騰訊《一線》 紀(jì)振宇 4 月 24 日發(fā)自硅谷

　　特斯拉的燒錢速度再度讓人驚嘆。在今天公布的其第一季度財(cái)報(bào)中，這家電動(dòng)車廠商披露，當(dāng)季末其賬上的現(xiàn)金及等價(jià)物總額為 26.8 億美元，相比去年底 42.8 億美元的水平，現(xiàn)金又消耗了 16 億美元。

　　特斯拉方面解釋稱，很大程度是受到一筆 9.2 億美元到期的可轉(zhuǎn)債償付的影響，但這筆可轉(zhuǎn)債償付直接反映在運(yùn)營現(xiàn)金流項(xiàng)目中僅為-1.88 億美元，該季度中特斯拉的大額現(xiàn)金支出還包括融資現(xiàn)金流項(xiàng)目中 5.18 億美元債務(wù)償還，1.33 億美元租賃費(fèi)，投資活動(dòng)現(xiàn)金流項(xiàng)目中 2.79 億美元資本支出等。

　　正如一個(gè)多月前特斯拉提前向外界預(yù)警的那樣：第一季度出現(xiàn)虧損。但即便外界已經(jīng)有了這樣的預(yù)期，其最終的虧損數(shù)字依然令人震驚，該季度虧損總額達(dá)到 7.02 億美元，很大程度上是受到銷售不力影響，該季度特斯拉營業(yè)收入為 45.4 億美元，低于市場所預(yù)期的 48.4 億美元，其中電動(dòng)車銷售收入為 35 億美元，同樣不及預(yù)期。

　　特斯拉方面稱，第一季度中共生產(chǎn)了 6.3 萬輛 Model 3 車型，比上一季度增加3%，主要?dú)w功于生產(chǎn)流程的優(yōu)化，在該季度中，Model 3 開始向海外市場交付，同時(shí)歐洲和上海工廠也開始開工建設(shè)。

　　在 Model 3 開始在市場中受到歡迎的同時(shí)，特斯拉的另外兩款車型 Model S 和X的市場需求卻遭遇挑戰(zhàn)，第一季度，特斯拉共交付了 1.21 萬輛 Model S 和 Model X，遠(yuǎn)低于過去兩年每個(gè)季度約 2.5 萬輛的銷量水平。特斯拉將這兩款車型需求疲軟的原因歸咎于電動(dòng)車補(bǔ)貼從今年初開始減半以及不再生產(chǎn) 75 千瓦時(shí)電池的車型。

　　剛剛過去的第一季度對于特斯拉來說，是業(yè)務(wù)進(jìn)入下一個(gè)階段的關(guān)鍵季度：Model 3 的產(chǎn)能開始跟上，同時(shí)推出了最低 3.5 萬美元的車型，但結(jié)果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的模式下無法實(shí)現(xiàn)盈利，于是特斯拉開始大刀闊斧地進(jìn)行成本削減，包括 3000 人規(guī)模的裁員、將大部分線下店關(guān)閉全面轉(zhuǎn)向線上銷售等，這一過程中發(fā)生的一次性費(fèi)用都體現(xiàn)在第一季度財(cái)報(bào)中，再加上聯(lián)邦政府的電動(dòng)車購置補(bǔ)貼從今年初開始減半，也對電動(dòng)車在市場上的需求帶來了打擊，這些都是特斯拉在第一季度中面臨的挑戰(zhàn)。

　　就在財(cái)報(bào)發(fā)布前幾天，特斯拉召開了一場關(guān)于自動(dòng)駕駛的投資者活動(dòng)，在會(huì)上，馬斯克向外界展示了特斯拉自主研發(fā)的能夠勝任完全意義上的自動(dòng)駕駛的芯片，并描繪了未來特斯拉完全無人駕駛汽車行駛在路面上充當(dāng)出租車功能的圖景，但從目前來看，實(shí)現(xiàn)這些還非常遙遠(yuǎn)，這些關(guān)于自動(dòng)駕駛的愿景現(xiàn)在看來更像是提振投資者信心的一種努力。

　　特斯拉的業(yè)績狀況依然是令其股價(jià)承壓的最大因素，目前其股價(jià)距離去年底創(chuàng)下的每股近 380 美元的高點(diǎn)已經(jīng)跌去超過 30%。

　　對于接下來的業(yè)績，特斯拉重申了全年交付 36 萬至 40 萬輛的目標(biāo)，該目標(biāo)比 2018 年全年的實(shí)際交付提高了 45% 至 65%。特斯拉還表示，如果上海超級工廠能夠在今年第四季度達(dá)成生產(chǎn)目標(biāo)，全年產(chǎn)量將達(dá)到 50 萬輛。

　　特斯拉在第一季度財(cái)報(bào)中給出了綜合毛利率水平 25% 的目標(biāo)，目前 Model 3 的毛利率水平約為 20%，特斯拉表示要達(dá)到毛利率目標(biāo)還取決于許多因素包括消費(fèi)者對車型的選擇等。

　　對于現(xiàn)金流情況，特斯拉表示從第二季度開始，自由現(xiàn)金流將會(huì)一直保持正值，隨著更多的交付完成以及之前削減成本的效果完全顯現(xiàn)，第二季度的虧損將會(huì)大幅削減，從第三季度開始回歸正盈利。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的一线｜特斯拉资金状况再恶化：销售疲软，一个季度烧掉16亿美元的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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