供應鏈金融進入3.0時代，各個行業都迎來了新的機遇，汽車行業也不例外。據權威部門統計，中國汽車年銷量連續8年世界第一，目前我國汽車保有量占全球 20%，銷量占全球 30%。隨著市場的發展和新能源等新型汽車進入市場，未來中國的交易規模將出現新一輪的增長。

在政策上，伴隨7月1日《汽車銷售管理辦法》正式實施。汽車領域取消了延續多年的廠商品牌授權備案制，減少了行政審批的要求，允許授權模式與非授權模式并存。這意味著以往新車流通領域的4S店單一模式從政策層面已經終結，汽車流通市場將會變得更加開放，市場導向作用更加明顯。

雖然，汽車市場規模很大，但對于汽車電商平臺上的各級經銷商來說，資金短缺仍是影響其業務量的一個關鍵因素。

汽車供應鏈面臨的新車流通困境

從汽車市場屬性來看，其消費市場可以看作是買方市場，汽車批發流通領域是賣方市場。由于消費市場需求巨大，對于汽車各級經銷商來說，如何掌握更多的車源，如何以更優的價格拿到汽車，至關重要。

比如：新車A款銷路可觀，汽車經銷商只要引進這款車型，即可保證可觀的收入。但大部分經銷商由于自有的資金短缺，導致進貨量有限，不能從主機廠直接獲得貨源，只能向一級分銷商或二級分銷商購買，但是雙方的賬期并不對等，經銷商常常處于有錢無貨、有貨無錢的尷尬境地。這也是許多經銷商盈利空間受限的最大原因。

賬期不對等的情況經常出現，造成了汽車供應鏈上下游的流通不暢，影響了各級企業的業務效率。尤其是，涉及到大量購置新車的批發業務，其資金鏈緊張情況尤其明顯。對于汽車B2B電商平臺來說，其上下游接入金融服務支持，是提升平臺綜合競爭力的關鍵。

新型金融服務，化解新車流通采購痛點。

目前，新型的供應鏈金融服務已成為中小汽車經銷商的重要融資工具，它既可以緩解中小汽車經銷商的資金壓力，又可以幫助汽車B2B平臺完成產業升級轉型。目前以雁陣科技作為代表的新型供應鏈金融機構，開始深入汽車供應鏈，專為汽車B2B平臺的上下游客戶提供配套的金融服務，針對各級新車流通環節，定制相應的金融產品。(如下圖)

從上圖可以看出，雁陣科技為一級分銷商配置了訂單貸，來緩解其批量進貨的資金壓力;為二級分銷商配置了庫存貸、接車貸，緩解其車輛積壓、提車的資金壓力;為經銷商配置了接車貸，來緩解其大量提車時的資金壓力。

綜合來看，不論配置何種金融產品，風險控制的標的在于車輛本身。雁陣憑借獨有核心技術——BI云控機器人真正做到了秒級風控、分鐘放款。據悉，雁陣科技已經和汽車B2B行業的數家領軍企業達成了金融合作，幫助他們為上下游客戶提供優質的供應鏈金融服務。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的供应链金融3.0化解新车流通金融难题的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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