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编程问答

后处理安装_你所不了解的国六后处理

發(fā)布時(shí)間:2025/4/16 编程问答 30 豆豆
生活随笔 收集整理的這篇文章主要介紹了 后处理安装_你所不了解的国六后处理 小編覺得挺不錯(cuò)的,現(xiàn)在分享給大家,幫大家做個(gè)參考.

很多維修師傅表示,國四國五才開始沒多久怎么國六又來了!
其實(shí)根據(jù)國家生態(tài)環(huán)保部的計(jì)劃,我國擬定2020年7月1日起逐步實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。但是這個(gè)計(jì)劃一直不斷的提前,為了藍(lán)天白云,已經(jīng)確定從2019年1月1日起,我國9個(gè)省市將提前開始施行“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。

這對于維修行業(yè)和運(yùn)輸行業(yè)而言不算是個(gè)好消息。

1、“國六”來了,對我們影響到底有多大?

2、有沒有應(yīng)對小竅門作弊方法?

3、“國七”會不會很快到?

這幾個(gè)問題可能是我們近期聽到最多的了,那么今天就來看看這幾個(gè)疑惑!

“國六”對我們的影響到底有多大?

現(xiàn)在上國三國四”卡車在跑的多的是,“國五”卡車要想完全被淘汰估計(jì)至少還需10年時(shí)間,所以很多卡車司機(jī)認(rèn)為“國六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后對自己影響不是很大,這種想法未免有些樂觀。

可以預(yù)見,未來不同排放標(biāo)準(zhǔn)的卡車其發(fā)展趨勢可大體概括為:

“國三”家族逐步被引導(dǎo)報(bào)廢淘汰;

“國四”家族被制定的省份拒之門外;

“國五”家族出行會受到極大限制,需要安裝額外的排放裝置方可上路行駛。

更重要的影響是,“國六”標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)普及后,“國五”卡車的保值率會大幅降低,很多“國五”卡車只能賣向偏遠(yuǎn)地區(qū),還有可能面臨跨地區(qū)過戶方面的障礙,收購?fù)ǖ兰傲魍ㄇ烂黠@收窄,卡車司機(jī)們的“國五”車可能無形中被貶值了。

另一方面,“國六”來了,毫無疑問油價(jià)一定會上漲,到“國六b”階段預(yù)計(jì)漲幅較高,畢竟燃油生產(chǎn)成本會提升。其次燃油費(fèi)用上升后,會刺激和鼓勵(lì)新能源汽車市場的消費(fèi),國家層面對此也是喜聞樂見。

從國五升級到國六后,發(fā)動機(jī)后處理技術(shù)路線將發(fā)生哪些變化?將會遇到哪些新的挑國四、國五與歐六后處理架構(gòu)的區(qū)別。

1 排放標(biāo)準(zhǔn)帶來革命性改變

排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷從嚴(yán)也帶來了發(fā)動機(jī)與后處理系統(tǒng)革命性的變化。國三升級到國四標(biāo)準(zhǔn)帶來了第一次革命性改變,由只有發(fā)動機(jī)本體到加裝SCR后處理系統(tǒng)。國四到國五標(biāo)準(zhǔn)時(shí),發(fā)動機(jī)本體不需要改變,但需增加SCR系統(tǒng)里尿素的噴射量。從國五到國六,是發(fā)動機(jī)和后處理系統(tǒng)的又一次革命,發(fā)動機(jī)本體再次發(fā)生變化,需要引入渦輪增壓和更高的壓力共軌系統(tǒng),后處理系統(tǒng)還要增加DPF來降低懸浮顆粒個(gè)數(shù)等。
從主流技術(shù)趨勢來講,當(dāng)前國六的后處理系統(tǒng)多采用DOC+DPF+SCR技術(shù)路線,溫度傳感器從一個(gè)增加到五個(gè),氮氧化物傳感器從一個(gè)增加到兩個(gè),同時(shí)還引入了壓力傳感器和懸浮顆粒傳感器。此外,升級到歐六后,復(fù)雜程度加大的還有OBD在線診斷。歐四、歐五在線診斷參數(shù)大概幾千個(gè),到歐六后,系統(tǒng)里總參數(shù)達(dá)到到18萬個(gè),其中大部分是在線診斷系統(tǒng)。因此從整個(gè)系統(tǒng)來看,歐六后處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)非常復(fù)雜,本身的價(jià)值翻了一倍不止。

后處理系統(tǒng)發(fā)展趨勢及挑戰(zhàn)

未來的后處理系統(tǒng)要具有超高的轉(zhuǎn)化效率、緊湊的設(shè)計(jì)、超低的購買成本和使用成本。其中,后處理系統(tǒng)的轉(zhuǎn)化率未來要有很大提升,國四氮氧化物轉(zhuǎn)化率約為75%,國五氮氧化物轉(zhuǎn)化率約為80%,到歐六產(chǎn)品氮氧化物轉(zhuǎn)化率將進(jìn)一步提高。目前康明斯正在研發(fā)的后處理產(chǎn)品氮氧化物轉(zhuǎn)化效率可達(dá)95%左右。

未來在后處理系統(tǒng)發(fā)展中,如何有效地進(jìn)行整車、發(fā)動機(jī)和后處理系統(tǒng)的整體規(guī)劃集成來最大限度地減少產(chǎn)品變種來降低系統(tǒng)的開發(fā)維護(hù)成本,創(chuàng)造最大的價(jià)值是企業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的后处理安装_你所不了解的国六后处理的全部內(nèi)容,希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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