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執(zhí)行裝置包括換擋離合器、換擋制動(dòng)器和單向離合器等。

控制裝置根據(jù)汽車不同行駛條件，分別在執(zhí)行裝置中建立或卸除油壓， 從而得到自動(dòng)變速器的不同擋位。

1.換擋離合器2 換擋制動(dòng)器3 單向離合器

換擋制動(dòng)器是將行星齒輪變速器中的某一元件固定，使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)，以構(gòu)成新的動(dòng)力傳遞路線，換上新的檔位，得到新的傳動(dòng)比。

換擋制動(dòng)器最常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式有帶式和片式兩種片式換擋制動(dòng)器的l一作原理與多片濕式換擋離合器基本相同由于片式較帶式制動(dòng)器工作平順，故目前在轎車自動(dòng)變速器中采用片式制動(dòng)器的越來(lái)越多。

3.控制裝置由主油路系統(tǒng)、換擋信號(hào)系統(tǒng)和換擋閥系統(tǒng)等組成。

1)主油路系統(tǒng)

主油路系統(tǒng)包括主油路調(diào)壓閥及高壓油管路部分。為得到不同擋位，主油路應(yīng)具有不同油壓，對(duì)于空擋和前進(jìn)擋，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，主油路壓力應(yīng)為0. 6一0. 65 MPa;倒擋所需主油路壓力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1600r/min時(shí)，應(yīng)在1.6一1.9MPa范圍內(nèi)。

主油路主調(diào)壓閥一般是由調(diào)壓閥閥體、反饋柱塞和調(diào)壓彈簧等組成。

(2)主油路次調(diào)壓閥(亦稱第二調(diào)壓閥)

次調(diào)壓閥由閥體和調(diào)壓彈簧組成，它的作用是根據(jù)車速和節(jié)氣門開(kāi)度的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)液力變矩器油壓和各摩擦副的潤(rùn)滑油壓以及冷卻裝置的冷卻油壓。

1. 換擋信號(hào)系統(tǒng)

換擋信號(hào)系統(tǒng)由節(jié)氣門閥和離心調(diào)速器閥組成節(jié)氣門閥的位置取決于節(jié)氣門的開(kāi)度即取決于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，因此駕駛?cè)瞬倏v加速踏板即可改變節(jié)氣門閥輸人換擋閥的油壓。離心調(diào)速器閥裝在變速器第二軸上，它可根據(jù)車速的變化改變輸出給換擋閥的油壓。這兩個(gè)分別

反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)何和汽車駛速度的壓力信號(hào)各自引至換擋閥的兩端。在二者綜合作用下，換擋閥使變速器自動(dòng)地由低速擋換入直接擋，或由直接擋自動(dòng)地?fù)Q人低速擋。

節(jié)氣門閥。當(dāng)手控制閥位于空擋與倒擋位置時(shí)，節(jié)氣門閥不受主油路油壓作用。

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總結(jié)

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