昨天我在路上試著降檔超幾個貨車固然跨越了但感到照樣紕謬頭求高手教一下具體操作。我是先跟車然后聚散踩到底掛低一檔然后抬到半聯動同時加油有時刻感到齒輪嘎嘎的響并且有頓挫感到。如許辦法對嗎嗎降檔超車有須要采取兩腳聚散嗎嗎先掛空擋然后踩一腳油再掛低一檔照樣直接聚散器踩到底踩一腳油然后再緩抬聚散跟油嗎

不知道是什么車不是貨車不消兩腳聚散。直接踩聚散到底減檔然后松聚散的同時加油

這是你當時的車速 減檔的時機不對 第一：很遠的地方要停，你可以不踩剎車直接降檔不加油，用低檔和無低動力輸出的發動機轉速慢慢拖慢車輛，不過這種情況很多車也會頓挫兩三下的，但是很多司機也這樣操作，無有辦法的，手動波沒有自動波那么舒適就在這里了。第二：需要急剎車時，當然先剎車然后才降檔，例如你平時1900轉，時速40時二檔換三擋，但是你剎車將車速減到了35時速，這時你降檔至3檔的話，會有些動力輸出不足，就會頓挫，只能踩大油門來降低頓挫感，但是若然你降至2檔，那么發動機就會轉速被時速拖高至1900轉以上，所以也有頓挫感。所以意思就是：加速時，有固定的2000轉時換擋，但是降檔時，你的一腳剎車后，時速不知道會減速多少的，就如上面所說的，有模棱兩可的時候，就時降至2檔，轉速就已經很接近換擋轉速，馬上又要升檔，但是直接掛入3檔，有會有小小的動力不足。所以，手動車避免不了剎車減檔后的發動機轉速和檔位和車速的完美配合，只能夠是很熟悉自己的車的動力配置，并且有相當高的操作感覺才能達到無論什么情況也不頓挫。

一步一步要

手動檔汽車，對于降檔沒有一個固定的流程。完全是根據車輛的減速情況來定。新手司機可以通過降檔以后車輛的感覺來判斷降檔是否合理。如果降檔以后車輛明顯感到動力不足，甚至有熄火的情況說明車輛檔位過高。如果出現車輛明顯后綴減速，那就是降檔過低了。

把速度降到自己想要的速度上，然后立馬把擋掛到對應當前的低速上，是嗎？理由？

總結

以上是生活随笔為你收集整理的手动挡降档怎么操作的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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