是需要做動平衡的。一般現(xiàn)在的車胎都是無內胎的，所以輪胎要補胎的時候必須要從鋼圈上拆卸來，一旦拆卸來補好再裝上去那就得做動平衡。需要做動平衡的情況1、更換新胎（補胎后）或發(fā)生碰撞事故維修后；2、前后輪胎單側偏磨；3、駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；4、直行時汽車向左或向右跑偏；5、雖無以上狀況，但出于維護目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。

后輪胎補胎后沒做動平衡會有影響。1、高速旋轉機械受物料的影響較大,沖擊、腐蝕、磨損、結焦都會對機器的轉子系統(tǒng)造成不平衡故障。而旋轉機械的振動故障有70%來源于轉子系統(tǒng)的不平衡。2、通常,維護人員對于振動較大的轉子,進行拆除處理,直接更換葉輪等,重新安裝后運行,達到降低振動的目的。為防止毀機,威脅現(xiàn)場人員的安全與保障生產的正常運行,需進行動平衡校正。3、對于工作轉速遠低于臨界轉速的轉子，不平衡量引起的變形很小。這種轉子可按剛體處理，動平衡可在低速下進行，稱為剛性轉子的動平衡。在進行剛性轉子動平衡時，各微段的不平衡量引起的離心慣性力系可以簡化到任意選定的兩個截面上去，在這兩個面上作相應的校正即可完成動平衡。4、為找到兩個截面上不平衡量的方位和大小可使用動平衡機。常見的動平衡機分為軟支承式和硬支承式兩類，前者檢測不平衡量引起的振動；后者檢測不平衡轉子對支承的作用力。剛性轉子的動平衡問題已解決得較好。5、轉子動力學的一個研究內容，指確定轉子轉動時產生的不平衡量不平衡量會引起轉子的橫向振動，并使轉子受到不必要的動載荷，這不利于轉子正常運轉。所以，大多數(shù)轉子應該進行動平衡。在機器制造或維修中，動平衡成為一道工序。

動平衡通常是在輪胎從輪輞上拆裝過，就需要重新做了。因為輪胎、輪輞的位置已經相對發(fā)生了變化，之前平衡塊作用已經沒有了。例如：你把輪胎拆下來，修補再重新裝回去，就需要重新做動平衡。

聽說轎車扎帶后，補胎會造成四輪不平衡，要做動平衡是嗎？

你好汽車補胎后，不一定要做動平衡，理由如下補胎有兩種方式第一種，直接把補漏的材料，從輪胎表面，用工具塞到漏洞里。俗稱冷補，這種方式就不需要補胎第二種，補胎把輪胎從輪轂上扒下來，然后用補漏的材料從輪胎內側補漏，俗稱熱補，這種方式，由于再次安裝輪胎時，可能轉動了輪胎，也有可能把動平衡塊扒下來，那么，裝好輪胎后，就需要做動平衡了希望對你有幫助

補胎要是不下輪胎直接補不影響的，如果扒胎補得話，不做動平衡可能會造成高速時方向盤抖動，影響安全，同時可能會影響輪胎壽命。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的补胎后不做动平衡有什么影响的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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