但如果使用不當，如過放電，過充電，短路，或長期不用等，將導致蓄電池早衰，此時就需要對電池進行激活。蓄電池充不進電，可采用高壓法，即將充電用的穩壓電源的輸出電壓慢慢提高，在這個過程中，用電流表監視充電電流。如果發現充電電流慢慢上升，則激活已初步成功。然后讓蓄電池在0.1倍率容量電流下充電十多分鐘，就可將電壓調低到正常值繼續充，直到充滿。如果高壓法無效，可以采用反充法，即將蓄電池正極與穩壓電池負極接，負極與電池正極接。注意，反充過程是非常短暫的，僅僅是讓電極碰幾下而已。在這個過程中應該可以見到有非常大的電池。反充后，一般用高壓法就可將蓄電池激活。若蓄電池內阻實在太大，或干涸得連反充也無效時，就要采用換液法，即更換并補足蓄電池內部的電解液。通常，換液后，采用高壓一般可將電池激活。一般早衰的鉛酸蓄電池，采用了上述方法后，都能起死回生，容量與新買時差不多。如果邊換液也無效的話，該電池就基本報廢了。最可能的原因就是極板上積聚的氧化層太厚。此時還有最后的一個辦法，即將蓄電池的上蓋鋸開，取出蓄電池內體，人工將極板刮干凈，徹底換液，然后再將各單格連接好，同時連接好引線，最后用環氧樹脂密封。

可通過修復設備來完成，你所指的激活是針對新電池還是正在使用過程中的電池呢！有的新電池生產好以報需要通過化成工芝才可以能夠正常使用，比如電動車電池和汽車免維護電池。如果是正在使用過程中的電池需要利用修復設備才可以完成。我空間里有些資料可以看一下

脈沖修復法：蓄電池消除硫化比較好的方法就是采用脈沖修復法。在修復蓄電池時，脈沖的瞬間電壓一般根據產品所體現的功能需要，采取的瞬間電壓為60V—300V之間，如用于蓄電池延壽的產品脈沖電壓值就不益過大，專門由于蓄電池修復產品的脈沖電壓值就可以偏大（如果脈沖電壓值太大對電池極板會造成損傷），脈沖電壓高，蓄電池修復時間短，脈沖電壓低，蓄電池修復時間相對就長，盡管脈沖瞬間的電壓很高，但平均電壓并不高，對人體沒有傷害，十分安全。全充全放電修復法：全充全放電修復法就是對蓄電池采取完全充滿電后，再完全的放電修復蓄電池的方法。全充全放電修復法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復作用，同時此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質，提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池，內阻較高的電池，此法的關鍵是放電一定要充分，并且是對每節單體電池進行多帶帶的充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修復法不得經常使用，最少半年使用一次，最多三個月使用一次。補水修復法：對蓄電池“失水”采取補水的方法便可修復，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應。補水方法上較為簡單，只用打開蓄電池上蓋，可以看見有六個圓孔，向每個圓孔注射一定量的蒸餾水，再浸泡24小時以上就可以了。補水只可以補充蒸餾水，不可以添加其他成分的水，包括純凈水，因為其他成分的水中有各種金屬分子，加入電瓶內后容易引起自放電而損壞電池。

電池放電是一個化學能轉變為電能的過程，在沒有負載的情況下，也會發生緩慢的化學變化，一般稱之為自耗，不同的電池自耗速度也不一樣，有的電池自耗過度就報廢了，所以在蓄電池不用的情況下3個月左右進行一次充電以防止自耗過度

鋰電池長時間放置后會出現完全放電，造成不可能逆反應，因此是沒辦法激活的。主要原因如下：1，鋰電池是有鋰電芯和保護板組成，即使不使用的情況下，保護板和電芯都會有輕微的自耗電，因此長期放置時會慢慢消耗鋰電芯的電。2，長期放置后會導致電池的電芯長期處于虧電狀態，導致內部出現不可逆的化學反應，最終導致不能正常放電。因此，電池長期處于虧電狀態后是沒辦法激活的。鋰電長期放置需要用正確的儲存方法：1，當要長期放置的，需要先充滿電，2，每3-6個月的時間進行充一次電，再繼續放置。3，要放置于陰涼干燥的環境中，切不可放在潮濕高溫的環境下。

1. 用高壓或低壓充電那是胡說八道，充電器都有對電池或充電器輸出電壓的檢測（運放IC，穩壓管等進行檢測的），回報異常，沒法充電；2. 如果你的不是鋰電池，如果沒有超過6個月，不是車放電放盡的，那么你完全可以買小瓶電解液（很多都是蒸餾水與稀硫酸混合而成，散裝。 也有專業廠家生產的，不一樣，效果比較好，什么配方就不知道了），把蓄電池蓋打開，每個孔狀5毫升，一次不能加太多，否則報廢了，半天后原充電器充電，要是你測出來電流有點小，可以再加一次，這種方法一般能恢復60%以上。3. 蓄電池里面鉛氧化了，要把氧化物處理干凈才能恢復90%以上，顯然做不到的，不可能把每個蓄電池切開，弄好在粘上吧。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的蓄电池放久了怎么把它激活的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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