華普和沃爾沃是收購來的。悍馬是四川騰沖打算收購，不過被中國工信部否決了沒通過，所以沒有收購。英倫是吉利自己打造的一個品牌，帝豪也是一樣的，現(xiàn)在吉利品牌有上海華普，英倫，帝豪，全球英，沃爾沃

吉利董事長李書福以約90億美元價格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。吉利90億美元收購戴姆勒近10%股份。資料圖此項收購于當?shù)貢r間2月23日晚間由一份監(jiān)管申報文件披露。據(jù)報道，吉利董事長李書福通過一家投資基金購得了9.69%戴姆勒股份。這一持股比例意味著，李書福成為了戴姆勒集團最大的股東。德國汽車制造商戴姆勒旗下?lián)碛忻焚惖滤?奔馳等知名汽車品牌。吉利旗下已經(jīng)擁有沃爾沃汽車、蓮花汽車等多個國際品牌。據(jù)英媒報道，一名知情人士透露，作出了這一收購披露后，本周吉利董事長李書福將前往德國，與戴姆勒談判。李書福希望將吉利打造成中國版的大眾汽車，在各個細分市場都擁有品牌。據(jù)德媒報道，周五德國股市收盤時戴姆勒的總市值在750億歐元以上。雖然過去幾周股市普遍較為低迷，在吉利入股消息公布之后，戴姆勒的股價盤后上揚了1.4%。上述報道中稱，在過去幾年里，中國作為戴姆勒的重要市場，為該企業(yè)的銷售業(yè)績做出了不少貢獻。雖然在中國，戴姆勒一開始在競爭中落后于另外兩家德國豪華車品牌寶馬和奧迪，但是通過大力擴建銷售網(wǎng)絡，戴姆勒在中國的銷量正在迅猛增長，中國已經(jīng)成為戴姆勒最重要的市場。有媒體評價稱，吉利成為戴姆勒股東，標志著這家中國汽車制造商進一步進軍歐洲，吉利還希望在明年借助其全電動汽車品牌Lynk & Co自主打開歐洲市場。據(jù)兩名了解吉利思路的人士表示，吉利熱切希望與戴姆勒就共享電池技術達成協(xié)議。在純電動汽車技術研發(fā)方面，戴姆勒被認為是汽車行業(yè)中遙遙領先的領軍者之一。戴姆勒表示：“我們歡迎企業(yè)家李書福成為定位長期的股東。”吉利對此拒絕置評。兩名知曉雙方討論內(nèi)情的人士透露，吉利在去年10月與戴姆勒接洽，希望后者發(fā)行新股，以便吉利成為股東，但遭到戴姆勒拒絕。

吉利收購過華普、沃爾沃、浙江杭州的商務車企業(yè)浙江中譽汽車有限公司三家公司。　　浙江吉利控股集團有限公司（吉利汽車）是中國國內(nèi)汽車行業(yè)十強中唯一一家民營轎車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，成立于1986年，經(jīng)過三十年的建設與發(fā)展，在汽車、摩托車、汽車發(fā)動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業(yè)績。憑借靈活的經(jīng)營機制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，連續(xù)四年進入全國企業(yè)500強，被評為“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)，躋身于國內(nèi)汽車行業(yè)十強。

華普和沃爾沃是收購來的。悍馬是四川騰沖打算收購，不過被中國工信部否決了沒通過，所以沒有收購。英倫是吉利自己打造的一個品牌，帝豪也是一樣的，現(xiàn)在吉利品牌有上海華普，英倫，帝豪，全球英，沃爾沃

不包含關鍵技術和知識產(chǎn)權的所有權。吉利汽車獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及相關資產(chǎn)（包括知識產(chǎn)權），沃爾沃有權保有其關鍵技術和知識產(chǎn)權的所有權。沃爾沃只是吉利集團旗下的一個品牌，吉利只不過是新東家，所以吉利還是吉利，沃爾沃還是沃爾沃，各做各的，不改變，改變只是股東和銷售制度。

吉利除了收購沃爾沃還收購哪個品牌的汽車

總結

以上是生活随笔為你收集整理的吉利收购了多少个品牌的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。