ABS防抱死是最近兩年新興的安全制動(dòng)裝置，在國(guó)外應(yīng)用已相當(dāng)普遍。目前，許多朋友的車上安裝有這一裝置，但對(duì)其了解卻并不多。　　ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號(hào)，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動(dòng)缸的油壓，減小制動(dòng)力矩，經(jīng)一定時(shí)間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)（每秒可達(dá)5~10次），始終使車輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而又有最大的制動(dòng)力矩。　　沒(méi)有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動(dòng)踏板，車輪轉(zhuǎn)速會(huì)急速降低，當(dāng)制動(dòng)力超過(guò)車輪與地面的摩擦力時(shí)，車輪就會(huì)被抱死，完全抱死的車輪會(huì)使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無(wú)法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。　　ABS這種最初被應(yīng)用于飛機(jī)上的技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)十分普及，在十萬(wàn)元以上級(jí)別的轎車上都可見(jiàn)到它的蹤影，有些大客車上也裝有ABS。裝有ABS的車輛在遇到積雪、冰凍或雨天等打滑路面時(shí)，可放心的操縱方向盤，進(jìn)行制動(dòng)。它不僅有效的防止了事故的發(fā)生，還能減少對(duì)輪胎的摩損，但它并不能使汽車縮短制動(dòng)距離，在某些情況下反而會(huì)有所增加。　　小編友情提示：在遇到緊急情況時(shí)，制動(dòng)踏板一定要踩到底，才能激活A(yù)BS系統(tǒng)，這時(shí)制動(dòng)踏板會(huì)有一些抖動(dòng)，有時(shí)還會(huì)有一些聲音，但也不能松開(kāi)，這表明ABS系統(tǒng)開(kāi)始起作用了。　　簡(jiǎn)明言之，ABS的作用就是防止在濕滑天氣緊急制動(dòng)造成的車輪抱死現(xiàn)象。駕駛過(guò)不帶ABS轎車的朋友都知道，如果遇到緊急情況將制動(dòng)踏板踩到底，便能聽(tīng)見(jiàn)輪胎一聲尖叫，于是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因?yàn)檐囕?抱死"而與路面發(fā)生了的滑動(dòng)摩擦留下的。車輪一旦抱死，車子極易失去控制，從而出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況。制動(dòng)防抱死系統(tǒng)起作用時(shí)，車輪與路面的摩擦屬滾動(dòng)摩擦，這會(huì)充分利用車輪與路面之間的最大附著力進(jìn)行制動(dòng)，從而提高制動(dòng)減速度，縮短制動(dòng)距離，但最重要的還是保證汽車的方向穩(wěn)定性。　　那么，它的工作原理又是什么呢？我們馬上就來(lái)了解下。 　　ABS可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內(nèi)的一個(gè)橡膠氣囊，在踩下剎車時(shí)，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時(shí)氣囊利用 中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過(guò)鎖死點(diǎn)。當(dāng)年輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車油的壓力使得氣囊重復(fù)作用，如此在一秒鐘內(nèi)可作用60~120次，相當(dāng) 于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械的"點(diǎn)剎。因此，ABS防抑死系統(tǒng)，能避免在緊急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時(shí)不被鎖死，不讓輪胎在一個(gè) 點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大磨擦力，使剎車效率達(dá)到90%以上，同時(shí)還能減少剎車消耗，延長(zhǎng)剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油 路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達(dá)到80%~90%、30%~10%、15%~20%。 　　現(xiàn)在市場(chǎng)上常見(jiàn)的ABS分電子式與機(jī)械式，二者的區(qū)別如下： 　　1、電子式ABS是根據(jù)不同的車型所設(shè)計(jì)的，它的安裝需要專業(yè)的技術(shù)力量，如果換裝至另一輛車就必須改變它的線路設(shè)計(jì)和電瓶容量，沒(méi)有通用性；機(jī)械式ABS的通用性強(qiáng)，只要是液壓剎車裝置的車輛都可使用，可以從一輛車換裝到另一輛車上，而且安裝只要30分鐘。 　　2、電子式ABS的體積大，而成品車不一定有足夠的空間安裝電子ABS，相比之下，機(jī)械式的ABS的體積較小，占用空間少。 　　3、電子式ABS是在車輪鎖死的剎那開(kāi)始作用，每秒鐘作用6~12次；機(jī)械式ABS在踩剎車時(shí)就開(kāi)始工作，根據(jù)不同的車速，每秒鐘可作用60~120次。 　　4、電子式ABS的成本較高，在國(guó)外的銷售價(jià)最低一千多美元，國(guó)內(nèi)目前的汽車大都幾萬(wàn)至十幾萬(wàn)元，相比之下，使用機(jī)械式ABS要經(jīng)濟(jì)實(shí)用些。ABS防抱死系統(tǒng)并非萬(wàn)能，在輪胎與路面附著力較差的情況下(如冰面)或特殊路況下，ABS的作用并不明顯。 　　小編友情提示：在選購(gòu)ABS防換死系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意防假。仿造的ABS產(chǎn)品是然在外觀上與真品大同小異，結(jié)構(gòu)也很相似，但卻難以承受剎車油的腐蝕與高壓，時(shí)間一 長(zhǎng)其橡膠就會(huì)老化變形，喪失安全保障性能。真品的橡膠閥囊浸泡在剎車油中可承受每平方英寸11000磅的高壓且長(zhǎng)期不會(huì)發(fā)生變形。一般在選購(gòu)時(shí)，應(yīng)驗(yàn)證有無(wú)權(quán)威部門的鑒定或認(rèn)證文件，并對(duì)商家的實(shí)力、信譽(yù)及安全保障承諾多做比較。如果需要加裝，請(qǐng)務(wù)必選擇知名品牌手藝過(guò)硬的加裝機(jī)構(gòu)。同時(shí)切記，千萬(wàn)不要讓人隨意撥弄！ 　　最后，我們大家一起來(lái)學(xué)習(xí)下ABS防抱死剎車系統(tǒng)的正確使用。 　　很多駕駛員朋友由于對(duì)ABS的工作原理不是特別了解，或?qū)BS盲目自信卻沒(méi)能掌握ABS的正確使用方法，依然制造了不少悲劇。　　裝有ABS的車輛，在車輪將要抱死打滑時(shí)，ABS就開(kāi)始發(fā)揮作用。此時(shí)，制動(dòng)器中的壓力是根據(jù)車輪打滑的程度而由電腦通過(guò)一套液壓控制系統(tǒng)自動(dòng)控制的，其制動(dòng)器中的壓力增減調(diào)節(jié)頻率極快，能達(dá)到1～10次／秒，從而使車輪一直保持滾動(dòng)狀態(tài)而不至于抱死，使車輛在緊急制動(dòng)狀態(tài)下仍然保持較良好的轉(zhuǎn)向能力，從而能避開(kāi)前方的障礙物或其他緊急情況。　　實(shí)際上，一套優(yōu)良的ABS防抱死系統(tǒng)，能保證在正常路面上有效地縮短制動(dòng)距離，在濕滑路面上制動(dòng)不跑偏、不甩尾、不側(cè)滑、不失去轉(zhuǎn)向能力。 　　當(dāng)然，ABS也不是一踩就靈，尤其是速度過(guò)高或轉(zhuǎn)向太急的情況下，依然存在危險(xiǎn)。而且，由于使用上的不當(dāng)，有的ABS不能很好地發(fā)揮作用。　　ABS發(fā)揮作用時(shí)，腳會(huì)感到制動(dòng)踏板由于液壓脈沖工作產(chǎn)生的陣陣抖動(dòng)，有些初次使用者會(huì)覺(jué)得異常和不適應(yīng)。還有的司機(jī)因?yàn)閷?duì)ABS理解上的偏差，以為只需輕點(diǎn)制動(dòng)踏板就可以達(dá)到剎車的效果。　　小編友情提示：緊急制動(dòng)時(shí)，一定要用力踩剎車，踩住后不要松開(kāi)，更不要采用點(diǎn)剎，此時(shí)仍然可以適度打方向盤以避開(kāi)前方危險(xiǎn)

ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）一般指防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（antilock brake system）簡(jiǎn)稱ABS。作用就是在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。擴(kuò)展資料：ABS系統(tǒng)的作用是什么?防抱死剎車系統(tǒng)可以提高行車時(shí)，車輛緊急制動(dòng)的安全系數(shù)。換句話說(shuō)，沒(méi)有ABS的車，汽車在遇緊急情況采取緊急剎車時(shí)，容易出現(xiàn)輪胎抱死，也就是方向盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣危險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)隨之增加，很容易造成嚴(yán)重后果。單通道ABS一般都是對(duì)兩后輪按低選原則進(jìn)行一同控制。單通道ABS不能使兩后輪的附著力得到充分利 用，因此制動(dòng)距離不一定會(huì)明顯縮短。另外前輪制動(dòng)未進(jìn)行控制，制動(dòng)時(shí)前輪仍會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)抱死，因而轉(zhuǎn)向操縱能力也未得到改善，但由于制動(dòng)時(shí)兩后輪不會(huì)抱死，能夠顯著的提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，在安全上是一大優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低等優(yōu)點(diǎn)，所以在輕型載貨車上廣泛應(yīng)用。參考資料：搜狗百科-ABS

汽車?yán)锍霈F(xiàn)ABS是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。1、ABS在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。2、在制動(dòng)時(shí)，ABS根據(jù)每個(gè)車輪速度傳感器傳來(lái)的速度信號(hào)，可迅速判斷出車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開(kāi)始抱死車輪上面的常開(kāi)輸入電磁閥，讓制動(dòng)力不變。擴(kuò)展資料：1、汽車安全系統(tǒng)是作用避免事故的發(fā)生；而被動(dòng)安全則是在發(fā)生事故時(shí)汽車對(duì)車內(nèi)成員的保護(hù)或?qū)Ρ蛔曹囕v或行人的保護(hù)。2、為避免或減輕人員在車禍中受到傷害而采取的安全設(shè)計(jì)稱為被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，如安全帶，安全氣囊，車身的前后吸能區(qū)，車門防撞鋼梁都屬被動(dòng)安全設(shè)計(jì)。3、夜視系統(tǒng)在夜間或者視線不明的情況下，幫助您看清更遠(yuǎn)處的路面并且辨別接近 1000 英尺外道路上的動(dòng)物、人或樹(shù)木。4、EBD配合ABS使用，在汽車制動(dòng)的瞬間，分別對(duì)四個(gè)輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)、計(jì)算，得出摩擦力數(shù)值，避免因各輪剎車力不同而導(dǎo)致的打滑，傾斜和側(cè)翻等危險(xiǎn)。參考資料：百度百科_汽車安全系統(tǒng)百度百科_ABS

ABS是制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，全拼是antilock brake system，簡(jiǎn)單說(shuō)作用就是防側(cè)滑，在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。ABS防抱死系統(tǒng)，能避免在緊急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時(shí)不被鎖死，不讓輪胎在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達(dá)到90%以上，同時(shí)還能減少剎車消耗，延長(zhǎng)剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。擴(kuò)展資料ABS使用常識(shí)1、要始終踩住制動(dòng)踏板不放松，這樣才能保證足夠和持續(xù)的制動(dòng)力，使ABS有效地發(fā)揮作用。2、要保持足夠的安全車距。一般情況下，最小車距不應(yīng)低于50m，當(dāng)車速超過(guò)50km/h時(shí)，最小車距與車速數(shù)值相同，如100km/h時(shí)最小車距為100m，120km/h時(shí)，最小車距為120m。3、要事先熟悉ABS，使自己對(duì)ABS工作時(shí)的制動(dòng)踏板抖動(dòng)有準(zhǔn)備和適應(yīng)能力。4、要事先閱讀汽車駕駛員手冊(cè)，從而進(jìn)一步地理解安裝ABS的汽車生產(chǎn)廠提供的各種操作說(shuō)明。參考資料來(lái)源：搜狗百科—防抱死參考資料來(lái)源：搜狗百科—防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

汽車儀表出現(xiàn)ABS是有故障，建議開(kāi)到最近的維修站進(jìn)行檢查。 ABS是具有自診斷功能，能夠?qū)ο到y(tǒng)的工作情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)存在影響系統(tǒng)正常工作的故障時(shí)將自動(dòng)地關(guān)閉ABS，并將ABS警示燈點(diǎn)亮，并向駕駛員發(fā)出警示信號(hào)。1、ABS警告燈會(huì)監(jiān)視防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，這個(gè)警告燈在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON的位置時(shí)，會(huì)持續(xù)點(diǎn)亮四秒鐘。ABS警告燈點(diǎn)亮?xí)r，應(yīng)盡快檢修制動(dòng)系統(tǒng)以恢復(fù)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的功能。2、當(dāng)把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON的位置，ABS警告燈卻不亮?xí)r，就應(yīng)該是燈泡壞了，就需要修理ABS顯示燈泡。3、制動(dòng)警告燈和ABS警告燈都亮著，那么防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和電子式制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）會(huì)失去功能。必須立刻修復(fù)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。擴(kuò)展資料：ABS系統(tǒng)也是有局限性，它仍然擺脫不了一定的物理規(guī)律。在兩種情況下，ABS系統(tǒng)不能提供最短的制動(dòng)距離。一、是在平滑的干路上，由有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員直接進(jìn)行制動(dòng)。二、是在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動(dòng)。通常在干路面上，最新的ABS系統(tǒng)能將滑移率控制在5%—20%的范圍內(nèi)，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來(lái)進(jìn)行制動(dòng)。盡管四輪防抱制動(dòng)系統(tǒng)能使汽車在盡可能短的距離內(nèi)進(jìn)行制動(dòng)，但如果制動(dòng)進(jìn)行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來(lái)，仍不能阻止事故的發(fā)生。參考資料來(lái)源：搜狗百科-防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

首先，讓我們了解一下什么才是ABS剎車防抱死系統(tǒng)？　　ABS防抱死是最近兩年新興的安全制動(dòng)裝置，在國(guó)外應(yīng)用已相當(dāng)普遍。目前，許多朋友的車上安裝有這一裝置，但對(duì)其了解卻并不多。　　ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號(hào)，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動(dòng)缸的油壓，減小制動(dòng)力矩，經(jīng)一定時(shí)間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)（每秒可達(dá)5~10次），始終使車輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而又有最大的制動(dòng)力矩。　　沒(méi)有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動(dòng)踏板，車輪轉(zhuǎn)速會(huì)急速降低，當(dāng)制動(dòng)力超過(guò)車輪與地面的摩擦力時(shí)，車輪就會(huì)被抱死，完全抱死的車輪會(huì)使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無(wú)法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。　　ABS這種最初被應(yīng)用于飛機(jī)上的技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)十分普及，在十萬(wàn)元以上級(jí)別的轎車上都可見(jiàn)到它的蹤影，有些大客車上也裝有ABS。裝有ABS的車輛在遇到積雪、冰凍或雨天等打滑路面時(shí)，可放心的操縱方向盤，進(jìn)行制動(dòng)。它不僅有效的防止了事故的發(fā)生，還能減少對(duì)輪胎的摩損，但它并不能使汽車縮短制動(dòng)距離，在某些情況下反而會(huì)有所增加。　　小編友情提示：在遇到緊急情況時(shí)，制動(dòng)踏板一定要踩到底，才能激活A(yù)BS系統(tǒng)，這時(shí)制動(dòng)踏板會(huì)有一些抖動(dòng)，有時(shí)還會(huì)有一些聲音，但也不能松開(kāi)，這表明ABS系統(tǒng)開(kāi)始起作用了。　　簡(jiǎn)明言之，ABS的作用就是防止在濕滑天氣緊急制動(dòng)造成的車輪抱死現(xiàn)象。駕駛過(guò)不帶ABS轎車的朋友都知道，如果遇到緊急情況將制動(dòng)踏板踩到底，便能聽(tīng)見(jiàn)輪胎一聲尖叫，于是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因?yàn)檐囕?抱死"而與路面發(fā)生了的滑動(dòng)摩擦留下的。車輪一旦抱死，車子極易失去控制，從而出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況。制動(dòng)防抱死系統(tǒng)起作用時(shí)，車輪與路面的摩擦屬滾動(dòng)摩擦，這會(huì)充分利用車輪與路面之間的最大附著力進(jìn)行制動(dòng)，從而提高制動(dòng)減速度，縮短制動(dòng)距離，但最重要的還是保證汽車的方向穩(wěn)定性。　　那么，它的工作原理又是什么呢？我們馬上就來(lái)了解下。 　　ABS可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內(nèi)的一個(gè)橡膠氣囊，在踩下剎車時(shí)，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時(shí)氣囊利用 中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過(guò)鎖死點(diǎn)。當(dāng)年輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車油的壓力使得氣囊重復(fù)作用，如此在一秒鐘內(nèi)可作用60~120次，相當(dāng) 于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械的"點(diǎn)剎。因此，ABS防抑死系統(tǒng)，能避免在緊急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時(shí)不被鎖死，不讓輪胎在一個(gè) 點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大磨擦力，使剎車效率達(dá)到90%以上，同時(shí)還能減少剎車消耗，延長(zhǎng)剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油 路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達(dá)到80%~90%、30%~10%、15%~20%。 　　現(xiàn)在市場(chǎng)上常見(jiàn)的ABS分電子式與機(jī)械式，二者的區(qū)別如下： 　　1、電子式ABS是根據(jù)不同的車型所設(shè)計(jì)的，它的安裝需要專業(yè)的技術(shù)力量，如果換裝至另一輛車就必須改變它的線路設(shè)計(jì)和電瓶容量，沒(méi)有通用性；機(jī)械式ABS的通用性強(qiáng)，只要是液壓剎車裝置的車輛都可使用，可以從一輛車換裝到另一輛車上，而且安裝只要30分鐘。 　　2、電子式ABS的體積大，而成品車不一定有足夠的空間安裝電子ABS，相比之下，機(jī)械式的ABS的體積較小，占用空間少。 　　3、電子式ABS是在車輪鎖死的剎那開(kāi)始作用，每秒鐘作用6~12次；機(jī)械式ABS在踩剎車時(shí)就開(kāi)始工作，根據(jù)不同的車速，每秒鐘可作用60~120次。 　　4、電子式ABS的成本較高，在國(guó)外的銷售價(jià)最低一千多美元，國(guó)內(nèi)目前的汽車大都幾萬(wàn)至十幾萬(wàn)元，相比之下，使用機(jī)械式ABS要經(jīng)濟(jì)實(shí)用些。ABS防抱死系統(tǒng)并非萬(wàn)能，在輪胎與路面附著力較差的情況下(如冰面)或特殊路況下，ABS的作用并不明顯。 　　小編友情提示：在選購(gòu)ABS防換死系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意防假。仿造的ABS產(chǎn)品是然在外觀上與真品大同小異，結(jié)構(gòu)也很相似，但卻難以承受剎車油的腐蝕與高壓，時(shí)間一 長(zhǎng)其橡膠就會(huì)老化變形，喪失安全保障性能。真品的橡膠閥囊浸泡在剎車油中可承受每平方英寸11000磅的高壓且長(zhǎng)期不會(huì)發(fā)生變形。一般在選購(gòu)時(shí)，應(yīng)驗(yàn)證有無(wú)權(quán)威部門的鑒定或認(rèn)證文件，并對(duì)商家的實(shí)力、信譽(yù)及安全保障承諾多做比較。如果需要加裝，請(qǐng)務(wù)必選擇知名品牌手藝過(guò)硬的加裝機(jī)構(gòu)。同時(shí)切記，千萬(wàn)不要讓人隨意撥弄！ 　　最后，我們大家一起來(lái)學(xué)習(xí)下ABS防抱死剎車系統(tǒng)的正確使用。 　　很多駕駛員朋友由于對(duì)ABS的工作原理不是特別了解，或?qū)BS盲目自信卻沒(méi)能掌握ABS的正確使用方法，依然制造了不少悲劇。　　裝有ABS的車輛，在車輪將要抱死打滑時(shí)，ABS就開(kāi)始發(fā)揮作用。此時(shí)，制動(dòng)器中的壓力是根據(jù)車輪打滑的程度而由電腦通過(guò)一套液壓控制系統(tǒng)自動(dòng)控制的，其制動(dòng)器中的壓力增減調(diào)節(jié)頻率極快，能達(dá)到1～10次／秒，從而使車輪一直保持滾動(dòng)狀態(tài)而不至于抱死，使車輛在緊急制動(dòng)狀態(tài)下仍然保持較良好的轉(zhuǎn)向能力，從而能避開(kāi)前方的障礙物或其他緊急情況。　　實(shí)際上，一套優(yōu)良的ABS防抱死系統(tǒng)，能保證在正常路面上有效地縮短制動(dòng)距離，在濕滑路面上制動(dòng)不跑偏、不甩尾、不側(cè)滑、不失去轉(zhuǎn)向能力。 　　當(dāng)然，ABS也不是一踩就靈，尤其是速度過(guò)高或轉(zhuǎn)向太急的情況下，依然存在危險(xiǎn)。而且，由于使用上的不當(dāng)，有的ABS不能很好地發(fā)揮作用。　　ABS發(fā)揮作用時(shí)，腳會(huì)感到制動(dòng)踏板由于液壓脈沖工作產(chǎn)生的陣陣抖動(dòng)，有些初次使用者會(huì)覺(jué)得異常和不適應(yīng)。還有的司機(jī)因?yàn)閷?duì)ABS理解上的偏差，以為只需輕點(diǎn)制動(dòng)踏板就可以達(dá)到剎車的效果。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的车上出现abs是什么意思的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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