飛象網訊（易歡/文）讓人期待的 eSIM 又有了新進展！

　　1 月 1 日，中國聯通官方宣布：中國聯通 eSIM 可穿戴設備一號雙終端業務從試點陸續擴展至全國。這是中國聯通繼 2019 年 3 月 29 日率先全國開通 eSIM 獨立號碼業務后的又一次重大革新。

　　而這一消息也再次引發了用戶對于 eSIM 的討論，目前 eSIM 在國內的應用狀況到底怎樣？三大運營商在 eSIM 方面究竟如何布局？eSIM 在國內何時才能真正進入智能手機領域？接下來，我們就來一探究竟。

　　可穿戴設備、物聯網成主要切入點

　　盡管 eSIM 的概念很早就已經出現，但由于種種原因，我國的 eSIM 應用進展異常緩慢，始終沒有出現大面積的使用。不過近年來，在移動運營商、設備商、SIM 卡供應商、物聯網公司等移動生態系統各方的積極推動下，中國在 eSIM 技術方面取得了顯著進展。

　　目前，eSIM 技術已被應用于可穿戴設備，如智能手表、智能伴侶等，下一步將在車聯網、工業物聯網等電子產品中得到廣泛應用。

　　這其中，運營商發揮了非常大的作用。

　　不得不承認，運營商需要通過實體 SIM 卡來“守住”大批量的用戶，進而某種程度上拉慢了 eSIM 進入手機領域的進程，但 eSIM 在可穿戴設備以及物聯網方面的快速應用跟三大運營商的布局和推動卻有必不可少的關聯。

　　三大運營商的布局

　　中國聯通是最早在國內開展 eSIM 業務試點的運營商，也是首家在全國范圍內開展 eSIM 業務的電信運營商。

　　早在 2015 年中國聯通就制定了基于 eSIM 發展消費物聯網業務的戰略，打造自主開發的 eSIM 管理平臺；2017 年初，eSIM 平臺開通；2017 年 4 月，eSIM 獨立號碼業務上線。

　　2018 年 3 月 7 日，中國聯通宣布，正式在上海、天津、廣州、深圳、鄭州、長沙 6 座城市率先啟動“eSIM 一號雙終端”業務的辦理。不久，北京聯通也開啟了這一服務。

　　今年 6 月，中國聯通在第二屆 GSMA eSIM 論壇上表示，中國聯通深信物聯網將是未來 eSIM 應用的重要領域，為此，中國聯通進行了將 eSIM 應用于物聯網的研究，其中將 RSP 規范引入物聯網 eSIM 終端中的嘗試，可以有效的提升 eSIM 在該領域的適用度。

　　2020 年 1 月 1 日，中國聯通宣布 eSIM 可穿戴設備一號雙終端業務從試點陸續擴展至全國。

　　截止目前，中國聯通已配合 30 余家企業、50 余款消費互聯網智能終端，完成 eSIM 技術對接。其中包括可穿戴、平板、PC 以及其他終端如智能音箱、智能后視鏡、POS 機等多種品類，涵蓋運動、家庭、醫療、娛樂、教育等各類應用場景。

　　中國移動將 eSIM 應用在可穿戴設備和物聯的動作也非常有力。據了解，2018 年 5 月 25 日，中移物聯正式推出智能物聯 China Mobile Inside 計劃，同時發布國內首款 eSIM 芯片，提供“芯片 +eSIM+ 連接服務”。

　　6 月 1 日，中國移動宣布“一號雙終端”業務將在天津、上海、南京、杭州、廣州、深圳、成都 7 個城市正式啟動。用戶通過一號雙終端業務，可實現手機與可穿戴設備的綁定，共享同一個號碼、話費及流量套餐，無論主叫或是被叫對外均呈現同一號碼，輕松享受“溝通抬腕可達”的自由體驗。

　　2019 年 1 月 23 日，中國移動的虛擬 esim 卡，開始在上海、廣州、深圳、杭州、成都、天津以及南京這 7 個城市進行免費的試運行，為期 10 個月左右。

　　2019 年 11 月，中國移動正式發布一款全自主研發的物聯網 eSIM 芯片---CC191A。該款芯片具備高性能、高速率、大存儲、安全架構完善、適合高集成度應用等特點，主要用于工業級和消費級 eSIM 卡，可廣泛應用于物聯網、智能硬件等移動通訊領域。

　　中國電信早在 2016 年就表態現階段反對手機 eSIM，積極跟進國際國內標準，推動監管政策制定，組織開展安全評估。但中國電信支持物聯網 eSIM，2016 年發布了物聯網 eSIM 規范，目前在物聯網領域的 eSIM 平臺建設也已經完成。

　　在 2018 年的中國電信智能終端技術論壇上，中國電信曾表示已經建立 eSIM 運營管理體系，正在積極推動 eSIM 技術在泛智能和物聯網領域的應用，并將按照《嵌入式 UICC 卡需求白皮書》、《APP 與第三方智能穿戴設備》、《服務接入規范以及技術要求》等規范，在產品層面上分為獨立 eSIM 和一號雙終端兩類業務。

　　2018 年 11 月，中國電信發布公告稱將在成都、廣州、杭州、南京、上海、深圳以及武漢 7 個城市試點“一號雙終端”業務，同時支持 4 款智能穿戴設備。

　　eSIM 應用于智能手機仍需時間

　　雖然在中國 eSIM 技術在消費電子和物聯網領域的發展速度與其他主要國家和地區一樣迅速，但參與 eSIM 調查的企業一致認為 eSIM 在智能手機市場領域發展緩慢。

　　截至目前，盡管智能手機制造商和移動運營商對 eSIM 在可穿戴設備市場中的支持日益增長，但中國手機市場仍未正式啟用 eSIM。最新款的蘋果 iPhone 在中國大陸地區將不支持 eSIM 功能，而是采用可插拔雙 SIM 卡。

　　雖然 eSIM 在國際漫游業務方面已經有所部署，但實現方式基本基于軟 SIM 卡。包括華為（天際通）和小米（小米漫游）在內的多家原始設備制造商已經開發了適用于國際數據漫游業務的自主軟 SIM 卡解決方案，并應用在手機和物聯網設備上。

　　例如，華為將天際通安裝在本公司的一些高端智能手機上，如 Mate 7（及以上）和 Honor 6 Plus。天際通允許中國手機用戶在國外旅行時無需購買新的 SIM 卡就可以訪問移動數據服務，可插拔物理 SIM 卡仍作為主用號碼。目前這項服務可在歐洲和亞洲約 20 個國家的部分手機型號上使用。

　　小米漫游只要是內嵌了 eSIM 的小米手機，就可以在小米漫游中購買目的地的資費套餐，到目的地后，只要在應用中進行開啟激活，就能通過 eSIM 中臨時的當地資費號卡進行國際漫游上網。

　　同樣，在一加、錘子等國產手機中目前均有類似的功能，原理均是通過手機中內嵌的 eSIM 來實現。

　　此外，GSMA 表示，雖然雙卡手機在中國較為受歡迎，一些國家也推出具有雙 eSIM/可插拔 SIM 卡功能的智能手機（iPhone 在中國較富裕的人群中很受歡迎），但中國在手機上引入 eSIM 功能的時間尚未明確。

　　不過，GSMA 對于中國智能手機引入 eSIM 持非常樂觀的態度。GSMA 預測，到 2025 年，中國將有 20% 到 35% 的智能手機通過 eSIM 連接。2025 年，中國也將成為全球最大的 eSIM 智能手機市場，約占全球 eSIM 智能手機連接的五分之一。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的手机向左、物联网向右，eSIM路在何方？的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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