當波音在 2017 年開始向客戶交付 737 Max 8 時，該公司相信一個重要的駕駛艙警示燈是標配。但在該型客機飛行數個月之后，公司工程師意識到警示燈只工作在購買了可選指示器的客戶飛機上。本質上這意味著波音認為標配的安全功能變成增值的可選功能。

　　只有 20% 的波音客戶購買了可選指示器，即警告燈在絕大多數 737 Max 8 客機上不能工作，其中包括獅航和埃航空難事故飛機。波音聲稱，它的內部調查認為缺乏警示燈不會對飛行安全和運行造成不利影響，因此沒有通知航空公司和 FAA。直到獅航空難之后它才與 FAA 討論此事。它再次進行了內部調查，但仍然沒有發現缺乏警示燈會構成安全風險。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的波音承认一个原本认为标配的重要警示灯变成了可选的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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