【TechWeb】為了減小 737 MAX 停飛帶來進一步損失，山東航空、深航、廈航、南航等公司已向波音公司提出索賠。截至目前，737MAX 停飛的 12 家中國航空公司，除九元航空外，已有 11 家向波音提出索賠。

24 日上午確認，繼中國東航、國航、南航和廈航向波音公司提出索賠后，山東航空、深圳航空、昆明航空、海南航空、福州航空、祥鵬航空、奧凱航空 7 家航空公司 23 日已陸續確認，就波音 737MAX 停飛以及前期訂購的 737MAX 延遲交付造成的損失提出了賠償要求。

　　公開的民航數據顯示，目前為止，國內航空公司共運營有 96 架 737 MAX 8 機型，分別為南航 24 架、國航 15 架、海航 11 架、上航 11 架、廈航 10 架、山航 7 架、深航 5 架、東航及祥鵬各 3 架、奧凱及福州及昆明各 2 架，九元 1 架。

　　深圳航空有限責任公司及其控股子公司昆明航空有限公司就波音 737MAX 飛機長時間停飛以及訂單無法按時交付所造成的損失，正式向波音公司提出索賠。

　　TechWeb 發現，除人力成本外，我國民航公司的成本更多來自飛機日常維護、定期檢修等維護成本。另外、與其他固定資產一樣，大型飛機的折舊成本也相當之高。

　　這也是為什么廈航計劃將自 3 月 11 日事故以來停飛的 10 架波音 737 MAX 飛機轉移至低溫、干燥的西北地區機場，并進行停放封存。因為沿海地區空氣鹽分含量高、經常性臺風氣候，長時間的停機會造成巨大損失。

　　目前，廈航已向波音公司提出索賠。

總結

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