原標(biāo)題：one year after two deaths plunged Didi into a safety crisis, what’s changed at China’s ride-hailing giant?

　　網(wǎng)易科技訊，6 月 5 日消息，據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道，滴滴出行經(jīng)歷安全危機(jī)一年之后，相繼推出一系列安全措施進(jìn)行變革。一些人對此做出了積極回應(yīng)，也有人對此持謹(jǐn)慎態(tài)度。

　　去年一再爆發(fā)安全問題之后，滴滴出行曾召開過一次嚴(yán)肅的內(nèi)部會(huì)議，討論安全問題。幾名經(jīng)理站出來質(zhì)疑公司的基本價(jià)值觀。

　　“為了追求規(guī)模和快速增長，我們放棄安全了嗎?”一位經(jīng)理問道。 “我們只關(guān)心投資者的想法嗎?”另一個(gè)問道。“我們只是嘴上說說‘安全第一’嗎?”類似問題開始層出不窮，越來越多的人開始發(fā)問，就像蒸汽鍋的蓋子剛剛被炸開一樣。

　　據(jù)不愿透露姓名的知情人士透露，滴滴 36 歲的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官程維以及公司總裁柳青冷靜地聽取了意見，然后用謹(jǐn)慎措辭承認(rèn)了在場人所提出的擔(dān)憂。

　　去年 5 月，一名女乘客在乘坐滴滴順風(fēng)車時(shí)被司機(jī)強(qiáng)奸并謀殺。僅僅三個(gè)月之后，又有一名年輕女子被順風(fēng)車司機(jī)殺害，這家總部位于北京的初創(chuàng)企業(yè)士氣一落千丈。滴滴聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官張博甚至一度在滴滴安全團(tuán)隊(duì)面前失聲痛哭，呼吁在“公司必須克服的困難”面前拿出勇氣。

　　滴滴沒有對公司內(nèi)部會(huì)議的相關(guān)內(nèi)容，也拒絕讓程維和柳青接受采訪。

　　兩次悲劇的發(fā)生是滴滴發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。2018 年之前，滴滴一直被視為中國叫車服務(wù)的寵兒，其比幾家規(guī)模較小的競爭對手堅(jiān)持時(shí)間更長，合并了主要競爭對手快的打車，然后借合并將 Uber 趕出了中國市場。

　　在第二起悲劇發(fā)生三天后，程維和柳青都發(fā)表了道歉信，將滴滴的安全隱患?xì)w咎于“好勝心”和“一路狂奔”。二人都誓言將安全列為最重要的業(yè)績指標(biāo)，并不再將規(guī)模和增長作為公司發(fā)展的衡量尺度。

　　滴滴曾被譽(yù)為全球市值最高的初創(chuàng)企業(yè)。據(jù)報(bào)道，該公司曾考慮在 2018 年初在香港進(jìn)行首次公開發(fā)行(IPO)，但該計(jì)劃因安全丑聞而被擱置。目前還沒有滴滴要進(jìn)行 IPO 的傳言，而其美國同行 Lyft 和 Uber 均已在 2019 年上半年進(jìn)行了 IPO。

　　自去年 8 月滴滴叫停順風(fēng)車業(yè)務(wù)以來，迄今都沒有重啟該服務(wù)。為了重獲公眾信任，滴滴也推出了一系列的安全措施，包括乘車過程中實(shí)行強(qiáng)制錄音，升級應(yīng)用應(yīng)急機(jī)制，使乘客能夠添加緊急聯(lián)系人并實(shí)時(shí)與他們分享路線，在應(yīng)用中添加可直接報(bào)警的緊急按鈕等等。

　　滴滴司機(jī)們現(xiàn)在需要全天候進(jìn)行面部識(shí)別，然后才能接單。滴滴承認(rèn)，當(dāng)嫌犯登錄其父親的賬戶時(shí)，其夜間模式面部識(shí)別系統(tǒng)未能啟動(dòng)。

　　隨著科技推動(dòng)個(gè)人交通進(jìn)入新領(lǐng)域，滴滴并不是唯一一家面臨安全問題的叫車服務(wù)公司。今年 3 月底，南卡羅萊納大學(xué)(University of South Carolina)的一名女學(xué)生在乘坐網(wǎng)約車時(shí)遭到綁架并被謀殺，之后 Uber 和 Lyft 都加強(qiáng)了安全措施和司機(jī)審查。

　　滴滴正致力于改進(jìn)現(xiàn)狀。作為一個(gè)管理著 30 人團(tuán)隊(duì)的經(jīng)理，黃元建(音譯)負(fù)責(zé)打造新的安全功能。他表示，滴滴應(yīng)用幾乎每周都會(huì)更新一次，他連續(xù)數(shù)天幾乎都是在午夜時(shí)分才離開辦公室。

　　他說:“辦公室有雙層床和沙發(fā)，一些同事會(huì)擠在那里打盹，我們的辦公室周末和工作日一樣人滿為患。”

　　滴滴所受到的負(fù)面影響也波及到了辦公室之外。滴滴的一名女員工承認(rèn)，她非常害怕被排斥，以至于在約會(huì)時(shí)不愿透露自己為誰工作。

　　滴滴處理公共事務(wù)的葉耘表示，“特別是當(dāng)你的家人、朋友和同學(xué)都在指責(zé)你的雇主，指責(zé)滴滴的順風(fēng)車業(yè)務(wù)是所有罪惡的根源時(shí)，每個(gè)人都承受著巨大的壓力。”他補(bǔ)充說，“對于一個(gè)平均年齡在 27 歲至 28 歲之間的年輕團(tuán)隊(duì)來說，這可能是他們的第一份或第二份工作——他們中的大多數(shù)人此前從未經(jīng)歷過類似的事情。”

　　這位網(wǎng)約車行業(yè)的老員工說，在發(fā)生兩起悲劇之后，他和他的員工經(jīng)常受到公眾的攻擊。“顧客會(huì)打電話來，用臟話咒罵客服人員。”

　　然而葉耘表示，情況有所改善，許多人對滴滴最近的安全舉措做出了積極回應(yīng)。

　　“我們的團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)已經(jīng)從做好一份工作變成了完成一項(xiàng)任務(wù)，”他說。“之前他們選擇滴滴是因?yàn)槠浼夹g(shù)上的發(fā)展?jié)摿ΓF(xiàn)在他們有了一個(gè)共同的目標(biāo)，即通過有效的早期干預(yù)，阻止犯罪發(fā)生，讓產(chǎn)品更安全。”

　　不過，滴滴的一些客戶仍對此持謹(jǐn)慎態(tài)度。26 歲的 Eva Yu 是北京一家科技公司的產(chǎn)品經(jīng)理，她說，在悲劇發(fā)生后的最初幾周，這種恐懼顯而易見。

　　她說:“如果我知道我會(huì)晚回家，我會(huì)在離開公司之前仔細(xì)檢查一下我的著裝。”“因?yàn)闀炣嚕郧拔铱傁矚g坐在前排。但即便惡心得厲害，現(xiàn)在也不會(huì)再這樣了。”

　　她仍然認(rèn)為總體上滴滴降低了深夜出行的風(fēng)險(xiǎn)。她表示:“滴滴的出現(xiàn)趕走了大部分黑車，由于缺乏監(jiān)管，這些黑車往往風(fēng)險(xiǎn)更大。”

　　滴滴正試圖通過更好的溝通，以及深入理解新技術(shù)對交通的影響來走出危機(jī)。例如，該公司就一些有爭議的問題進(jìn)行了公開辯論，是否應(yīng)該信任網(wǎng)約車司機(jī)，該不該讓他們運(yùn)送獨(dú)自出行的年輕乘客。

　　黃指出，“青少年本身屬于弱勢群體，容易受到傷害。然而，在某些情況下拒絕他們的訂單也可能使他們處于危險(xiǎn)之中。”

　　“我們現(xiàn)在建立公共磋商機(jī)制的原因是讓人們理解這種關(guān)聯(lián)性并成為討論的一部分，” 葉耘說。他還補(bǔ)充指出司機(jī)同樣存在安全問題，例如他們是否應(yīng)該能夠拒絕醉酒乘客搭乘汽車，有時(shí)弄臟汽車的口角甚至?xí)葑兂杀┝_突。

　　與此同時(shí)，滴滴還提高了公司透明度，其中也包括財(cái)務(wù)業(yè)績。

　　程維在第二起謀殺案發(fā)生兩周后發(fā)布的一封內(nèi)部信件中稱，滴滴自成立以來的六年里沒有盈利，2018 年上半年凈虧損高達(dá) 40 億元人民幣(約合 5.8 億美元)。

　　程維表示:“滴滴絕不是一個(gè)邪惡的公司，并且永遠(yuǎn)不會(huì)優(yōu)先考慮利潤高于其他任何東西“，“6 年來我們還沒有實(shí)現(xiàn)過盈利。”他在信中說，“問題在我們自己身上。好勝心蓋過了初心，狂奔的發(fā)展模式早已種下隱患。”

　　在另一份聲明中，滴滴承認(rèn)，在截至去年 12 月 31 日的 3 個(gè)月內(nèi)，其只是抽取中國市場每趟打車服務(wù)支付金額的 19%，而每次打車服務(wù)的總成本約為 21%，這意味著目前的商業(yè)模式實(shí)際上是虧損的。

　　與此同時(shí)，滴滴所經(jīng)受的危機(jī)對其創(chuàng)始人產(chǎn)生了持久影響。自危機(jī)以來，程維和柳青一直保持著較為低調(diào)的公眾形象，其公開發(fā)表的大多數(shù)言論現(xiàn)在都集中在行業(yè)安全上。

　　2018 年 4 份，滴滴出行和 31 家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)起成立“洪流聯(lián)盟”，程維現(xiàn)場表示“希望能夠成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者，做智慧交通，也做智能駕駛。”

　　程維現(xiàn)在不得不深入思考長期戰(zhàn)略，以及如何向其他公司學(xué)習(xí)安全方面的知識(shí)。據(jù)知情人士透露，此事對柳青影響有所不同。

　　“柳青終于放下了過去的包袱，”該人士表示。“她開始跟隨自己的內(nèi)心，而不是關(guān)注別人的意見，無論是贊揚(yáng)還是批評。”

　　對于葉耘來說，滴滴仍處于變革之中。

　　“如今人們不需要完美，但無論是個(gè)人還是公司，我們都需要保持真實(shí)。”（辰辰）

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的两起凶案发生一年之后，滴滴有了哪些变化？的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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