎艿?#xff0c;車子也耐開(kāi)，加上奧迪車身本身的防腐做的到位，這款車的壽命很長(zhǎng)，所以目前保有量還是非常大的。因?yàn)檫@款車的發(fā)動(dòng)機(jī)和帕薩特B5的幾乎一樣，所以維修費(fèi)用啥的也不高，還能喝92號(hào)汽油，好養(yǎng)活。

這款車如果燒機(jī)油了，好好大修一下，配件材料改進(jìn)一下，活塞環(huán)用波浪環(huán)，氣門油封用雙封口的保時(shí)捷油封，基本就可以開(kāi)到報(bào)廢都不燒機(jī)油了。同時(shí)這個(gè)車沒(méi)有油氣分離器(廢氣閥)，所以不存在因?yàn)榉蛛x不徹底導(dǎo)致的燒機(jī)油，這樣一來(lái)，故障率更低了。

另外這款車是多點(diǎn)噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)，不是自噴，汽油是噴到進(jìn)氣歧管里，對(duì)氣門有清洗沖刷作用，所以也不會(huì)積碳不用挖煤，真的是一款很好 養(yǎng)活的發(fā)動(dòng)機(jī)。

雖然B7的款式比較老，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也不是很先進(jìn)，但是勝在皮實(shí)耐用，如果家中有這款B7的車友，如果還想繼續(xù)開(kāi)下去，可以好好整一整，真的很值得。

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總結(jié)

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