08年9月入學(xué)，12年7月畢業(yè)，結(jié)束了我在軟件學(xué)院愉快豐富的大學(xué)生活。此系列是對(duì)四年專業(yè)課程學(xué)習(xí)的回顧，索引參見：http://blog.csdn.net/xiaowei_cqu/article/details/7747205

此篇是UML課程的大作業(yè)，是我跟隨?桐姐，小鹿，和 翠翠 一起完成的。感謝幾位認(rèn)真扎實(shí)又不嫌棄我的隊(duì)友，讓我學(xué)習(xí)很多~

UML案例分析

UML建模的目的：

• 使用模型可以更好地理解問題 (To understand the problem better)
• 使用模型可以加強(qiáng)人員之間的溝通 (To communicate with other persons)
• 使用模型可以更早地發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤或疏漏的地方 (To find errors or omissions)
• 使用模型可以獲取設(shè)計(jì)結(jié)果 (To plan out the design)
• 模型為最后的代碼生成提供依據(jù) (To generate code)

UML建模：
UML是Unified Modeling Language（統(tǒng)一建模語(yǔ)言）的簡(jiǎn)稱。UML是對(duì)軟件密集型系統(tǒng)中的制品（軟件開發(fā)過程中產(chǎn)生的各種各樣的產(chǎn)物，如模型、源代碼、測(cè)試用例等）進(jìn)行可視化、詳述、構(gòu)造和文檔化的語(yǔ)言。
UML是一套表示法系統(tǒng)。UML由一組圖組成，它使得系統(tǒng)分析員可以利用這一標(biāo)準(zhǔn)來建立能夠和客戶、程序員以及任何參與程序開發(fā)的人員理解的多視角的系統(tǒng)藍(lán)圖。不同的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)人通常使用不同類型的圖相互交流。

UML提供了九種不同的圖來描述系統(tǒng)模型，用于面向?qū)ο蟮木幊?#xff1a;類圖：一類或者一組具有類似屬性和共同行為的事物；

對(duì)象圖：一個(gè)類的實(shí)例，是具有屬性值的一個(gè)具體事物；

用例圖：是從用戶的觀點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)行為的一個(gè)描述；

狀態(tài)圖：在任意給定的時(shí)刻，一個(gè)對(duì)象總是處于某一特定的狀態(tài)；

順序圖：表達(dá)對(duì)戲那個(gè)之間基于時(shí)間的動(dòng)態(tài)交互；

活動(dòng)圖：顯示系統(tǒng)中從一個(gè)活動(dòng)到另一個(gè)活動(dòng)的流程；

協(xié)作圖：展示一組對(duì)象間的連接以及這組對(duì)象收發(fā)的消息；

構(gòu)件圖：展現(xiàn)了一組組件之間的組織和依賴，用于對(duì)源代碼、可執(zhí)行的發(fā)布、物理數(shù)據(jù)庫(kù)和可調(diào)整的系統(tǒng)建模；

部署圖：顯示了基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的物理體系結(jié)構(gòu)；

實(shí)驗(yàn)步驟

【確定項(xiàng)目】

機(jī)場(chǎng)運(yùn)作系統(tǒng)

【項(xiàng)目立意】

?機(jī)場(chǎng)運(yùn)作系統(tǒng)分析旨在分析機(jī)場(chǎng)的運(yùn)作系統(tǒng)，從中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中的不足，以求設(shè)計(jì)出更好的機(jī)場(chǎng)運(yùn)作系統(tǒng)。機(jī)場(chǎng)運(yùn)作系統(tǒng)的核心在于機(jī)場(chǎng)的調(diào)度系統(tǒng)，通過對(duì)此業(yè)務(wù)模型的建立和分析，希望那個(gè)能夠找出更好的機(jī)場(chǎng)調(diào)度算法，使機(jī)場(chǎng)能夠更加高效的運(yùn)行。整個(gè)系統(tǒng)中采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信，除了Pc機(jī)，為了方便通信，在本系統(tǒng)中還通過對(duì)講機(jī)進(jìn)行通信，使信息能夠及時(shí)的傳送。

【系統(tǒng)分析】

首先機(jī)場(chǎng)運(yùn)作系統(tǒng)是一個(gè)比較龐大的系統(tǒng)，為了方便起見，我們將其分成四大版塊，小組四位成員一人負(fù)責(zé)一大版塊，每階段任務(wù)結(jié)束都進(jìn)行匯報(bào)總結(jié)，相互糾正錯(cuò)誤，完善各版塊體系：
四大版塊：

買票系統(tǒng)：主要對(duì)乘客購(gòu)買機(jī)票到登機(jī)前的系統(tǒng)的分析；包括：網(wǎng)購(gòu) 、機(jī)場(chǎng)購(gòu)買、退票、改簽機(jī)票

登記系統(tǒng)：主要對(duì)乘客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后直到登機(jī)之間的系統(tǒng)分析；包括：安檢、檢票、登機(jī)

調(diào)度系統(tǒng)：主要對(duì)飛機(jī)起飛與著陸的系統(tǒng)分析；?包括：跑道控制、飛機(jī)起飛、特殊情況、飛機(jī)降落

貨運(yùn)系統(tǒng)：主要對(duì)貨物從安檢裝機(jī)到抵達(dá)目的地之間的系統(tǒng)分析；?包括：發(fā)貨、貨物檢查、收貨

對(duì)各版塊進(jìn)行系統(tǒng)分析的方法也同樣依照書本上所使用的——從業(yè)務(wù)入手，發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)過程。我們小組成員對(duì)各自的版塊都進(jìn)行了業(yè)務(wù)流程的分析，并畫出了業(yè)務(wù)流程圖，為方便之后的抽類及細(xì)化類的過程。
圖 1 登記活動(dòng)圖

圖 2 買票活動(dòng)圖


圖 3 飛機(jī)起飛活動(dòng)圖


圖 4 飛機(jī)著陸活動(dòng)圖


圖 5 機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)活動(dòng)圖

【領(lǐng)域分析——抽類】

上階段步驟校驗(yàn)結(jié)束后，進(jìn)行領(lǐng)域分析，即對(duì)各版塊系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)名詞和動(dòng)詞的抽取，匯總?cè)サ糁貜?fù)累贅項(xiàng)后得到初步類圖：
初步將類分為 ： 角色、實(shí)體和機(jī)場(chǎng)部分

角色包括：乘客、檢票員、安檢人員、地控中心人員、攜貨員、前臺(tái)服務(wù)人員、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)人員、機(jī)場(chǎng)廣播人員、跑道工作人員

實(shí)體包括：機(jī)票、行李、貨物、貨運(yùn)單、登機(jī)牌、貨運(yùn)單

機(jī)場(chǎng)部門包括：飛機(jī)、跑道、候機(jī)廳、機(jī)場(chǎng)公安局、機(jī)場(chǎng)大廳、海關(guān)、登機(jī)口、邊防檢查屬

圖 6 系統(tǒng)類圖


圖 7 跑道工作人員類圖


圖 8 安檢人員類圖


圖 9 乘客相關(guān)類圖


圖 10 低空中心人員相關(guān)類圖


圖 11 機(jī)場(chǎng)工作人員相關(guān)類圖


圖 12 機(jī)場(chǎng)總負(fù)責(zé)相關(guān)類圖


圖 13 檢票相關(guān)類圖


圖 14 攜貨人員相關(guān)類圖

【開發(fā)用例】

? ?對(duì)各種類進(jìn)行了細(xì)化后，開始對(duì)用例的開發(fā)。
? ?對(duì)于用例，我們根據(jù)所得出的類來分析，首先我們將類分為幾個(gè)不同的包，
? ?如乘機(jī)對(duì)象（乘客和貨物）、 攜貨人員（發(fā)貨人和收貨人）檢查機(jī)構(gòu)（海關(guān)和邊防檢察署）、 機(jī)場(chǎng)工作人員（前臺(tái)服務(wù)員等）
圖 15 檢查機(jī)構(gòu)用例圖


圖 16 乘機(jī)對(duì)象用例圖



圖 17 攜貨人員用例圖


圖 18 機(jī)場(chǎng)工作人員用例圖

【創(chuàng)建時(shí)序圖】

? ?開發(fā)完用例后，我們小組對(duì)其中重要的用例進(jìn)行了時(shí)序圖的創(chuàng)建。
? ?對(duì)于買票系統(tǒng)來說，最關(guān)鍵的用例即購(gòu)票，我們我們僅對(duì)網(wǎng)上購(gòu)票進(jìn)行了時(shí)序圖的描述，具體時(shí)序圖 ；對(duì)于登機(jī)系統(tǒng)來說，我們對(duì)登記檢查部分進(jìn)行了時(shí)序圖的描述，檢查包括登機(jī)前的機(jī)票檢查和物品安檢以及國(guó)際航班的海關(guān)檢查；對(duì)于調(diào)度系統(tǒng)來說，主要是飛機(jī)的起飛和著陸，我們分別對(duì)這兩個(gè)用例進(jìn)行了時(shí)序圖的描述。
? ?對(duì)于貨運(yùn)系統(tǒng)來說，我們主要對(duì)貨物交貨時(shí)的安檢用例進(jìn)行了時(shí)序圖的描述，對(duì)于貨物的安檢來說是比較嚴(yán)格的，而且考慮到的方面也比較繁雜
? ?時(shí)序圖完成后，相應(yīng)的協(xié)作圖就很容易得到，按F5即可。
圖 19 登機(jī)順序圖

圖 20 買票順序圖

圖 21 飛機(jī)起飛順序圖

圖 22 飛機(jī)著陸順序圖

圖 23 貨運(yùn)順序圖

【創(chuàng)建狀態(tài)圖】

? ?狀態(tài)圖在創(chuàng)建的過程中很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，不知道什么是狀態(tài)圖，如何確定狀態(tài)，常常需要回過頭去看狀態(tài)圖的概念——是針對(duì)某一個(gè)對(duì)象不同時(shí)刻的狀態(tài)所描繪成德圖。
? ?于此，我們小組對(duì)兩個(gè)重要對(duì)象進(jìn)行了狀態(tài)圖的描繪：
圖 24 貨物狀態(tài)圖

圖 25 飛機(jī)狀態(tài)圖

【創(chuàng)建組件圖】

? ?組件圖是根據(jù)之前的類圖，相關(guān)的用例所構(gòu)建的，描述的是組件之間的組織和依賴。
圖 26 系統(tǒng)構(gòu)件圖

【創(chuàng)建部署圖】

? ?部署圖展現(xiàn)的是運(yùn)行時(shí)處理節(jié)點(diǎn)以及其中組件的配置，說明分布、交付和安裝的物理系統(tǒng)。

圖 27 系統(tǒng)部署圖

實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析

通過實(shí)驗(yàn)對(duì)具體問題的建模，更加深了對(duì)UML的理解，以及體系化了自己建模的思想。UML是Unified Modeling Language（統(tǒng)一建模語(yǔ)言）的簡(jiǎn)稱。UML是對(duì)軟件密集型系統(tǒng)中的制品（軟件開發(fā)過程中產(chǎn)生的各種各樣的產(chǎn)物，如模型、源代碼、測(cè)試用例等）進(jìn)行可視化、詳述、構(gòu)造和文檔化的語(yǔ)言。同時(shí)理解了UML各種圖之間的關(guān)系。UML中視圖包括：用例視圖、邏輯視圖、實(shí)現(xiàn)視圖、進(jìn)程視圖、部署視圖。由九種圖組成：包括類圖、對(duì)象圖、順序圖、狀態(tài)圖、用例圖、活動(dòng)圖、協(xié)作圖、構(gòu)件圖、部署圖。

通過實(shí)驗(yàn)我們也再次融洽了小組的協(xié)作。集體的力量是無(wú)窮的！當(dāng)你屬于你一個(gè)集體的時(shí)候，那種歸屬感與優(yōu)越感也能再次大限度的發(fā)揮你的潛力！整個(gè)建模過程我們一起討論，分工合作。大家各有自己的任務(wù)，同時(shí)也有集體的大局，熬了幾夜才搞出這個(gè)浩大的工程。實(shí)驗(yàn)中我們系統(tǒng)的類圖啊，部署，構(gòu)件幾乎都是一起做的，而每個(gè)模塊分到個(gè)人專門負(fù)責(zé)。我負(fù)責(zé)調(diào)度模塊，為了使這一塊做的好一些，也查閱了不少有關(guān)調(diào)度的知識(shí)（雖然很多并沒有用來建模），學(xué)習(xí)了很多。相信我們團(tuán)隊(duì)會(huì)越走越遠(yuǎn)！

整個(gè)系統(tǒng)是通過EA（Enterprise Architecture）軟件作為分析平臺(tái)，由于Rational Rose中有些UML圖是不支持的，比如順序圖中的幀化等，所以在此選擇EA作為開發(fā)平臺(tái)。順序圖中的幀化情況的出現(xiàn)是由于我們?cè)诟髯缘墓こ滔逻M(jìn)行分析，在整合系統(tǒng)的時(shí)候就直接采用幀化的方式，說明圖式來自于別的工程，充分利用了UML2.0的優(yōu)越性

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的案例分析：机场运作系统的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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