新京報訊（記者蔡妍霏）北京時間 3 月 29 日晚間，網約車第一股 Lyft（股票代碼：LYFT）正式于納斯達克掛牌交易，成為自兩年前新銳社交媒體 Snap 上市以來估值最高的創業公司。招股書顯示，Lyft 已連續 6 年虧損，有分析師認為，目前沒有任何證據顯示出該公司能在未來實現盈利，對其未來的盈利增長表示擔憂。

　　上市后股價已跌破發行價

　　資料顯示，Lyft 成立于 2012 年，比 Uber 晚三年成立，公司業務遍及美國和加拿大 300 多個城市，是繼 Uber 之后的美國第二大共享出行公司。

　　3 月 1 日，Lyft 向美國證券交易委員會（SEC）提交了 IPO（首次公開招股）上市申請文件，擬在納斯達克全球精選市場 IPO 上市，股票代碼為“LYFT”，發行價區間為每股 62 美元到 68 美元。3 月 28 日，由于受到市場熱捧獲得超額認購，Lyft 又向美國證券交易委員會（SEC）提交了更新后的 IPO 招股書，將其 IPO 發行價區間上調至每股 70 美元到 72 美元。若按上調后每股 72 美元的上限計算，Lyft 將在此次 IPO 交易中籌集最多 25.48 億美元資金，公司估值將達 200 億美元左右。

　　3 月 29 日，Lyft 在納斯達克正式掛牌，搶先 Uber 上市，開盤價為 87.24 美元/股，較發行價（72 美元/股）上漲 21.49%，市值達 253.88 億美元。截至當日收盤，Lyft 股價有所回落，報 78.29 美元/股，漲幅達 8.74%，市值 226.07 億美元。

　　與上市首日股價形成鮮明反差，上市第二日公開交易后，Lyft 股價便跌破發行價，市值蒸發五分之一。盤中最低跌至 67.78 美元/股，較 IPO 發行價下跌 5.9%，較 IPO 首日的歷史最高（88.60 美元/股）下跌 23.5%，當日報收 69.01 美元/股。截至發稿時，Lyft 股價報 69.01 美元/股，市值為 199.28 億美元。

　　全球知名證券公司韋德布什證券公司董事總經理丹·艾夫斯在向 CNBC 發出的一份聲明中寫道：“對于投資者和 Lyft 來說，收盤價低于 IPO 發行價是一記沉重的打擊。這是未來幾周至關重要的交易，可用來衡量華爾街對該公司股票的需求，因為估值和盈利能力仍是科技投資者參考的重要指標。”

　　公司凈虧損不斷擴大

　　與此同時，Lyft 仍陷在一邊融資一邊燒錢擴張的困境中。

　　根據 Lyft 提交的招股書，在 2016 年、2017 年和 2018 年，Lyft 營收分別為 3.433 億美元、11 億美元和 22 億美元，2018 年營收與 2017 年營收相比增長 103%。Lyft 還透露，2016 年公司的毛利率為 23%，到 2018 年毛利率翻番增長至 46%，并且長期毛利率將達到 70%。

　　但新京報記者注意到，自 2012 年成立至今 ，Lyft 已經連續 6 年虧損，且虧損在不斷擴大。2016 年、2017 年和 2018 年，Lyft 凈虧損分別為 6.828 億美元、6.883 億美元和 9.113 億美元。研究機構S&P Global Market Intelligence 表示，Lyft2018 年虧損 9.11 億美元，使其成為美國初創公司 IPO 前 12 個月虧損最多的初創企業。

　　盡管 Lyft 在招股書中表示，預計未來公司營收漲幅將快于虧損速度。不過有美國投行分析師表示，在連續虧損 3 年以后，目前沒有任何證據顯示出該公司能在未來實現盈利，對其未來的盈利增長表示擔憂。

　　虧損之外，Lyft 還面臨著來自 Uber 的競爭壓力。據路透社消息，Uber 將于 4 月開始啟動 IPO。據悉，Uber 已聘請了美國銀行、德意志銀行、巴克萊、花旗銀行、艾倫公司以及 JMP 證券等六家券商參與其 IPO 承銷，投行對其估值更是達到了 1200 億美元。

總結

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