據媒體報道，最近摩拜單車再次發布了新的計費規則，對摩拜單車（非助力車）全部車型執行新的收費，這樣的收費可能會增加用戶使用摩拜單車的成本，不過應該都在用戶承受的范圍內。

根據新的積分規則，上海為例，新版計費規則起步價為1.5元（15分鐘以內），如果騎行的時間超過15分鐘，則會按照每15分鐘0.5元收取，這里持有騎行套餐的用戶仍可免除每次行程前2小時的費用。

摩拜單車的計費規則由起步價和時長費兩部分組成，這樣的組合可以讓用戶更好的把握騎行時間。不過這樣的收費模式基本上是所有共享單車企業收費的模式，不過，除了摩拜單車，其它的共享單車企業也漲價了多次。

今年，共享單車企業已經漲價多次，第一輪漲價開始于今年的3月份，當時小藍單車率先宣布起步價上調至騎行15分鐘以內收費1元，每超過15分鐘加收0.5元。4月份摩拜單車北京地區實行與小藍單車一樣的收費規則。后續哈羅單車也開始調價。

在今年的7月份開啟了第二輪漲價，摩拜單車在上海、深圳、廣州等地進行調價，比如上海摩拜起步價從15分鐘內1元漲至1.5元，時長費不變，騎行超出15分鐘，每15分鐘收費0.5元。

共享單車企業漲價可以說是去企業的無奈之舉，現在大部分的共享單車企業都沒有實現盈利。比如美團2018年財報顯示，自收購次日起，摩拜總收入15.07億元，虧損高達45.5億元。

不過在共享單車提價的同時，企業也在完善相關的服務，讓用戶在使用時可以得到更好的體驗，而且在競爭時企業再也不用通過低價來吸引消費者了，不過提升價格后能不能留住用戶，還是要看市場的接受程度。

總結

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