最近國內的大企業們造車的新聞一個接一個，先有恒大的恒馳，再是小米官宣要造車，最近有媒體爆料稱，滴滴也已經啟動了造車的項目，且已經開始到處挖人，今天就跟大家聊一聊巨頭們造車這件事。

首先我們聊一聊為什么巨頭們一個個的都對造車這么追捧，尤其是互聯網企業和手機行業，對造車這事特別上心，小米已經官宣，索尼也造了，蘋果也偶爾會有消息傳出來，華為雖然說自己不造整車只提供車上的通信及自動駕駛相關的零部件，但是只要零部件做好了，想造車其實也是分分鐘的事。

那么到底是什么原因呢？其實這應該是大家對之后互聯網入口的爭奪，現在的移動互聯網主要的入口是手機，但是競爭日趨激烈，大家都在找下一個互聯網的入口在哪，最終大家得出的答案非常一致，那就是汽車。

作為一個有一百多年歷史，且已經充分競爭的行業，汽車行業的利潤，應該是沒有手機高的，看一下各大汽車公司的年報，真的沒有各大手機廠商的營收高。但是隨著汽車越來越智能化、網絡帶寬的增加和自動駕駛技術的升級換代，早晚有那么一天，司機可能也會從駕駛工作中解脫出來，那么大家坐在車里總要有些事做，所以汽車就成了和現在手機一樣的互聯網入口。這也是大家對汽車趨之若鶩的原因。

其次我們聊一聊滴滴造車這事，滴滴造車是有先天優勢的，本來就是移動出行領域的老大，且在之前也有過和其他車企合作定制網約車的經驗，哪怕到時候自產自銷，也是有保底的，不會有太大的壓力，或者直接來個門檻，想開滴滴專車必須要滴滴出產的某款車型，也不是不可能。

綜合以上來看，各大互聯網巨頭都在爭搶下一個互聯網入口，滴滴作為一個出行領域的巨頭不可能缺席，且滴滴也有上市的打算，新能源汽車很受市場的追捧，想來也能拉高融資，雖然滴滴之前曾說不造車現在又要造有些出人意料，但是也算合乎情理，希望這場造車運動能孕育出，中國的汽車行業巨頭吧！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的滴滴启动造车项目 意料之外情理之中的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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