騰訊科技訊，美國電動車制造商特斯拉旗下，有三款電動車，分別是 Model 3、Model X 和 Model S。目前價格更低的 Model 3 成為全球電動車市場的明星車型，與此同時兩款價格更高的豪華電動車卻受到了某種冷落，銷售量出現了一半的大幅暴跌，令人吃驚。

　　據外媒最新消息，特斯拉公司正在謀劃對 Model X 和 Model S 兩款車進行一次重大升級，新車的動力將會更加強大，續航里程將會增加。

　　據國外媒體報道，特斯拉公司將為兩款豪華車型更換電動機和動力總成系統。該公司在為 Model 3 型開發的電動機基礎上，增加了一種更高效的永磁磁阻系統。

　　外媒指出，對這兩款車的硬件和軟件升級有望提升市場需求。去年，外媒也報道特斯拉公司計劃在 2019 年的下半年對電動車內飾進行升級。

　　據知情人士透露，特斯拉開始在最近的軟件更新中提到 Model S 和 Model X 全新采用的電動機。

　　這種新的電動機內部研發代號為“烏鴉”，屬于永磁磁阻電動機，這種電機已經被采用在了 Model 3 車型中。

　　Model S 和 Model X 是兩款比較老的特斯拉電動車型號，該公司多年來一直使用交流感應電機，但該公司在 2017 年推出 Model 3 時轉向了永磁電機。

　　特斯拉的首席汽車設計師康斯坦蒂諾斯·拉斯卡里斯(Konstantino Laskaris)在去年接受媒體采訪時解釋了電動機技術調整背后的邏輯。

　　這位高管介紹了永磁電動機的一些優勢。 他介紹說：“如你所知，我們的 Model 3 現在使用了一個永磁電動機。這是因為對于性能和效率的要求，永磁電機更好地解決了我們的成本最小化問題，并且在范圍和性能指標上都是最優的。”

　　這位高管表示，到底使用哪一種電動機技術，需要考慮電動機成本、單次充電續航里程和電池成本的各種因素，進行優劣權衡。

　　在 Model 3 車型中，電動車續航里程有了明顯的提升，外界認為這和車型所使用的的永磁電動機有關系。

　　據知情人士透露，Model 3 電動機的轉換效率可以高于 97%，相比之下，Model S 和 Model X 電動機的轉換效率約為 93%。

　　在城市交通擁堵，汽車時停時走的情況下，永磁電動機的效率更是遠遠高于特斯拉公司的交流感應電動機。

　　外媒預測稱，按照上述兩款車型目前的電池組，如果更換為永磁電動機，單次充電續航里程能夠增加幾十公里。

　　據知情人士透露，兩款車更換電動機和動力總成的具體時間尚不得而知，但是升級計劃很快將會實施。在這次硬件升級中，特斯拉公司可能還會進行其他功能升級，比如電池組充電速度可能會更快。

　　這兩款電動車屬于豪華車型，價格將近十萬美元，過高的價格影響到了市場占有率。不過特斯拉也通過這兩款車型對外界證明了電動車的高性能，尤其是能夠完全媲美傳統的燃油車，并為后來生產銷售大眾經濟款車型 Model 3 奠定了基礎。

　　需要指出的是，對于 Model X 和 Model S，特斯拉的升級已經迫在眉睫。

　　最近，特斯拉公司公布了一季度電動車生產和發貨量，其中 Model S 和 Model X 型汽車的銷量暴跌了約 50%。一種可能的解釋是，買家正在等待預期的硬件升級和可能的設計更新。

　　其他重要原因包括美國 7500 美元稅收抵免政策的結束，以及 Model 3 在美國和其他市場攻城略地，沖擊了“兄弟車型”銷量。

　　數據顯示，在一季度特斯拉公司交付的 6.3 萬輛汽車中，兩款豪華車一共只交付了 1.2 萬輛。可能是因為銷量大跌，特斯拉第一次沒有單獨公布兩款車各自的生產和交付數量。

　　與上一季度的 27550 輛相比，一季度兩款車的交付量下降了 56%，與去年同期相比則下降了 44%。

　　很明顯這是銷售數量的大幅下降，但特斯拉在其聲明中沒有對這兩款車型的銷量下跌做出明確解釋。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉即将升级Model X和S：更换电动机和动力总成的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。