08年9月入學，12年7月畢業，結束了我在軟件學院愉快豐富的大學生活。此系列是對四年專業課程學習的回顧，索引參見：http://blog.csdn.net/xiaowei_cqu/article/details/7747205

此篇是UML課程的大作業，是我跟隨?桐姐，小鹿，和 翠翠 一起完成的。感謝幾位認真扎實又不嫌棄我的隊友，讓我學習很多~

UML案例分析

UML建模的目的：

• 使用模型可以更好地理解問題 (To understand the problem better)
• 使用模型可以加強人員之間的溝通 (To communicate with other persons)
• 使用模型可以更早地發現錯誤或疏漏的地方 (To find errors or omissions)
• 使用模型可以獲取設計結果 (To plan out the design)
• 模型為最后的代碼生成提供依據 (To generate code)

UML建模：
UML是Unified Modeling Language（統一建模語言）的簡稱。UML是對軟件密集型系統中的制品（軟件開發過程中產生的各種各樣的產物，如模型、源代碼、測試用例等）進行可視化、詳述、構造和文檔化的語言。
UML是一套表示法系統。UML由一組圖組成，它使得系統分析員可以利用這一標準來建立能夠和客戶、程序員以及任何參與程序開發的人員理解的多視角的系統藍圖。不同的風險承擔人通常使用不同類型的圖相互交流。

UML提供了九種不同的圖來描述系統模型，用于面向對象的編程：類圖：一類或者一組具有類似屬性和共同行為的事物；

對象圖：一個類的實例，是具有屬性值的一個具體事物；

用例圖：是從用戶的觀點對系統行為的一個描述；

狀態圖：在任意給定的時刻，一個對象總是處于某一特定的狀態；

順序圖：表達對戲那個之間基于時間的動態交互；

活動圖：顯示系統中從一個活動到另一個活動的流程；

協作圖：展示一組對象間的連接以及這組對象收發的消息；

構件圖：展現了一組組件之間的組織和依賴，用于對源代碼、可執行的發布、物理數據庫和可調整的系統建模；

部署圖：顯示了基于計算機系統的物理體系結構；

實驗步驟

【確定項目】

機場運作系統

【項目立意】

?機場運作系統分析旨在分析機場的運作系統，從中發現系統中的不足，以求設計出更好的機場運作系統。機場運作系統的核心在于機場的調度系統，通過對此業務模型的建立和分析，希望那個能夠找出更好的機場調度算法，使機場能夠更加高效的運行。整個系統中采用無線網絡進行通信，除了Pc機，為了方便通信，在本系統中還通過對講機進行通信，使信息能夠及時的傳送。

【系統分析】

首先機場運作系統是一個比較龐大的系統，為了方便起見，我們將其分成四大版塊，小組四位成員一人負責一大版塊，每階段任務結束都進行匯報總結，相互糾正錯誤，完善各版塊體系：
四大版塊：

買票系統：主要對乘客購買機票到登機前的系統的分析；包括：網購 、機場購買、退票、改簽機票

登記系統：主要對乘客到達機場后直到登機之間的系統分析；包括：安檢、檢票、登機

調度系統：主要對飛機起飛與著陸的系統分析；?包括：跑道控制、飛機起飛、特殊情況、飛機降落

貨運系統：主要對貨物從安檢裝機到抵達目的地之間的系統分析；?包括：發貨、貨物檢查、收貨

對各版塊進行系統分析的方法也同樣依照書本上所使用的——從業務入手，發現業務過程。我們小組成員對各自的版塊都進行了業務流程的分析，并畫出了業務流程圖，為方便之后的抽類及細化類的過程。
圖 1 登記活動圖

圖 2 買票活動圖


圖 3 飛機起飛活動圖


圖 4 飛機著陸活動圖


圖 5 機場貨運活動圖

【領域分析——抽類】

上階段步驟校驗結束后，進行領域分析，即對各版塊系統進行對名詞和動詞的抽取，匯總去掉重復累贅項后得到初步類圖：
初步將類分為 ： 角色、實體和機場部分

角色包括：乘客、檢票員、安檢人員、地控中心人員、攜貨員、前臺服務人員、機場貨運人員、機場廣播人員、跑道工作人員

實體包括：機票、行李、貨物、貨運單、登機牌、貨運單

機場部門包括：飛機、跑道、候機廳、機場公安局、機場大廳、海關、登機口、邊防檢查屬

圖 6 系統類圖


圖 7 跑道工作人員類圖


圖 8 安檢人員類圖


圖 9 乘客相關類圖


圖 10 低空中心人員相關類圖


圖 11 機場工作人員相關類圖


圖 12 機場總負責相關類圖


圖 13 檢票相關類圖


圖 14 攜貨人員相關類圖

【開發用例】

? ?對各種類進行了細化后，開始對用例的開發。
? ?對于用例，我們根據所得出的類來分析，首先我們將類分為幾個不同的包，
? ?如乘機對象（乘客和貨物）、 攜貨人員（發貨人和收貨人）檢查機構（海關和邊防檢察署）、 機場工作人員（前臺服務員等）
圖 15 檢查機構用例圖


圖 16 乘機對象用例圖



圖 17 攜貨人員用例圖


圖 18 機場工作人員用例圖

【創建時序圖】

? ?開發完用例后，我們小組對其中重要的用例進行了時序圖的創建。
? ?對于買票系統來說，最關鍵的用例即購票，我們我們僅對網上購票進行了時序圖的描述，具體時序圖 ；對于登機系統來說，我們對登記檢查部分進行了時序圖的描述，檢查包括登機前的機票檢查和物品安檢以及國際航班的海關檢查；對于調度系統來說，主要是飛機的起飛和著陸，我們分別對這兩個用例進行了時序圖的描述。
? ?對于貨運系統來說，我們主要對貨物交貨時的安檢用例進行了時序圖的描述，對于貨物的安檢來說是比較嚴格的，而且考慮到的方面也比較繁雜
? ?時序圖完成后，相應的協作圖就很容易得到，按F5即可。
圖 19 登機順序圖

圖 20 買票順序圖

圖 21 飛機起飛順序圖

圖 22 飛機著陸順序圖

圖 23 貨運順序圖

【創建狀態圖】

? ?狀態圖在創建的過程中很容易出現錯誤，不知道什么是狀態圖，如何確定狀態，常常需要回過頭去看狀態圖的概念——是針對某一個對象不同時刻的狀態所描繪成德圖。
? ?于此，我們小組對兩個重要對象進行了狀態圖的描繪：
圖 24 貨物狀態圖

圖 25 飛機狀態圖

【創建組件圖】

? ?組件圖是根據之前的類圖，相關的用例所構建的，描述的是組件之間的組織和依賴。
圖 26 系統構件圖

【創建部署圖】

? ?部署圖展現的是運行時處理節點以及其中組件的配置，說明分布、交付和安裝的物理系統。

圖 27 系統部署圖

實驗結果及分析

通過實驗對具體問題的建模，更加深了對UML的理解，以及體系化了自己建模的思想。UML是Unified Modeling Language（統一建模語言）的簡稱。UML是對軟件密集型系統中的制品（軟件開發過程中產生的各種各樣的產物，如模型、源代碼、測試用例等）進行可視化、詳述、構造和文檔化的語言。同時理解了UML各種圖之間的關系。UML中視圖包括：用例視圖、邏輯視圖、實現視圖、進程視圖、部署視圖。由九種圖組成：包括類圖、對象圖、順序圖、狀態圖、用例圖、活動圖、協作圖、構件圖、部署圖。

通過實驗我們也再次融洽了小組的協作。集體的力量是無窮的！當你屬于你一個集體的時候，那種歸屬感與優越感也能再次大限度的發揮你的潛力！整個建模過程我們一起討論，分工合作。大家各有自己的任務，同時也有集體的大局，熬了幾夜才搞出這個浩大的工程。實驗中我們系統的類圖啊，部署，構件幾乎都是一起做的，而每個模塊分到個人專門負責。我負責調度模塊，為了使這一塊做的好一些，也查閱了不少有關調度的知識（雖然很多并沒有用來建模），學習了很多。相信我們團隊會越走越遠！

整個系統是通過EA（Enterprise Architecture）軟件作為分析平臺，由于Rational Rose中有些UML圖是不支持的，比如順序圖中的幀化等，所以在此選擇EA作為開發平臺。順序圖中的幀化情況的出現是由于我們在各自的工程下進行分析，在整合系統的時候就直接采用幀化的方式，說明圖式來自于別的工程，充分利用了UML2.0的優越性

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的案例分析：机场运作系统的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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