對于網約車的保險要求相信很多用戶都很好奇，網上有傳言保險公司不會理賠網約車，那么這個傳言是真的嗎？下面以滴滴快車為例，為大家帶來詳細介紹。

首先大家要明白，營運過程中，保險不賠；非營運狀態事故保險是賠的。

注冊了滴滴，沒有以滴滴平臺為載體進行實質營運行為的，不屬于保險拒賠范圍。

簡單說，就是如果使用滴滴進行載客行為，發生交通事故的，且行駛證沒有進行變更。其行為構成了營運性質，但是行駛證為非營運，保險公司會以非營運車輛從事營運活動為理由，不予理賠。

但是單憑注冊滴滴就不理賠保險是沒有道理的。要看出險的時間內，事故發生實質是什么行為。就像你下班了在家受傷，不能算工傷是一個道理。

一方面，滴滴順風車沒有規定為營運車輛，滴滴順風就只是收取燃料費和道路通行費，乃是與乘客分擔出行成本、節省費用罷了，并非是以營利性質為目的，所以并不屬于營運車輛。

另一方面，當順風車實際發生車禍后，卻屢屢遭到保險公司拒賠。在查詢了各地類似的網約車發生事故后的保險糾紛案例之后，發現同類案件的判決并不統一，其中不乏判決保險公司賠償的案例。

但是，更多的案例中，也可能會認定之前以“家庭自用車”投保的車輛，在發生事故時實際屬于“營運車輛”，卻又沒有按照營運車輛的標準投保，從而判決保險公司無需賠償。

因此建議，滴滴車主提前到保險公司變更車輛用途。否則車輛一旦發生交通事故，保險公司有權拒絕賠付。

事實上，目前包括順風車在內的網約車如何投保，在現實操作層面，各地做法不一。雖然網約車在我國已確立了合法地位，符合條件的私家車可以轉化為網約車，但現有的車險產品并不適合網約車。

保險公司所界定營運車輛的方式并不一樣，那么順風車出現事故的時候就可能買了保險也得不到賠償，最后希望保險公司能夠統一順風車的非營利性的性質，這也是千千萬萬的順風車車主需要保險公司有這份擔當。

此外短短的時間里，我們見證滴滴打車的迅猛發展，也見證它如何影響我們的生活，如今“出行”這個詞，與滴滴已經緊密相連。

滴滴出行 CTO 張博表示，過去二十年，互聯網和移動互聯網的發展基本上解決了信息的流動問題，而滴滴希望解決的是物理世界人和物體的流動問題，滴滴在未來的想法是 本站小編 for Transportation。

據悉滴滴有超過 5 億 5 千萬乘客，有超過 3000 萬司機，在這樣一個龐大的出行交易平臺上，從用戶打開滴滴 App 的那一刻，滴滴的大數據技術就開始在背后幫助用戶打造美好的出行體驗。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的滴滴快车保险要求 不管开不开都会拒绝理赔?的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。