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執行裝置包括換擋離合器、換擋制動器和單向離合器等。

控制裝置根據汽車不同行駛條件，分別在執行裝置中建立或卸除油壓， 從而得到自動變速器的不同擋位。

1.換擋離合器2 換擋制動器3 單向離合器

換擋制動器是將行星齒輪變速器中的某一元件固定，使其不能轉動，以構成新的動力傳遞路線，換上新的檔位，得到新的傳動比。

換擋制動器最常見的結構形式有帶式和片式兩種片式換擋制動器的l一作原理與多片濕式換擋離合器基本相同由于片式較帶式制動器工作平順，故目前在轎車自動變速器中采用片式制動器的越來越多。

3.控制裝置由主油路系統、換擋信號系統和換擋閥系統等組成。

1)主油路系統

主油路系統包括主油路調壓閥及高壓油管路部分。為得到不同擋位，主油路應具有不同油壓，對于空擋和前進擋，當發動機轉速為800r/min時，主油路壓力應為0. 6一0. 65 MPa;倒擋所需主油路壓力，當發動機轉速為1600r/min時，應在1.6一1.9MPa范圍內。

主油路主調壓閥一般是由調壓閥閥體、反饋柱塞和調壓彈簧等組成。

(2)主油路次調壓閥(亦稱第二調壓閥)

次調壓閥由閥體和調壓彈簧組成，它的作用是根據車速和節氣門開度的變化自動調節液力變矩器油壓和各摩擦副的潤滑油壓以及冷卻裝置的冷卻油壓。

1. 換擋信號系統

換擋信號系統由節氣門閥和離心調速器閥組成節氣門閥的位置取決于節氣門的開度即取決于發動機負荷，因此駕駛人操縱加速踏板即可改變節氣門閥輸人換擋閥的油壓。離心調速器閥裝在變速器第二軸上，它可根據車速的變化改變輸出給換擋閥的油壓。這兩個分別

反映發動機負何和汽車駛速度的壓力信號各自引至換擋閥的兩端。在二者綜合作用下，換擋閥使變速器自動地由低速擋換入直接擋，或由直接擋自動地換人低速擋。

節氣門閥。當手控制閥位于空擋與倒擋位置時，節氣門閥不受主油路油壓作用。

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總結

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