是,沒有離合器踏板的，離合器踏板的位置是空的，但自動(dòng)檔汽車也是有離合器的，它是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)離合器的分離或接合的；當(dāng)你掛入1 檔加油就啟動(dòng)了；而自動(dòng)檔汽車波箱的換擋是靠發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)器和車輪轉(zhuǎn)速感應(yīng)器來換擋的……

沒有離合器還不是一樣的開。把剎車踩住掛檔。P是停車檔,R倒檔是D前進(jìn)檔N是空檔

自動(dòng)擋沒有離合器完全有電子控制有點(diǎn)類似于碰碰車只有油門和剎車。

自動(dòng)檔是靠液壓油來傳動(dòng)的， 手動(dòng)檔是靠機(jī)械齒輪來傳動(dòng)的。 自動(dòng)檔由于全靠油門大小來控制速度，耗油量比較大！ 于環(huán)保不利。 所謂自動(dòng)檔就是駕駛員不用離合器就可以開走的車。也叫〈無機(jī)變速〉根據(jù)車的速度機(jī)器自己換檔，這種車提速較慢。手動(dòng)檔的車就是駕駛員要自己換檔，要根據(jù)平時(shí)的經(jīng)驗(yàn)去考慮用什么檔，也叫〈手排檔〉通常提速很快，一般比賽的車全是手排檔。 手動(dòng)檔指變速箱為純機(jī)械的 調(diào)節(jié)速度完全依靠人們動(dòng)手來完成 而自動(dòng)檔是指變速器由微電腦控制 可以根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、離合器離合狀態(tài)等參數(shù) 自動(dòng)檔的排擋桿其實(shí)只是相當(dāng)于控制電腦的一個(gè)手柄罷了。

自動(dòng)檔的車子實(shí)際上是有離合器的！只是不需要人來控制，是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速和車速之后，由電腦來控制自動(dòng)變速箱里面的離合來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升檔，松開油門或剎車之后變速箱根據(jù)車速來降檔；一般自動(dòng)檔的檔位就不是象手動(dòng)檔的1、2、3、4、5、R來顯示了，是用P、R、N、D、L等來顯示，P檔為駐車檔，也就當(dāng)車輛熄火停車之后才能用手將檔把推入這個(gè)檔位，推入這個(gè)檔位之后變速箱和車輛完全鎖止；當(dāng)發(fā)動(dòng)車輛踩住剎車，用手將換檔把由P檔推到R檔時(shí)，R檔為倒車檔；推到N檔為空檔（切記，自動(dòng)擋的車在完全靜止時(shí)才能推入空擋，嚴(yán)禁在行駛中推入空擋，否則變速箱會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而損壞、報(bào)廢！）；D檔為行車檔，推入之后，如果這輛車是5AT的，推入D檔之后則有5個(gè)前進(jìn)擋；有的自動(dòng)變速箱還帶有手動(dòng)模式，俗稱手自一體自動(dòng)變速箱，這種變速箱實(shí)際上就是多了個(gè)手動(dòng)換檔的擋位模式（俗稱M檔），推到這個(gè)擋位時(shí)，可以手動(dòng)控制變速箱升檔或降檔；一般很多車都有D3檔，推入這個(gè)檔位之后車子變速箱就會(huì)在前進(jìn)檔1、2、3檔里面切換，最高只會(huì)升到3檔，最高時(shí)速也不會(huì)超過100碼，此檔位一般用在山路或堵車跟車時(shí)，因?yàn)檫@是考慮到經(jīng)濟(jì)性而設(shè)計(jì)的檔位，不會(huì)因?yàn)榈退傩旭偠鴰砀嗟挠秃?；很多變速箱還有一個(gè)L檔，這個(gè)檔位實(shí)際上就是1檔，但比1檔提供的扭矩和牽引力更大！所以這個(gè)檔位一般用在拉重物，拖車，上下陡坡等長時(shí)間低速行使的狀態(tài)，不過這個(gè)檔位就不省油了；另外有些自動(dòng)變速箱的車還有雪地模式，如東風(fēng)雪鐵龍凱旋、世嘉、標(biāo)志307、奧迪A6等，（在換檔桿的旁邊有個(gè)雪花標(biāo)志的按紐），這個(gè)檔位一般用在下雪結(jié)冰等打滑的路面，按下去之后變速箱會(huì)給車輪傳遞更大的牽引力，這個(gè)檔位也不太省油；有的車如奧迪A6，還有個(gè)S檔位（在換檔桿的旁邊有個(gè)S標(biāo)志的按紐），按下去之后會(huì)使變速箱升降檔反應(yīng)迅速，油門反應(yīng)靈敏，車子加速更快！不過這個(gè)檔位一般用得比較少，除非你經(jīng)常和人飆車，還有這個(gè)檔位是最耗油的檔位！另外現(xiàn)在國產(chǎn)自動(dòng)檔的車子幾萬到十幾萬的車子一般都是4AT，4個(gè)前進(jìn)檔的車子太多了；本田思域、雅閣是5AT、豐田凱美瑞是5檔手自一體；銳志是6檔自一體！不過有個(gè)品牌的車子應(yīng)該值得注意一下，那就是大眾！現(xiàn)在大眾的全系列基本上都采用的6檔手自一體的變速箱，就連POLO 1.4的車子都是6檔手自一體的6AT自動(dòng)變速箱，這個(gè)變速箱整體性能要好過銳志的6AT；現(xiàn)在大多數(shù)高檔車的變速箱不會(huì)低于6AT！寶馬也是6檔手自一體的；還有奔馳的E系、S系列都是7檔自動(dòng)變速箱，最多的就是雷克薩斯LS系列，如LS460L、LS600L都用的是8檔手自一體變速箱；自動(dòng)變速箱檔位越多當(dāng)然越先進(jìn)，換擋就越平順，反應(yīng)就會(huì)更迅速，不過雷克薩斯的8AT有炫耀實(shí)力的嫌疑，事實(shí)上在實(shí)際駕駛中根本跑不到第8檔，連7檔都用得很少，所以根本沒必要，而且也增加了車子的重量，保養(yǎng)費(fèi)用也隨之增加！

從自動(dòng)擋的概念上來說，是沒有離合器這個(gè)踏板的。自動(dòng)變速器的“離合器”被一個(gè)叫做“液力變矩器”的東西取代，這個(gè)東西可以在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的同時(shí)，另一端鎖死，將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為內(nèi)能。

總結(jié)

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